E10 tanken?

Zum Mehrverbrauch will ich noch ergänzen: 10% Ethanol bedeuten 3% mehr Verbrauch, im alten Super sind schon 5% Ethanol drin, also nur noch 1,5% Mehrverbrauch. Wenn ich das einrechne komme ich auf Mehrkosten von 2,5 Cent pro Liter, bezogen auf E5. bei 6 bis 8 Cent teurerem E5 lohnt sich das. Der Rest ist rein subjektiv.
Motoröl habe ich ja keins im Moped drin, welches verdünnt werden könnte. Tests von verschiedenen Fachzeitschriften haben außerdem ergeben, dass in den E10-Säulen meistens nur E5 drin ist (noch oder wieder ).

Der Tim

Und, kann schon Jemand von einem Langzeitversuch berichten?

Moin,

im letzten Winter hatte ich bei diversen Mopeds vergessen den Sprit abzulassen. Die Kupferbauteile im Vergaser haben mir das sehr übel genommen, denn die Vergaserwanne war grün wie die Fahne von Özdemir...
Diesen Winter das Gleiche - wieder vergessen abzulassen

Gruß Christian

Das passirt ja auch mit normalem Sptit

Spricht ihr nur vom Vergaser leer machen oder den ganzen Tank?

Ich finde, dass die Vergaser mit e10 sauberer sind.

Rein theoretisch sollte sogar Tank voll machen mit E10 besser sein, da ja durch den hohen Anteil an Alkohol das Wasser gebunden wird.

Meine Mopeds haben die letzten 10 Jahre nichts anderes, als E10 gesehen (habe ich früher selber gemischt, wegen undichtem Tankdeckel) und ich hatte und habe wie schon erwähnt nie Probleme.

Der Tim

Hi so bald ich meine S51 und meinen Star fertig habe fahre ich kein E10 gesäuf da ich lieber paar cent mehr für Sprit aus gebe anstatt jedes halbes Jahr neue Ersatzteile kaufen zu müssen, ich möchte jetzt keinen beleidigen das jeden seine Sache was er Tankt und was nicht aber es wurde hier schon so oft geschrieben das das E10 Dichtungen und andere Teile des Motoren zerstören kann und auch die Modernen Autos sind begrenz geeignet dafür.

Ich habe bis jetzt nur schlechtes von diesen E10 gehört

Ich lege dir folgenden Artikel ans Herz.

==> http://www.spiegelglanz.de/Datenblatt/e10_...timer-markt.pdf

Es ist davon auszugehen, dass E10 meistens auch nur E4 - E5 ist.

Ich lege dir folgenden Artikel ans Herz.

==> http://www.spiegelglanz.de/Datenblatt/e10_...timer-markt.pdf

Es ist davon auszugehen, dass E10 meistens auch nur E4 - E5 ist.

Dann muss ja irgenwas drin sein das die Dichtigungen kaput gehen ich hatt so ein Fall schon gehabt wo ein ehmaliger Kumpel der Kfz Schlosser war das wir bei einer Bekannten von ihm den kompletten Motor von ihren Auto abdichten musst wo zu es nie kam da sie so weiter fuhr und einen Motor schaden hatte

Also, ich habe mit dem "Wassersack"benzinhahn keine Probleme mit dem E10, fahren tut die auch damit ohne Probleme. Stroh 80 können die Motoren auch ab, man darf nur nicht das Öl vergessen...

Ich würde gerne mal e 86 fahren .Ist aber nur eine Tankstelle und nur mit Umweg zu erreichen.

Nenne mir ein Teil am Moped (ein modernes Auto ist was ganz anderes, und selbst da wurde es bereits widerlegt) was nachweislich durch E10 kaputt geht und bei E5 ganz bleibt! Ich wette, du findest keins.

Der Tim

Ich bleib bei meiner Meinung E 10 ist und bleibt für mich gesäuf, ich habe es weder in meine Autos die Teilweise geeignet waren noch in meinen Simson getankt früher hat es auch keinen interessiert und jetzt drehen die so ab wegen der Umwelt ich werde es nie Tanken den mist.