KR 51/1(H) - Baujahr 1978, Ein Aufbau-Fred

Sehr sehr schön!!

Hast du alles gereinigt und fein gemacht oder sind das auch Neuteile?

Moin,

wo hast du die neuen Aluminium Schellen her ? Könnte ich gut gebrauchen für meine nach der Restauration ...


Gruß Björn

Dir fehlt ja auch die Führungsschelle für den Schlauch an der linken Seite der Motoraufhängung am Zylinderkopf.

Ob das mit dem Bremshebel und dem Distanzstück dazwischen original ist? Hab ich so noch nie gesehen.

Ansonsten schauts ja gut aus.

Jörg

Ich habe den Verdacht, dass ab 1976 für alle KR 51/1 nur noch die neuen Muffen/Klemmstücke hergestellt wurden, welche für die Plast-Handhebel gedacht waren . Da der Schaltdrehgriff nun aber noch Alu-Handhebel hatte, entschied man sich auf der rechten Seite wohl für die Lösung . Anders kann ich mir das eigentlich nicht erklären .
Der Winkel an der Motoraufhängung wurde wohl um 1973 oder '74 wegrationalisiert . Das Kabelband 169 ETW steht ja auch im ET-Katalog von 1974 drin . Beim Winkel steht "entfällt" .
Die Alu-Kabelbinder sind reiche Beute von Teilemärkten oder aus der Bucht .
Etliche Sachen sind Neuteile . Das Blechkleid ist das alte; gedengelt und neu gelackt . Lediglich das Schutzblech unter dem Tank ist Neuware .
Was den Spiegel betrifft, sah ich das so schon oft .

Hi Alex, also ich bin mir sicher, ich habe alle Ausführungen da. Also auch die neuere, aber noch für die alten Aluhebel. Ich guck mal im Teilager und mach dann Fotos. Dieses Distanzstück steht aber auch nirgends im ET Katalog oder? Hab zumindest auf die Schnelle nix finden können.

Tatsächlich. Na das ist ja Mist, dass die das wegrationalisiert haben. Dieses Schelle hat immer schön den Schlauch am Zylinder vorbeigeführt.

Jörg

Moin,

also das wird ja wieder richtig top, ALex
Aber der Spiegel sieht irgenwie doof aus, da würde ich lieber so einen Trabant Spiegel favourisieren.

Gruß Christian

Ich schrieb das schon wo anders . Ich hatte das Vergnügen 2009 mit einer 1977er /1 mit Handschaltung zu fahren, wo genau diese Variante mit diesem Spiegel verbaut war . Mir kam das auch ein bisschen merkwürzig vor .
Ich fragte den Zweirad-Mechaniker meines Onkels . Der reparierte 50 Jahre lang Simson's . Er meinte, dass diese Variante tatsächlich bei jüngeren Schwalben mit Handschaltung so realisiert wurde . Ich erinnere mich auch dunkel, das so bei Schwalben gesehen zu haben . Es war halt tatsächlich so verbaut . Auch, wenn's merkwürzig aussieht .

Habe nun die Haube montiert .

Ich finde, es sieht nun klar nach Schwalbe aus .

Angefügtes Bild

Die ganze Geschichte von links :

Angefügtes Bild

Ein Blick auf das Werkzeugfach .
Das Werkzeugwickel und den Lampionkasten habe ich dann später auch gut verstauen können . Platz ist also genug . Da passt auch noch locker ein Reserve-Kerzenstecker und -Kerze rein .

Angefügtes Bild

Schaut gut aus.

Sehe gerade, dass du auch den 1:50 Tankdeckel hast. Meine hat den auch, jedoch braucht Frau Schwalbe 1:33, sodass der leider nicht passt.

Dann setzte ich provisorisch mal den Motor-Tunnel rauf .
Passte nicht !
Nachdem ich die Trittbretter etwas lockerte und nach aussen verschob, passte es dann .

Angefügtes Bild

Dann gehört da eigentlich ein Tankdeckel ohne Prägung rauf . Also, nur glatt mit Löchelchen .

Zumindest richtete ich noch die rechte Soziusraste richtig aus . Die linke kann erst ausgerichtet werden, wenn der Auspuff montiert wurde .
Ich hoffe nun stark, dass Tinos Galvaniseur in die Gänge kommt .
Einen Sitzbank-Schaumkern bestelle ich noch .
Die Bakterie kommt zu guter Letzt .

Oho; hier ist einer völlig verzückt !
Das Blau ist immer wieder ein Gedicht .

Die ist wie neu. Und die Farbe...