Mein KR50 BJ 62

Zum Thema Hammerschlaglack hat der Doccolor schon einiges geschrieben. Es ist ratsam originalen Lack zu erhalten, denn heutzutage kann man Hammerschlag nicht mehr so wie damals lackieren. Die Augen werden viel kleiner und man muss bedenken, was eine Neulackierung in Hammerschlag kostet! Ist wahrlich nicht günstig und nicht jeder Lackierer macht das, weil imn Lack Silikon enthalten ist.

Ich würde bei diesen Lackteilen auch eine Erhaltung empfehlen. Eine Teilrestauration finde ich hier auch die beste Lösung. Eine komplette Neurestauration ist hier aus meiner Sicht nicht notwendig.

Zum Thema Lack schau mal hier HIER KLICKEN rein. Dort findest du den Farbenthread von unserem Doccolor und alle weiteren wichtigen Infos zum Thema Originallack.

Grüße Jörg

Ja ich habe mit den Doc schon geschrieben und habe mich schon kundig gemacht, wegen der Rahmen-, Lampen-, Amaturen- und Lufttankfarbe.
Die ganzen anderen Teile werde ich nächste Woche ordentlich sauben machen und damit zur Lackrepair fahren und dann mal schauen, was die daraus machen.
Heute habe ich meine Teile für den Motor bekommen, jetzt muss ich nur noch auf die Kurbelwelle warten und dann gehts scharf

Na dann bin ich mal gespannt, was die beim Lackrepair sagen werden. Ich glaube nicht, dass die hier groß was machen, außer den Lack einfach etwas aufzupolieren, was man selber auch machen kann und sicherlich günstiger weg kommt.

Ich würde außer den Lack aufzupolieren noch zusätzlich mit Owatrol arbeiten.

Die Rahmenteile usw. würde ich bei starkem Rostbefall strahlen und neu lackieren und dann die restlichen aufgehübschten Teile wieder verbauen. So ein Teilrestauration hat auch seinen Reiz und man erhält somit auch die originalen hammerlagfarbenen Lackteile.

Bin gespannt auf die weitere Entwicklung.

Gruß Jörg

Ja ich werde es doch selber machen und den Lack ordentlich sauber machen und dann mal aufpolieren.
Habt ihr eine gute Idee für mich, was ich für Politur nutzen sollte?
Was ist denn Owatrol.
Ja also wie gesagt, ich werde den kompletten Rahmen abstrahlen und dann neu lackieren.

Oh, ich danke für die Berichtigung. Habs allen Ernstes für ein und dieselbe Farbe gehalten ...

Wie auch immer, es ist schön, dass sich der Ben an der Aufarbeitung versucht. Erneuern kann man immer wieder, aber einmal Zerstörtes ist in dem Fall unwiederbringlich .

Ben, eine wenig schleifmittelhaltige Politur für verwitterte Altlacke...steht oft genau so auf der Verpackung.
Owatrol ist ein Konservierungsöl, welches in eventuell vorhanden Roststellen kriecht, dann aushärtet und das Teil somit vorm Weiterkorrodieren schützt.
Guck mal im Fahrradforum nach den Simson-Rädern vom MAWfreund, da siehst Du was mit Owatrol alles möglich ist...

Ja danke für den Tipp, werde morgen auf Shoppingtour gehen, um mich mit Reinigungs- und Polierzeug einzudecken
Hoffe das ich morgen ordentlich weit kommen und dan werde ich natürlich die Ergebnisse hier online stellen

Guten Abend,
Also ich bin eben mit den ersten Teilen fertig geworden, habe sie erstmal nur gereinigt und aufpoliert mit schleifmittelhaltiger Politur für verwitterte Lacke
Das Ergebnis ist ganz gut, nur nerven mich die Roststellen extrem, also was kann ich mit diesem Owatrol machen=...kann mir da jemand helfen?

Ich habe euch ein paar davor und danach Bilder
Hier das erst...

Angefügtes Bild

und danach...

Angefügtes Bild

Die Schinge...

Angefügtes Bild

und danach

Angefügtes Bild

und das Knieblech...

Angefügtes Bild

danach..

Angefügtes Bild

na das Resultat kann sich doch sehen lassen
Rost gehört zu 50 Jahre alten Lack einfach dazu, der braucht dich nicht stören, man darf doch ruhig sehn, dass der Lack schon 50 Jahre aufm Buckel hat

Hier steht was zum Owatrol

Grüße
Crispin

ja aber der Rost muss weg, sonst hält das keine weiteren 50 Jahre

naja, dazu is ja das OWATROL da das versiegelt den Lack sozusagen und damit auch die Roststellen