KR 51/1(H) - Baujahr 1978, Ein Aufbau-Fred

Ja die sind original. Sind die letzte Ausführung mit einfacher IFA Raute.

Genau so einer war bei meiner blauen Dame vorher auch drauf .

Heute die 300 km-Marke überschritten . Sie geht immer besser !

Wo fährst du denn soviel?

Cottbus - Polen und zurück

Nee !!! Nicht nach Polen ! Dann wäre das gute Stück schon weg ...

Es reicht, am Wochenende mal immer Runden durch den Spreewald zu dröhnen . Da kommen genug km zusammen !!!

Habe nun die 850 km-Marke überschritten ! 60 km/h rennt sie locker !

Hast ja echt schnell hinbekommen!

Da biste aber fleißig am Km Sammeln. Da komme ich nicht mit. Vorallem ist das Wetter leider schon seit ner Woche echt mies. Macht dann ja auch keinen Spaß rumzufahren.

Wieviel läuft denn deine Schwalbe VMAX? Also nach dem Originaltachometer? Wenn du sagst "locker 60"?

Bei mir kommt sie auch locker auf ihre 60 km/h. Wenn ich dann allerdings Vollgas gebe, komme ich nicht über die ca. 62 km/h hinaus, sprich das zusätzliche Gas geben bringt nix aber der Spritverbrauch steigt noch höher an.
Ist ja auch nicht langsam, aber Vollgas holt bei mir nicht mehr raus. Was schaffst du?

Dazu kann bestimmt jetzt schon gesagt werden, dass es darauf ankommt, in welchem Zustand die Schwalbe ist und wie gut alles eingestellt ist.

Aber Hauptsache das Fahrem macht Uns Allen Laune!!


Gruß Vincent

Sag mal Alex, was für eine Sorte Getriebeöl hast Du eingefüllt?

Die Schaltung meiner blauen 64er geht derzeit im kalten Zustand sehr schwer und hakelig.Wenn das Öl (15W40) warm ist, gehts.
Ich hab bei der orangen 64er auch 15W40 drin.Da gehts butterweich.
Vermutlich wirkt sich das Restmoment bei gezogener Kupplung darauf aus.Lässt sich aber nicht weiter einstellen.
Alle Züge sind von MBZ QLB.


mfg Toni

Den Motor meiner Schwalline hat der ehemalige Zweiradmechaniker meines Onkels/Cousins revisioniert . Er füllte und füllt immer noch SAE 85-90 von Liqui Moly rein . Die Schaltung geht im kalten Zustand schwer . Im warmen flutschen die Gänge fast von allein .

Geschwindigkeitstechnisch sind 65 Sachen durchaus drin . Da darf aber keine Steigung sein und kein Gegen- oder Seitenwind . Selbst dann bleibt sie aber oberhalb der 50 km/h-Grenze, oder gar schneller .
Die Drehmomentenverbesserung und Leistungssteigerung gegenüber dem alten M 53 ist also gut gelungen . Der Spritverbrauch hält sich in akzeptablen Grenzen .

Habe die Schaltung nun nochmal nachjustiert, den Kerzen-Elektrodenabstand auf 0,3-0,35mm eingestellt . So dürften Warmstartprobleme nicht eintreten .

Geht der Leerlauf im Stand bei laufenden Motor rein vom 1. und 2. Gang?
Das ist ja schon eine Besonderheit bei der Handschaltung.


mfg Toni

Jep ! Flutscht wie nix !
Dass das Hochschalten bei kaltem Getriebe schwer geht, ist bei Handschaltung normal .

Kleiner "Zwischen-Kilometerstand" :

Angefügtes Bild