SR2 Lichtmaschine, Lichtmaschine

Hi Leuts, ich hab nen Problem und zwar wir haben nen SR2 in einem vergammelten Schuppen gefunden.
Dementsprechend sah der SR2 auch aus.
Jetzt hab ich mal den Lima Deckel aufgemacht und die Lichtmaschiene ist total durchgerostet auserdem fand ich gelb-weißes Pulver vor was könnte des sein?
So nun hab ich überlegt da ich ja mal einen S51 Motor gefunden hab, könnte ma von dem die Lichtmaschiene nehmen oder geht das nicht? eigentlich müsste das Polrad auf die Kurbelwelle passen. wenn nicht dann müsste ich mal die Grundplatte ( Stator) komplett reinigen aber das wäre nicht so gut, weil die auch total angerostet ist.


Angefügtes Bild

Hallo Simsonschrauber23!

Stell dich doch zuerst mal in der Userecke vor und stell doch ein paar Bilder von deinem Essi mit ein!

Ich denk mal das man die Lichtmaschine nicht einfach so vom S50 in den SR bauen kann...

wie wärs, wenn man den Motor komplett regeneriert


Grüße
Crispin

Ja hab ich.
Ja is schon klar das der Motor komplett zerlegt wird und so aber sone Lichtmaschiene is halt ziemlich teuer 214 Euronen.

wo hast du denn geguckt?

guck doch mal bei Sausesturm nach

Wer so ein Glück hat und nen SR zufällig findet, kann doch in die Tile dann auch ein paar Euros investieren. Nee, ist ein Scherz ich geb auch immer mehr aus als ich verdiene bis mein liebes Weib mich wieder einbremst.
Also die Grundplatte von S50 und co. kannst du so nicht nehmen. Die Lichtspulen haben andere Leistungen, der Unterbrecher,nebst Halterung ist anders und die Zündspule sitzt beim SR2 als komplette Einheit auf der Grundplatte, bei S50 ... haben wir nur die Primärspule auf der Grundplatte und die Sekundärspule (hoffentlich hab ich das jetzt richtig ausgedrückt) sitzt ja außerhalb des Motors. Das ist auch deutlich zu sehen, wenn man den Verlauf des Zündkabels vom Kerzenmstecker in Richtung Zündpule bei beiden Fahrzeugklassen verfolgt.
Also für über 200,00 Eus bekommst du mit ein bisschen Suche schon einen kompletten Spendermotor.
Viel Erfolg beim restaurieren wünscht der Toba

Hallo,
Du kannst Dir auch bei eBay einen kompletten Motor für 30-40 Euronen holen und davon die Grundplatte nehmen. Notfalls den Unterbrecher und Kondensator wechseln und Du bist mit kleinem Geld dabei und hast auch noch andere vielleicht benötigte Ersatzteile dabei

Gruß
Anni

Na hier http://www.tkm-racing.com/ .
Na ist schon klar aber die beiden Grundplatten sind doch von der Große her gleich oder nicht?
Man müsste dann eben eine externe Zündspule unterbringen.
Und wegen Lichtleistung kommen halt die Birnen Vom S51 rein.
Wenn das nicht so ohne weiteres geht wegen unterbrecher und so weil der muss ja auf die Kurbelwelle greifen.
Aber würde wenigstens die Schwungscheibe also der Rotor vom s51 passen?
Die Grundplatte ist nur eben ein bissel verrostet vielleicht würde ich das wieder hinbekommen aber das währe ziemlich zeitaufwendig.
Hab da mal noch eine andere Frage da war solches komisches Pulver um die komplette Lichtmaschiene kein Rost was könnte denn das sein?

Wenigstens wurde kein Kolbenklemmer vapriziert.

kauf dir einfach bei "ebäää" einen billigen Ersatzteilspendermotor, der noch halbwegs aussieht

Bearbeitet von der Lehmann am 18.02.2010, 05:33

Müsste gehen hier hat auch jemand ne s51 Lima verwendet
https://www.ddrmoped.de/forum/index.php?showtopic=757&st=30
(unten die rote)


werd mich aber trotzdem mal bemühen eine originale aufzutreiben ist einfach besser als mit externer Zündspule.

Aber trotzdem Danke für eure Hilfe

Wenn's unbedingt innenliegende Hochspannung sein muss, könnte man auch die Grundplatte der KR51 bzw. KR51/1 ins Auge fassen. Eventuell geht das dann sogar direkt mit deinem vorhandenen Polrad - und die 15 Watt der Scheinwerferspule kriegst du auch verbraucht. Was du dann mit den 18 Watt Rücklicht- und Batterieleistung machen möchtest, bleibt dir überlassen

Das gelbe Pulver könnte Schwefel sein, Überrest der Säure aus einer ausgelaufenen Bleibatterie ... das würde auch den ausgedehnten Lochfraß erklären.

Fürs große Geld jenseits der 200 Kröten gibt's nicht nur den originalen Goldstaub, sondern auch schon E-Zündung, 12V-Elektrik und Lichtleistung potenziell bis H4 60 Watt. So viel Durchblick wäre vielleicht etwas albern, dank Spannungsregler kann man aber auch 15 Watt im originalen Scheinwerfer betreiben.

http://powerdynamo.biz/deu/systems/7011/7011main.htm

Naja aber dort ist ja keine Batterie drin wo die Lichtmaschiene ist oder täusche ich mich?
Die Monozellen für die Hupe sind ja in der Lape oder


Und falls es wirklich Schwefel ist ma anzünden dann weiß ichs
Nee

Gibt bei uns 10 EUR billiger und nur 4,60 EUR Versand.

Lichtmagnetzündanlage


Man kann natürlich die Unterbrecherzündung nicht mit der vollelektronischen Lichtmagnetzündanlage vergleich, sicher ist die teuer, dafür aber auch wartungsfrei. Ein bekannter von mir hat in seiner BK einen drinnen und ist damit tadellos schon über 10.000 km gefahren.