KR51 Bj. 1967, Konnte nicht wiederstehen =)

Das sind die wo drauf sind.
Also sind es die Falschen?

Häää??? links seh ich aber diesen hier, oder ist der vom Profil her so blöd verdreht und diese Art wäre noch korrekt! es könnt natürlich auch eine der ersten mit den Neuen Gummis sein

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Der ist da verdreht drauf. Also die ganz alten hab ich nicht drauf.
Ich hab mich nur gewundert, weil für die Blinkerschraube ist ja im Gasgriffrohr ein Loch und der Gummi sitzt verdreht darauf. Kann nicht werksmäßig sein.

Auf der Ladeanlage steht 03 67 drauf, also wohl ne frühe 67er...

Der Krümmer ist auf jeden Fall falsch. Keine Ahnung von was der ist.
Den Kantenschutz würde ich abmachen...ansonsten finde ich sie sehr schön

Ja aber wenn die "neuen" von der Länge her passen ist ja der ganze Lenker umgebaut denn die alten Gummis waren ca 1,5-2cm kürzer und dementsprechend war auch der Lenker insgesamt ca.4cm schmaler. Es ginge also niemals die Blinker ohne kürzen der Gummis anzuschrauben bzw. den Spiegel und das Aludistanzstück aufzuschieben. Irgendwo hab ich mal gelesen, wann der Breite Lenker eingeführt wurde... ich werd mal Unterlagen wälzen

jetzt also... 1966 wurden ja beim Sperber bereits die Plastummantelten Hebelarmaturen verwendet, diese bedingten unter anderem den längeren Lenker, desweiteren sollte er dadurch etwas ruhiger zu fahren sein. Ergo wurden sicherlich anschließend die Reste der alten Lenker noch bei Star-Schwalbe verbaut und aus Herstellungstechnischen Gründen spätestens Anfang 67 alle Modelle nur noch mit dem breiten "Einheitslenker" ausgestattet. Dementsprechend sollte Deine 67er schon korrekt bestückt sein.

Hallo! Was gebt Ihr aus?

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noch eins

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das letzte

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ist leider der total falsche Vergaser - leider.

Für die Schwalbe schon die falsche Nummer.
Ist halt ein früher Starmotor, die fingen ab 1 000 000 an

Emaliert glänzend oder Ofenfarbe?

Emaliert gab es Original beim Auspuff (Krümmer waren aber dann Verchromt) bei bestimmten neueren Baujahren der S51.... (hab ich damals schon gesehen)
Emalie aber nicht an deiner Schwalbe.
Ofenrohrfarbe wurde oft verwendet wenn der Chrom schlecht war. Ich denke es ist daher eher Ofenfarbe.

Leider ist eine komische Substanz übers halbe Moped verteilt (Lack, Parkleuchte, Rückleuchte). Das Zeug ist hart und will absolut nicht weggehen, wie getrockneter Kleber.
Hat mir jemand ein Zaubermittelchen das es damit aufnimmt.
Nitro würde vll. klappen, aber was dann mit Lack/Plastik passiert könnt ihr euch denken.

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Peter, so gut kenne ich mich da nicht aus.
Ich werde den Krümmer bei Zeit mal vergleichen.

Eine Frage stellt sich mir noch. Die Schwalbe hat ja noch den schönen Originallack.
Wie kann ich diesen denn am besten Pflegen? Habe mal stellenweise Politurmittel verwendet und hatte dann ein blaues Tuch. Also wohl nicht empfehlenswert.

Der Lack soll eben wieder schön glänzen und versiegelt sein.
Gibt mittlerweile so viel Zeug auf dem Markt das ich nicht mehr weiß, was brauchbar ist. Sonax, Meguiars,......
Ist die Nanotechnik gut für den alten Lack? Oder polieren mit Schleifmittel um die "matte Oberfläche" abzutragen? Oder einfach nur waschen und Hartwachs drüber?

Gruß Marci

Nimm Lackreiniger, der holt die matten und lockeren Teile vom Lack runter.

Der Tim