Taubi´s 58er SR2

Tach ,
da sich nun meine probleme etwas häufen dacht ich mir machste gleich nen fred wo du immer rein schreibst .
Vorgeschichte:
Mein SR 2 ist Baujahr 1957 wiegt um die 50kg (da viel Lack in laufe der Jahre drauf gelandet ist). Hat den 1.5Ps Rheinmetall Motor aus Sömmerda und ist ca: 10TKm gelaufen (genau kann ich nix sagen da Tachowelle fehlt und sich der km- Stand durch die Vibrationen veränderzt) .
Hab seit 2 Tagen neues Öl drinne (Addinol SAE 80)
Frage: Ich wollte heute wieder ne Runde fahren mit dem "schmucken" Stück nur Komischer weise kommt die Kraft nicht an ! Also aufgebockt (hinterad hing schön in der Luft) und Fuß gegen die Speche/Felge gedrückt und mal gas gegeben Resultat: Kraft kommt prima an . Also hab ich mich wieder drauf gesetzt und wollt weiter fahren , nur leider ging nix mehr Motor lief und gas hab ich gegeben (bis zum Anschlag) .
Nun was meint ihr was kann Kaputt sein ?

Gruß aus Bebra

Keil vom vorderen Kettenritzel weggeschert!

Thomas.

Wie oft noch ?

Foto ist bei mir nicht erkennbar.

Gruss,
Raphael

Ich habe den Senf mal bereinigt.

"Taubi, tue er mir den Gefallen und überlege er sich, was er schreibt."

Wir wollen es ja schließlich verstehen. Ein verständliches deutsch (siehe Forumregeln) sollte es schon sein.

Der MOD

Werd ich machen ! Neue Runde, neues Glück
Ich habe momentan das Problem das mir Gemisch beim Fahren aus dem Vergaser sabbert (zwar nicht so stark aber es reicht um einen Fleck zu machen) .
Nun meine frage: Ist bzw. gibts es einen Dichtring für den Vergaser ?
Gruß Taubi
PS: ich hoffe nun versteht ihr was ich meine

Wo genau sabberts denn raus ? Es gibt nen Dichtring zwischen Vergaseroberteil und Vergaserwanne. Die Schrauben in der Vergaserwanne sind ebenfalls mit Ringen abgedichtet. Dichtungen gibts in allen gängigen Shops. Oder läuft dir der Sprit zum Tupfer raus ? Dann passt was mit deinem Schwimmerstand oder deinem Nadelventil nicht.

Gruß Sven

ja genau zwischen Vergaserwanne und Oberteil .
Hatte mir vor geraumer Zeit einen Dichtsatz bestellt ... ist da die Dichtung drinne und wie sieht die aus ? Sieht die zufällig so aus wie der kleine Dichtring am Gehäusedeckel (Kupplungsseite) ? (sprich rund mit ausgestansten Löchern für die Schrauben)
Gruß Taubi

Die Schwimmerwannendichtung gibts hier...

https://www.ddrmoped.de/shop/katalog/schwim...-sr2-kr50-spatz

Gruß Jörg

Danke

Bitteschön.

So ich und meine Blöden fragen : Weiß jemand von euch wie die Lackfarbe für den Scheinwerfen heißt ? (Sprich wie das auf den Dosen im Baumarkt steht)
Edit sagt: Oder wie die Farben generell heißen fürn SR ... ?!

bitte mal die Suchfunktion benutzen, da findest du genug

fürn Scheinwerfer nimmst du Metallic Silber und sprühst hinterher noch Klarlack drüber

Grüße
Crispin

Danke dir ... Farbe werd ich mal innen Obi huschn Montag . Was pass besser zu einem SR2 das hammerschlagblau oder eher das silber/beige (nein ich möcht kein maron das hat ja fast jeder ... )

Es gibt beim 57er scheinbar nur eine richtige Farbe und die heißt beige.
Natürlich kannst Du auch jede andere Dir zusagende Farbe nehmen, aber beige wär eben original.
Unser Farbenspezi doccolor hat den Ton, sowie auch viele andere, rezeptiert und wird Dir den richtigen Ton mischen.

Den Scheinwerfer und alle anderen Teile wie Rücklicht, Hupengehäuse und Luftfilter kann man mit Felgensilber lackieren.Das hat sich schon mehrfach bewährt.

mfg Toni

apropo Hupe ... Hört die sich dann nicht anders an wenn man die Lackiert, Original sind die ja Verchromt wie meine ...