Wir stellen uns mal vor: Ich und der neue SR2E

Hallo!
Wo bitte hast du den Spritzschutz bestellt?

Moin!

Den Spritzschutz gibts hier im DDRmoped Shop. Kommt zusammen mit einer Unterlage für die Hupe, welche auch brauchbar ist (schont den frischen Lack )

Konnte den Spritzschutz gestern noch nicht montieren da die Schrauben völlig festgegammelt sind. Habe diese erst mal ordentlich mit WD40 bearbeitet und lasse es einwirken. Stelle dann Bilder ein.

robert

Hallo

es ist zwar in den letzten Tagen nicht so viel passiert in diesem Fred, das heißt aber nicht das der Essi und ich faul waren. Es ist so einiges passiert nach Feierabend.

Habe den Spritzschutz montiert und die vergammelten Schrauben gegen gleichwertige, geschlitzte Senkkopfschrauben (Edelstahl) getauscht. Den Metallbügel der das Schutzblech/Spritzschutz hält war auch gammelig, diesen habe ich mit Farbe vom Doc neu lackiert.

Das Tachoproblem war nicht zu lösen. Ich habe daher eine Lampe mit Tacho gekauft, dieser war zwar auch sehr rostig, funktionierte aber prima. Also zerlegt und umgebaut. Habe gestern mal das Vorderrad und den Tachoantrieb eingebaut und der Tacho funktioniert super

Die silber lackierten Teile (Hupe, Lampe ect.) habe ich montiert. Elektrik geht auch super.

Dann habe ich mir den Sattel vorgenommen, besser gesagt erst einmal das Gestell. Die Feder habe ich getauscht, die Sattelfedern der Sitzfläche allerdings nicht. Hier habe ich ewig poliert. Sie schauen wieder gut aus. Der Sitzbezug hat eine offene Naht, hier setzt sich meine Mutter ran und näht.

Seht selbst...



Angefügtes Bild

Eine Frage stellt sich jedoch beim Zusammenbau des Sattels. Ich habe die Version mit verstellbarer Feder. Allerdings wundert mich das unterhalb der Schraube ein Öffnung ist, die Verstellung kann ja so nicht funktionieren. Denn wenn ich die Schraube von oben drehe, schraubt sie sich durch das Gewinde nach unten durch. Eigentlich müsste das doch geschlossen sein? Fehlt hier ein Teil oder habe ich es falsch zusammengebaut?



Angefügtes Bild

Das ist schon so richtig. Die Schraube stützt sich nur auf dem Unterteil ab. Am Gelenk an der Sattelnase ist ein Anschlag, so dass der Sattel nicht nach oben klappen kann.

Das ist eine ganz schön billige Konstruktion, was Simson da fabriziert hat. Mir sind schon zwei Schrauben durchgerutscht. Jetzt habe ich ein passend dickes Gummistück drunter.

Der Tim

Dein restaurierter Sattel sieht klasse aus, für mich der Referenzsattel schlecht hin!
Hier erkennt man die Liebe zum Detail! Weiter so!

Das ist nicht "billig" sondern damalige Technik. Und es funktioniert!! Wir müssten mal solche Detailfotos in eine Art "Archiv" packen, damit Zukünftige was davon haben. Ich bin am Überlegen....

robee, Du trinkst doch nicht etwa (Bild ganz rechts oben) "Kopfschmerzbier"

Das ist wirklich (und das ist ein väterlicher Rat ) dauerhaft nicht zu empfehlen
Du wirst Kopfschmerzen oder gar die Schweinegrippe oder Schlimmeres bekommen... Du wirst Dich "impfen" lassen müssen und jämmerlich zu Grunde gehn. Ich spiel "Knocking on heavens door" auf Deiner Beerdigung

*undwech*

Anfänglich war hier mal eine "Vierkantschraube mit Bund" (Pos. 11) vorgesehen. Die konnte nicht durchrutschen.
Und dann kamen die Neuerer (falls Du weißt, was das ist).

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Ich hatte schon mal in den Tiefen des Forums diese Prinzipskizze der Sattelfederung versenkt:

Angefügtes Bild

Anfänglich war hier mal eine "Vierkantschraube mit Bund" (Pos. 11) vorgesehen. Die konnte nicht durchrutschen.
Und dann kamen die Neuerer (falls Du weißt, was das ist).

Hallo Wolfgang,
ich meine nicht unten durch das Blech, sondern das Gewinde ist durchgerutscht, die Gewindegänge sind einfach abgeschert.

Der Tim

Dann frage ich mich, was und wo die billige Konstruktion sein soll.

Wenn bei Dir alle M8-er Schrauben durchrutschen bzw. die Gewindegänge abscheren, dann vergrößere sie mal lieber auf M10.

Ah ja, danke für das Bild. Die Schraube für die Feder wird also von unten verstellt, ich dachte von oben.

Hallo Essi-Freaks,

ich poste heute mal wieder den aktuellen Stand der Dinge. Bin weitestgehend fertig und wir sind heute schon eine kleine Runde gedreht.

Der Sattel ist montiert und dank meiner lieben Mutti auch mit regenerierter, originaler Satteldecke. Hier wurden die Nähte repariert und die Unterseite des Sattels mit neuem Leder bespannt.

Die Luftpumpe habe ich auch noch lackiert und regenieriert sowie die Seitendeckel.

Das beste ich das ich heute noch eine originale Hexennase bekommen habe, diese wird dann nächste Woche gemacht.

Desweiteren habe ich noch einen vergammelten Werkzeugdeckel bekommen. Dafür brauche ich allerdings ein neues Schloß. Wo habt ihr diese gekauft, was empfiehlt sich? Die meinsten Schlösser dafür sollen ja nicht so toll sein. Hier wäre ich noch mal über einen heissen Tipp dankbar.

Melde mich in Kürze wieder mit neuen Bildern. Falls es hier Berliner gibt die Lust auf ne Tour haben - bin dabei!



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sieht echt super aus

großes Lob von mir!