Da ich gerade dabei bin meine kleine ETZ wieder fit zu machen...

Hatte ich Gestern die Kiste voll Blinker in der Hand.

3 verschiedenen Blinkerschalen habe ich gefunden

1 - Also am S50 und TS bis ca. 74 waren die Blinker von vorn
(durch die Blinkerschale) geschraubt. Die vorderen Gehäuse
hatten einen Metallring drin.

2 - S51 und TS ab 75/76 waren die Blinker von hinten
durch das Gehäuse verschraubt. Die vorderen Gehäuse
hatten einen Metallring drin.

3 - S51 und ETZ waren die Blinkerkappen in einem helleren Orange
und die Aufschrift Vorn & Hinten ist entfallen. Die vorderen Gehäuse
hatten keinen Metallring mehr drin, sondern eine weiß Plastescheibe.

So - kann da jemand die entsprechenden Baujahre bzw. wann
diese Blinker verbaut wurden genauer definieren

Bin nun zu dem Entschluss gekommen, das die beiden Blinkerkappen
(die etwas anders sind) Nachbauten sein müssen

Ist zwar eine Beschriftung drauf, aber werder TGL-Nummer noch Wellenlinie etc.

Also eigentlich kenne ich 3 Blinkervarianten (chronologisch geordnet):

- Gehäuse glatt, Schrauben durch das Blinkerglas
- Gehäuse glatt, Schrauben durch das Gehäuse
- Gehäuse rau, Schrauben druch das Gehäuse

Die jeweiligen orangenen Streuscheiben sind auch unterschiedlich, vordere Blinker haben entweder diese Verzinkten Metalleinsätze, weißes Plaste und vereinzelt habe ich auch schon kleine Reflektoren aus Alu gesehen.

Die erste Variante hat es meines Wissens nach bis 78 gegeben, die 3. Ausführung ungefähr seit 82 (Serienfertigung ETZ 250). Deine Zeitangabe zu den ersten Modellen kann nicht stimmen, da die ersten S50 Baujahre diese Blinker montiert hatten. S50 gab es ab 1975, also muss es da auch noch die Blinker gegeben haben.

Alles klar

Diese 3 Gehäuse sind mir auch bekannt.

Von den Gläsern gab es also nur 2 Varianten.
Die ersten waren von Vorn geschraubt und
die anderen durch das Gehäuse.

PS.: Da werde ich die Gläser ohne der TGL Nummer mal wieder in die Kiste packen

Kleine Ergänzung:

Ab 89 gabs bei ETZ und SR50/80 eckige Blinker mit der Aufschrift vorn & hinten.
Kombiniert wurde das dann mit dem eckigen Rücklicht.

Die S53/83 bekam diese Leucht-Elemente dann auch und behielt sie bis ca. Mitte der 90er.

Schönes Thema, würdet ihr zu den einzelnen Varianten bitte noch Fotos mit beifügen?

Grüße Jörg

Klar doch

Anbei meine ehemalige ETZ 125. Kam als 150er zur Welt, EZ 02/90.

Angefügtes Bild

Hallo,

demnach benötige ich für meine '80er S50 B2 die glatten Gehäuse? Bilder wären tatsächlich hilfreich, da ich den Unterschied zwischen vorderen und hinteren Gehäusen noch nicht so recht verstanden habe.

Die vorderen Blinker haben da noch was drin
Die älteren die Blechscheibe und später die weiße Plastikscheiben

S 50B Bj. 80 - muss da Morgen nochmal in meine Kiste schauen,
ob die glatten Gehäuse die Blechscheibe drin haben

... wir haben zwar schon Übermorgen ...

Leider habe ich keine Blinker mehr mit dem Metalleinsatz

Das glatte Gehäuse, das ist die ältere Version.
Die gab es ohne Einsatz, mit Metalleinsatz und mit Plasteeinsatz.
Bild 1, von Innen.

Die neueren rauen Gehäuse gab es mit Plasteeinsatz
und Ohne. Kein Bild, verpasst

Die orangen Kappen (Gläser) waren die Ersten von Vorn geschraubt.
Habe leider nur eine Kappe von Vorn, natürlich gab es die auch für Hinten
Bild 2, im Tein 2 .

Werksseitig waren die Blinker mit den entsprechenden Einsätzen
Vorn verbaut, die Ohne hinten.

Ein genaues Jahr für den Wechsel der Blinkergehäuse
konnte ich noch nicht eingrenzen

PS.: Werde meine Fahrzeuge nach dem jetzigen Wissen natürlich anpassen
Mit den Groben Sachen bin ich ja nun soweit durch

Bild 2, die Kappen

Angefügtes Bild

Da mein ersten Bild verschwunden ist ...


Angefügtes Bild

Hoffe das nun die Bilder drin bleiben

Da habe ich noch was, S51-Rücklichtlampenträger (Frühe 1980er) mit kleiner BSL und extra Blinkleuchtenträger. War beim Nachlass mit dabei. Bei der S50B waren die Blinkerrohre direkt an dem Träger angeschweißt, bei der S51 war es ein Blech mit den Rohren. Der Einsatz der eckigen BSL mit der 2Faden-Birne 21W/5W ging mit einer Schaltungsänderung (hierfür werden andere Bremslichtschalter benötigt) und einer sowieso schon erfolgte Bordspannungserhöhung einher. Zu Erkennen am Typschild. S51/1 (70/1) oder SR50/1 (80/1). Der Roller hatte schon in der C-Klasse ein 12V-Bordnetz. Nebenbei gab es auch ab da den HS1-Scheinwerfer...

Angefügtes Bild

Ich habe auch mal nachgeschaut und folgendes gefunden.
Von hinten geschraubt mit Schriftzug "hinten".

Angefügtes Bild