Mein SR2 von 1957, Ein Traum wird wahr

Ich habe gestern ein Kennzeichen besorgt,es rangeschraubt und dann los.
Tja was soll ich sagen?
Es gibt wohl doch einiges zu tun.
Der Motor muss doch überholt werden.Er hat einfach keine richtige Leistung mehr.
Mit ach und Krach schafft er 35 km/h.Er ist einfach schlapp und müde.
Zwar läuft die Maschine so ja ganz gut,muckt aber dennoch wenn sie richtig warm ist.
Zündaussetzer während der Fahrt und Leistungsunwilligkeit.

Also werde ich da nicht lange rumbasteln,sondern gleich alles komplett und vernünftig überholen.Zum fahren werde ich erst mal den Motor vom 59er fertig machen und den eben im 57er einfahren.
Der 57er bekommt dann eine original DDR Laufgarnitur mit breiten Kolbenringen und 38,18mm Maß.Kurbelwelle ist dann natürlich auch ne neue.

Die Technik ist nun mal 52 Jahre alt und darf dann ruhig ein paar Wewechen haben.
Denn mal los

mfg Toni

Nüscht is mit denn mal los!!

Ich hab es nicht übers Herz gebracht diesen Motor zu zerlegen.
Erstmal habe ich das Kolbenringmaß überprüft.Ergebnis 0,4mm,also noch gut.
Laufbahn,auch noch gut.Kolben auch.
Also einfach mal Simmerringe gewechselt und die Kupplung gleich mit.
An der hat wohl schon mal jemand dran rumgepfuscht.Die war falsch zusammen gebaut.Der Kupplungskorb,noch die alte 6er Blechversion,war noch in Makellosen Zustand.Nix eingekerbt.

Also Ringe neu und dann los auf die Straße.Ging gleich viel besser,aber erst der 12er Zylinderkopf brachte ein deutlicheres Leistungsplus.
Jetzt zieht er wunderbar zügig hoch,auch aus untertourigen Drehzahlen.
Er klingelt zwar etwas,aber nicht allzu schlimm.Wird wohl das obere Pleuellager sein.
Macht er auch nur im warmen Zustand.

Heute mal eben 30km gefahren.Null Probleme.
Ach ja,poliert und eingewachst hab ich ihn auch.Natürlich mit Meguiars TechWax
Ist eigentlich für mein Auto gedacht,aber was solls.

Angefügtes Bild

Hoffentlich hab ich bald ein neues Werkzeugdeckelschloss

Hier ist alles asphaltiert.Die haben zu viel Geld

...ist er nicht schön?

mfg Toni

Angefügtes Bild

Achja...
Ich suche immernoch einen originalen Kerzenstecker für mein Gefährt.
Der Beru ist mir zu blank und der entmantelte zu klapprig.

mfg Toni

Angefügtes Bild

ich hab auch so nen komischen Kerzenstecker dran



Angefügtes Bild

...da find ich deinen Benzinhahn aber "komischer". Der Stecker ist super!! E.

ja ich weiß, dass es kein originaler ist, aber er geht!!!!!

Ich habe glaube ich noch so einen Kerzenstecker liegen

die sind aber echt gut die Kerzenstecker, zumindest meiner, weil die schön straff auf die Kerze gehen

So, mal aktualisieren hier.
Nach vielen Schönwetterausfahrten, ist der Essi nun Eingemottet.
Es gab bei den ganzen Ausfahrten keine gravierenden Probleme.Alles läuft prima und immer zuverlässig.
Selbst Kaltstarts mit Licht sind kein Problem.

Ich hab auch einige Teile, die nicht mehr so gut waren getauscht.
Der Griffgummi vom Gasdrehgriff war außen leider schon aufgescheuert.Das hat optisch schon sehr gestört.
Zum Glück hatte ein Kollege noch einen neuen originalen Gummi für mich.
Viel besser.Nur erstaunlich wie schlecht die früher gearbeitet haben

Angefügtes Bild

Dann gabs vor kurzem die korrekte Klingel zurück für zum an Lenker baun
Der alte Lenker wurde gleich mit getauscht gegen einen mit besserem Chrom.
Ist sie nicht schön?Klingt einfach königlich.

Angefügtes Bild

Sehr hübsch Cloyd,..neidischgugg.

Bis wann wurden eigendlich diese Abblendschalter verbaut?

Grüße vom Sachswolf

Einen Kennzeichenhalter hab ich mir auch gebaut.In Wagenfarbe, natürlich.
Er besteht aus einem 3mm Alublech und ist aus einem Stück "gefeilt".
Gegen verdrehen sind beidseitig Zahnscheiben untergelegt.


Angefügtes Bild

Zu guter letzt:
Impressionen!

mfg Toni

Angefügtes Bild

Hallo Toni, sei nicht enttäuscht, aber der Griffgummi ist auch bloß Nachbau. Nach einem Jahr ist der rissig. Die Originalen waren so grünlich.

Der Tim