Mein Spatz Bj. 65 und viele Fragen...., Eure Unterstützung ist gefordert!

Da kann Dir sicher Sperber69 weiterhelfen, denn der hat das auch gerade durch

Gott sei Dank bin ich von sowas verschont geblieben .

Nö, scheinbar gab es auch abgeschrägte Endstücke die verbraubt wurden, also ohne äußerliche Schelle am Schlott ihren Platz fanden.

War am Samstag beim ehemaligen Vertragsschrauber von Simson in Eisenach, dieser hatte einen Spatz mit identischen Endstück an einem Spatz.
Der Kerl hat seit dem ich denken kann mit Simsonfahrzeugen zu tun, denke, dem kann man vertrauen!
Er sagt, das die auf jeden Fall original sind.
Ein Bild habe ich auch...

Angefügtes Bild

Nö, scheinbar gab es auch abgeschrägte Endstücke die verbraubt wurden, also ohne äußerliche Schelle am Schlott ihren Platz fanden.

War am Samstag beim ehemaligen Vertragsschrauber von Simson in Eisenach, dieser hatte einen Spatz mit identischen Endstück an einem Spatz.
Der Kerl hat seit dem ich denken kann mit Simsonfahrzeugen zu tun, denke, dem kann man vertrauen!
Er sagt, das die auf jeden Fall original sind.
Ein Bild habe ich auch...

Das Endstück beim Spatz war normal immer gerade! Glaube dem Alex mal was!

Wenn man aber gerade Mangel an den passenden Endstücken hatte, dann hat man das verbaut, was da war auch wenn es eigentlich nicht so gehört hat. Wichtig war, dass die Produktion am laufen blieb und der Plan erfüllt wurde! Alles andere war egal!

Und glaube nicht immer alles, was dein ehemaliger Vertragsschrauber erzählt! Früher wurde nicht darauf geachtet ob alle Teile original am Fahrzeug original sind. Es wurde zur Instantsetzung alles verbaut, was man gerade hatte, hauptache die Mopeds konnten so im Betrieb gehalten werden. Die Aussage deines Vertragsschraubers ist insosweit richtig, dass das Endstück original ist aber nicht an den Spatz gehört.

Gerade mit der Originalität der Fahrzeuge wird sich hier im Forum sehr genau auseinandergesetzt, weshalb du hier auch genau die Aussagen bekommst, was original wie und woran es gehört. Du kannst also den Aussagen hier im Forum mehr glauben schenken als einen alten Simsonvertragsschrauber.

Des weiteren sind Bilder nicht immer sehr aussagekräftig, wenn man nicht weiß, was an den Fahrzeugen nicht schon mal geändert oder erneuert worden ist.

So und nun zu deiner Ständeraufnahme.

Da ich ein originales Einschweißteil vor mir am Schreibtisch liegen habe, kann ich dir auch die genauen Maße durchgeben.

Länge des Rohres 685 mm, Durchmesser außen 20 mm, Durchmesser Innen 16 mm, Rohrstärke 2 mm. An der Außenseite des Rohres ist dieses auf der Breite von 5 mm auf etwa 19 mm Durchmesser abgeschliffen um es besser in den Rahmen einschweißen zu können.

Viele Grüße Jörg

Oha, gut zu wissen .
Wollte selber schon messen gehen .
Endstücke mit schrägem Rohr kenne ich nur vom Essi .

Nun stell mich doch bitte nicht so hin, als würde ich IMMER ALLES GLAUBEN was man mir sagt.
Das zu Zonenzeiten Mangel an allem herrschte und an jeder Ecke Improvisation praktiziert wurde ist mir bekannt, ich habe schließlich dort gelebt.

Ich widerspreche mir keineswegs!
Ich schrieb zu Anfang, das ich den Spatz gerne in genau dem Lackleid belassen würde wie er momentan noch ist. Doch leider ist der Lack nicht mehr zu erhalten.

Man soll doch hier bitte nicht so tun, als hätte ich die Verantwortung für ein Historisches Bauwerk aus dem UNESCO-Welterbe übernommen. Es handelt sich zweifellos für ein altes und erhaltenswertes Fahrzeug, aber es ist noch immer mein Fahrzeug, ich muss es aufbauen, ich muss mir meine Freizeit dafür einteilen, ich muss es finazieren, ich muss später auch damit fahren.
Nicht du, keiner aus dem Forum.
Es sollte mir doch wohl gestattet sein, mir über eine alternative Farbgestaltung Gedanken zu machen.
Das er anschließend technisch dem Urzustand entsprechen soll ist klar, es wird kein Bingvergaser verbaut, kein 90cm³ Langtuning-Zylinder.
Freilich kann es so sein das ich mich später darüber ärgere, aber es genausogut umgekehrt sein.


Das reizvolle ist die dem Alter entsprechend patinierte Lackierung, eine blingbling-Lackierung entspricht nicht gerade meinem Geschmack. Ein Widerspruch ist was anderes!

Es kommt jetzt nur darauf an, ob dein Lackierer das so umsetzen kann, wie du es willst .

Bis jetzt sind die Würfel noch nicht gefallen!
Der Lackierer werde wohl ich sein, Vorarbeit wie schleifen, grundieren spachteln lackieren usw. sind mir kein unbekanntes Handwerk.

Da ich mich wirklich nicht entscheiden kann kam mir schon in den Sinn, den Spatz wieder abzugeben. Aber das wäre wohl sinnfreiester Unsinn. Ich habe da eh keinen Zeitdruck, vielleicht stehe ich ja eines Morgens auf und weis was mit dem Kerlchen wird.

Ich habe mir schon einige Teile besorgt, mir juckt es in den Fingern.

Dann, husch ans Werk !

Hey trittbrettfahrer, du hattest geschrieben das du beim Simsonschrauber in Eisenach warst. Wo kommst du genau her? Ich wohne auch in der Nähe von Eisenach.

Ich war bei Kowalske in der Amrastrasse, Nähe Westtor AWE....

Ich stamme direkt aus Eisenach, wohne aber schon seit knapp 10Jahren in Göttingen, südlichstes Niedersachsen, 100km von Isenäch entfernt.

Der Rahmen wurde am WE noch nicht fertig geschweißt, hole ihn mal unter der Woche ab. Bis dahin ruht das Projekt.

Leider kann ich gesucndheitlich nicht wie ich will, ich wurde am 01.07. an der Hand operiert, mir wurden 3 Handwurzelknochen entfernt, nachdem ich knapp 5 Jahre an Lunatummalazie litt.

Nun bin ich an der rechten (Gebrauchs-)Hand stark bewegungseingeschränkt und kann nur sehr leichte Arbeiten erledigen. Zur Demontage des Spatzes habe ich mehr als 3 Stunden gefummelt, ohne kaputte Hand wäre das in Nullkommanix erledigt gewesen...

... na dann erst mal gute Besserung für die Pranke.

Am besten nach jedem Arbeiten mit der Hand unter die Richtbank .

Aber die Hängerkupplung bleibt oder? Die hat nicht jeder

Die bleibt freilich.

Mal eine andere Frage:
Ich kann mich bezüglich der Farbe nochn immer nicht entscheiden.
Nicht aus Faulheit sondern aus Gründen der schönen Patina zuliebe überlege ich, bevor die Sandstrahldüse zum Einsatz kommt, den nachträglich angebrachten Lack mit Beize zu entfernen und den originalen Lack dann zu konservieren.

Wie würdet ihr das tun? Klarlack darüber? Matt/glättend)?

Mit Wachs?