Original DDR Kurbelwelle regeneriert im Tausch für Simson SR1, SR2, KR50, Spatz mit Rheinmetall- und Soemtron-Motor

Die Kurbelwelle wird mit einer nadelgelagerten Pleuelbuchse ausgestattet, sodass im Mischungsverhältnis 1:50 gefahren werden.

Der Kauf dieser Kurbelwelle geht nur gegen Abgabe einer regenerierungsfährigen Alt-Kurbelwelle.

Nach Erhalt Ihrer alten Kurbelwelle wird diese überprüft und wenn diese geeignet ist kann eine überholte Kurbelwelle zugesandt werden.

Ob sich ihre alte Kurbelwelle eignet können Sie vorab wie folgt überprüfen:

• Lagersitze dürfen nicht eingelaufen sein
• Gewinde darf nicht beschädigt sein
• Zapfen dürfen nicht krumm sein
• die Kurbelwelle darf nicht verrostet sein