Motornummer SR1

Hallo.Ich suche schon lange einen Motor oder ein Gehäuse vom SR1,der ungefähr zu der Rahmennummer 955 passt. Nun hab ich auf Verdacht ein Gehäuse ersteigert.Es ist sicherlich vom SR1,hat aber eine ganz eigenartige Nummer.Kann mir dazu jemand etwas genaueres sagen? Danke,mfG Sven

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Eins noch .

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Hallo,

ich vermute mal ganz stark das es sich hier um ein Ersatzgehäuse handelt welches nachträglich mit einer Motornummer versehen wurde.
Sieht so aus als ob es eine Art amtliche Einschlagzahl handelt!

Grüße Thomas.

Hallo Concorde,

würde die schmale Öffnung, ohne Dichtungsring, in der Linken Motorhälfte, für die Pedalwelle, nicht dagegen sprechen?

Die späteren Motoren hatten doch eine Stärkere Führung mit Dichtungsring. Zudem würde gegen einen Ersatzmotor, die Erhöhung, wo die Zahlen drauf sind, sprechen. Die gab es soweit ich weis nicht bei solchen Austauschmotoren.

Die Form hat jedenfalls die Form eine früheren SR2, bzw. SR1 Motor.

Grüße vom Sax

Das ist alles richtig so.

Ich vermute das das SR 1 Gehäuse ohne Nummer ausgeliefert wurde und nachträglich gestempelt. Von der Bauform her paßt es schon.
Es gab diese Ausführung ja bis 1957!

Thomas.

Da könnte Möglich sein.

Derart eingestanzte Zahlen habe ich noch nie gesehen und diese könnten, wie du schon sagtest, von einer Amtliche Zulassungbehörte, oder sowas, stammen.

Das ist bestimmt wertsteigernd, weil wohl momentan einzigartig.

Grüße vom Sax

Hi Sven,

seh ich das richtig, du hast nen 55er SR1 mit der Rahmennummer 955?

Hab jetzt schnell mal in die aktuelle SR1 Liste geschaut und da steht du ja noch garnicht drin. Wär super, wenn du dich da auch eintragen würdest.

Hier mal der Link zur Liste.

https://www.ddrmoped.de/forum/uploads/norbe...hre23-01-10.xls

Deine Daten kannst du Sachswolf schicken, der trägt sie dann in die Liste ein.

Gruß Jörg

Zu der Motornummer kann ich auch nur vermuten, da es vor meiner Geburt war.

Bis in die 70er-Jahre wurde es mit Ersatzrahmen und Motoren ziemlich rigeros gehandhabt: Die Teile kamen "blank" an, die Werkstatt musste es einbaun und dann musste man zur Polizei, die mit der Technischen Überwachung die Nummern einschlug und auch eintrug. Manchmal reichte auch der TÜ-Mann aus.
Der mittlere Stempel sieht nach TÜ aus.
Warum der nun in der Mitte ist, weiss ich auch nicht.

Zu den Zahlen habe ich auch nur eine Vermutung: die ersten sind Schlagzahlen, die hinteren nicht. Die sind mit einem kleinen Meißel gemacht. Vielleicht hatte man (es war ja 55, 10 Jahre nach dem Krieg) keine betreffenden Schlagzahlen 8 und 0
Oder sie waren nicht auffindbar
Die letzte Zahl ist ja etwas "abgesetzt" und wie mir scheint ist auch ein Strich dazwischen. Es könnte sich um die Prüfernummer handeln.

Ich vermute, es ist die Motornummer 1480, aber in einem neueren Gehäuse.

Hallo. Danke erst mal für die Antworten. Naja,muss ich wohl weiter suchen.Ich schicke die Nummern von meinen SR1 an Sachswolf,bei mir funktioniert der Link zur Liste nicht.Anbei noch ein Bild von der Nummer 955,wie ich ihn mal gekauft habe. Mfg Sven

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Hallo Sven,

kein Problem, du kannst mir einfach die Daten so per PM schicken.

Benötigte Daten:

Typ
Baujahr
Rahmennr.

Freiwillige Angaben:

Motornr.
Farbe
akt. Zustand
Bemerkungen / Besonderes
Besitzer
PLZ / Ort

Grüße vom Sax

Boah, der Sattel!
Das nenn ich mal DDR Umbau.Genau so einen such ich noch!!
Falls Du also den Sattel loswerden willst...hier, ich!
Der gehört ja bei 55 eh nicht drauf.Viel Arbeit, dieser SR1.

mfg Toni

Hallo Cloyd,ist schon fertig,der Sattel wurde mit verbaut.Mfg Sven

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Schön!
Seh ich richtig, dass der Tank unten noch die abgerundete Lasche zum Anschrauben hat?

mfg Toni

Ich weiss jetzt zwar nicht genau,was du meinst,aber vielleicht sieht man es hier besser.MfG Sven

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Sieht sehr gut aus
bis auf den Sattel und die mächtige hintere Schutzblechstrebe.

Und dann guckt der Lenker m. E. viel zu weit heraus. Laut Betriebsanleitung sollen von Überwurfmutter bis Oberkante Lenker 140mm nicht überschritten werden.