Eure neueste Anschaffung., Zeigt Sie den Anderen!

"Wenn man keine Ahnung hat ..."

Oh da hab ich ja was angezettelt Ich spreche nur von meiner Erfahrung / der meiner Bekannten, das sollte aber nicht gegen den Rest der Bewohner der westlichen Seite Deutschlands gerichtet sein.

oh, oh, und diese Diskussion wegen Schrauben!
Wenn andere meinen sollten, das kann weg, bin ich halt zur Stelle! Bereits jetzt bin ich mir sicher, das Richtige getan zu haben.
Oft kommen viel viel später die eigentlichen "Wegschmeißer" oder noch interessanter die folgende Generation, auch zu dieser Erkenntnis, dann nützt diese aber nichts mehr.
Siehe diverse Suche-Threads über verschollene Fahrzeuge von Opa, Vater & Co.

Die Diskussion, was manche entsorgen, manche nicht, ist sozusagen des Einen Freud und (später) des Anderen Leid! Amen!

Ich schein wohl nicht der einzige zu sein, der hier momentan etwas gereitzt ist.

Winterkoller?, weil man kaum Mopet fahren kann?

Man kann Quasi kein Qualm ablassen...

David , diese Sprüche und Lebensweisheiten noch nach 23 Jahren Wende --- ich gebe zu , dass ich da "verspanne" .




Aber um mal auf die Schrauben zurückzukommen : Ich habe kürzlich auch einen ganzen Haufen ESKA-Schrauben aus unseren Schraubenkästchen auf der Firma aussortiert , leider sind die nicht veredelt .

Warum die bei uns gelandet sind ? Keine Ahnung ...

Es gab auch zuhauf brünierte Schrauben (die Schwarzen). Habe ich auch einige da.

"Einfach mal die ...." Jaaaa, das ist wohl das berühmteste Zitat .

Moin,

was habt ihr euch letzte Zeit für eure Simon gegönnt ?

Ich mir diesen regenerierten Halbautomatik Motor als Ersatz für Meine KR51/1S Schwalbe

http://www.fotos-hochladen.net/uploads/motor01tx3yw1jkub.jpg


Gruß Björn

P.S. Text vom Verkäufer: (Zündanlage habe ich dazu genommen)

Sie bieten hiermit auf diesen originalen Simson Motor mit 3 Gängen in Fusschaltung - jedoch als Halbautomatik, welche in die Schwalbe S Simson Mopeds der Vogelserie verbaut wurden. Er besitzt eine Leerlaufkontrollanzeige, die funktioniert - also Kabel dran und los. Die restlichen Dichtungen aus dem von mir verbautem Dichtungsset werden beigelegt (Dichtung für Krümmer, Vergaserwannendichtung aus Kork und Ansaugbrücke)

der Motor wurde mit Fachwissen und Spezialwerkzeugen ordentlich zerlegt und gesäubert sämtliche alten DDR Wellendichtringe durch neue ersetzt (Kubelwellendichtring 2x, Antriebswellenring und Kickstarter) Verwendung hochwertiger Wellendichtringe mit Doppeldichtlippe Verwendung neuer 8.8 verzinkter Inbusschrauben anstelle der alten DDR Schlitzschrauben Kickstarterwelle ist ein Neuteil Kolbenmaß 40,46 Selbstverständlichkeiten wie z.B. neue Ölablassschraubendichtung verbaut Kupplungslamellen besitzen fast Neumaß Austausch aller vorhanden Kugellager durch Neuteile - da klappert nichts mehr sämtliche Gewinde top in Ordnung (Kerzengewinde, Krümmergewinde, Kurbelwelle) Zylinder hat sehr gute Kompression und somit guten Durchzug polierter Kupplungsdeckel und Kupplungshebel Kupplung ist voreingestellt, Gänge sind eingestellt zusätzlich zu einer neuen Papierdichtung wurde, wie zu sehen, rote Dichtmasse verwendet, damit der Motor dicht bleibt die restlichen Papierdichtungen werden beigelegt

den Rest können Sie den zahlreichen Bildern entnehmen

eine Zündanlage mit neuem Unterbrecher, Kondensator und neuem Zündkabel gibt es auf Anfrage dazu. Bitte kontaktieren sich mich zu diesem Thema vorher.

"Einfach mal die ...." Jaaaa, das ist wohl das berühmteste Zitat .

Ich weiß auch nicht wieso dem das zugeschrieben wird. Der Nuhr hat das irgendwann mal wieder ausgegraben (quasi Jahre nachdem das mal "in" war ), und plötzlich hallte das wieder aus allen Ecken.. es nervt einfach nur noch! Zumal der Kerl sowieso unsympathisch ist.

Edit: @ Raphael, nicht falsch verstehen, dich meine ich damit nicht. Deine fachlichen Beiträge schätze ich sehr.
Mich nervt eher der Teil, der selber keine Ahnung hat und dann noch dauernd mit so Sprüchen ankommt..

Oh je,da hätte mann zumal die Silikonräste entfernen können.Und dann immer diese Inbusschrauben.

Ich hoffe der Motor wurde echt vernünftig gemacht. Nicht, dass es nur ein Blender ist.

Moin,

Motor gerade eingebaut :-). Läuft sehr schön rund. Startete sonst erst beim zweiten/dritten Kick. Nun beim ersten :-). So sollte es sein ...Motor wurde in einer Simson Werkstatt in Leipzig gemacht.

Gruß Björn

Die überstehende Dichtmasse so habe ich mal gehört soll man weßhalb auch immer nicht entfernen. Diese löst sich nach einer Zeit selbst durch warm/kalt ..

Hallo Björn,wichtig ist das dein neu erworbener Läuft und das nicht nur wenige Kilometer.Die Inbusschrauben sind nicht unbedingt der Hingucker an einem solchen Motor und das entfernen der reichlich verwendeten Dichtmasse(eigentlich gar nicht nötig) ist Handwerkerehrgeiz.Allerdings kann man unter dem Schwalbetunnel viel verstecken.Bericht von deinen ersten Fahrten.mfg andi

Ich finde auch, dass das Vollgeschmiere übertrieben ist .

... und dann die Imbus-Schrauben !!!

Was ihr alle gegen Imbusschrauben habt
damit kann man wunderbar die Gehäusehälften aufziehen mit dem Akkuschrauber, mit Schlitzer unmöglich...