Neuaufbau Spatz Bj.´67, anfallende Frage

Das Kupplungsspiel stell doch bitte erst mal oben an der Stellschraube am Kupplungshebel ein ! 3-4 mm Spiel; du weisst Bescheid ?

Ja ich weiß was du meinst.upplungsspiel meinst.
Die Kupplung trennt auch gut und ich muss die Gänge nicht reinprügeln. Das getriebe geht freiwillig in Position. Aber sobald ich die Kupplung kommen lasse denke ich, ich bin ein LKW.

Dirk

P.S. Als wenn die Kupplungsscheiben trocken laufen würden.
Hab das übliche SAE 80 ... genommen

Na, dann ist doch gut !

Wie? Du findst dat gut das der kleine wie nen LKW klingt?
Nee, dat muss auch anders gehen.

Aba wie?

Sofern sie nicht rutscht, ist alles in Butter !

Guten Abend an alle.

Ich habe mal ne Frage zum Verlegen der Bowdenzüge.
Ich hab da jetzt mal ein paar der Fotos von Euren Spatzen angesehen und frage mich, wie der Kupplungs- und Schaltungszüge verlegt sind.
Bei mir liegen die leider ganz dumm am Krümmer entlang und somit fangen die an aufzuschmelzen. Das is bei dem Preis natürlich nicht so schön.
Jetzt mal meine Frage. Git es so eine Art Klammer, mit der die Züge am motor vorbei geführt werden um sie von den heißen Teilen fern zu halten?
Ich nehme auch gern ein paar Fotos von Euch entgegen :-D.

Dirk

Ja! Da ist so eine Art Klammer, die am Zylinderkopf befestigt wird. Da werden die Züge eingehängt und gut ist...^^

Angefügtes Bild

Unter den Tank gehört noch ein Metallkabelbinder der die Züge kurz vor der Tankbefestigung fixiert!

Gruß Thomas.

Angefügtes Bild

Hi Thomas, bist du dir sicher, dass die Züge mit dem Metallband fixiert werden? Ich glaube das nämlich nicht, denn durch das fixieren werden die Bowtenzüge ja geknickt.

Beim Spatz von Stefan87 sind sie auch freilaufend verlegt und nicht fixiert. Ich habe bisher auch noch keine Bowtenzüge am Spatz mit einem Metallband fixiert.

Gruß Jörg

Wenn das Kabelband nicht zu fest "geschnürt" ist, gehen die Bowdenzüge noch leicht . Hier noch ein Bild von den am Zylinderdeckel fixierten Zügen :

Angefügtes Bild

Hi Thomas, bist du dir sicher, dass die Züge mit dem Metallband fixiert werden? Ich glaube das nämlich nicht, denn durch das fixieren werden die Bowtenzüge ja geknickt.

Beim Spatz von Stefan87 sind sie auch freilaufend verlegt und nicht fixiert. Ich habe bisher auch noch keine Bowtenzüge am Spatz mit einem Metallband fixiert.

Gruß Jörg

Beim Spatz ist das analog zum SR 2 gelöst worden. Auch da waren Kupplungs und Schaltbowdenzug unterm Tank nochmal fixiert und sogar beim SK Spatz gibt es dieses Spannband noch!

Gruß Thomas.

Ok danke für die Info Thomas und Alex.

Gruß Jörg

Sehr schön.

Ich danke euch vielmals, auch für die Fotos.
Ich war schon echt verwirrt deswegen. Dann kann ich mich ja jetzt auf die suche nach dieser Klammer machen.
Hat die einen bestimmten Namen?

Dirk

Na du, das könnte möglicherweise schwierig werden, so etwas heutzutage noch aufzutreiben.
Die kannst du dir aber mit etwas Geschick auch sicher selber aus einem Stück Draht biegen, z.B. aus einer alten Fahrradspeiche. An das eine Ende biegst du eine Öse (Ø ca. 7 mm), die mit unter die linke vordere Mutter des Zylinderkopfes geschraubt wird und an das andere Ende biegst du auch eine solche Öse für den Bowdenzug. Den richtigen Knick kannst du dem Draht dann geben, wenn alles verbaut ist, damit der Bowdenzug nicht kokeln kann. Eventuell kannst du ja auch noch ein kurzes Stück Schrumpfschlauch oder Gummischlauch an diese Stelle am Bowdenzug machen, wo die Öse sitzt, damit dort nicht die Hülle durchscheuern kann.

Ich habe mir diese Bowdenzughalterung aus einem Stück Blech hergestellt. Leider habe ich die Maße nicht festgehalten, da ich sie einfach von einem Originalteil auf das Blech übertragen habe. Vielleicht kannst du dir ja ein Originalteil irgendwo leihen. Du brauchst dann nur einen Schraubstock, eine Bohrmaschine mit passendem Bohrer, eine Blechschere, eine Feile, schwarze Farbe und ca. ne halbe Stunde Zeit. Den Unterschied sieht, wenn ordentlich gemacht, niemand.

Thorsten