 Zündkerzen Dichtringe
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Sagt mal, wo bekommt man eigentlich den Dichtring für die Zündkerze her? Ich schau immer wieder mal in den Internet-Shops, sobald ich einen neuen entdecke, aber Dichtringe für Zündkerzen hab ich noch keine gesehen ...
Gruß, Andreas
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"Es ist technisch nicht leicht zu erklären, warum stets ungewaschene Maschinen eines Tages nicht mehr laufen, Kolben festgehen, Lager knattern, das Getriebe wimmert. Ein ewig schmutziges Motorrad nämlich macht seinem Herrn keinen Spaß. Und was ihm so an Liebe fehlt, versäumt oder spart er an Öl, das läßt er an Kabeln hängen, an Bowdenzügen aufreiben, die Zündung übersehen und den Vergaser vergessen. Es ist der seelische Druck, der sich durch Blechdeckel und Gußgehäuse hindurch in die Maschine frißt."
Alexander Spoerl, aus "mit Motorrad und Roller auf du", 1955.
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Na, bei mir stecken in einigen Zylinderköpfen Zündkerzen drin, die noch gut sind, aber durch das häufige nachgucken, wie die Kerze ausschaut, sind die Ringe halt teilweise schon ganz schön geplättet. Ich will ja nicht die ganze Kerze tauschen, nur den Ring.
Ich nehm auch Kupferringe, wenn die gehen, wo kriegt man die denn? Ist das so ungewöhnlich, daß man die Dichtringe von der Zündkerze nachhaben will?
Gruß, Andreas
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"Es ist technisch nicht leicht zu erklären, warum stets ungewaschene Maschinen eines Tages nicht mehr laufen, Kolben festgehen, Lager knattern, das Getriebe wimmert. Ein ewig schmutziges Motorrad nämlich macht seinem Herrn keinen Spaß. Und was ihm so an Liebe fehlt, versäumt oder spart er an Öl, das läßt er an Kabeln hängen, an Bowdenzügen aufreiben, die Zündung übersehen und den Vergaser vergessen. Es ist der seelische Druck, der sich durch Blechdeckel und Gußgehäuse hindurch in die Maschine frißt."
Alexander Spoerl, aus "mit Motorrad und Roller auf du", 1955.
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Dank' dir, hast ne PM.
Gruß, Andreas
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"Es ist technisch nicht leicht zu erklären, warum stets ungewaschene Maschinen eines Tages nicht mehr laufen, Kolben festgehen, Lager knattern, das Getriebe wimmert. Ein ewig schmutziges Motorrad nämlich macht seinem Herrn keinen Spaß. Und was ihm so an Liebe fehlt, versäumt oder spart er an Öl, das läßt er an Kabeln hängen, an Bowdenzügen aufreiben, die Zündung übersehen und den Vergaser vergessen. Es ist der seelische Druck, der sich durch Blechdeckel und Gußgehäuse hindurch in die Maschine frißt."
Alexander Spoerl, aus "mit Motorrad und Roller auf du", 1955.
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hätt auch noch paar 
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SR2 Baujahr 1958 Klick / SR2E Baujahr 1960 Klick / S51 Baujahr 1984 Klick / AWO 425 T Baujahr 1952 Klick / MZ TS 250 Baujahr 1974 Klick---------------------------------------- Ich bin ständig auf der Suche nach original Teilen für meine 52er AWO Touren
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So, nur für die Aufzeichnung: die korrekten Dichtringe sind:
Kupferfülldichtring DIN 7306 C, 20x14x2
Interessanterweise ist der Dichtring für die MZ RT laut Teileliste wie folgt definiert:
Kupferfülldichtring DIN 7306 C, 18x14x2
Müßte doch eigentlich der gleich sein, wie bei der Simson?!
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Ahja.
So, für die Nachwelt, ... hatte Stundenlang suchen müssen bis ich nen brauchbaren Laden gefunden hab:
tecparts.com: 1 Stück 0,30 EUR
alles-fuer-das-rad.de: 100 Stück 20 EUR
nagel-dichtungstechnik.de: 100 Stück 15 EUR, Mindestumsatz 30 EUR
bestell.haasundkellhofer.de: 100 Stück 30 EUR
foerch.de: ArtNo 9000 2610 (Sortiment je 50 Stück, 60 EUR)
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