Aufbaufred von Onkelgartzi's 69er Star

Nee, das geht trotzdem wie gehabt. Hat die Schwalbe S ja serienmäßig.
Wenn du Zündung aus machst ist aus.

@Jörg
Meinst du ein Wärmeproblem beim Kondensator? Hab ganz vergessen, dass es den bei der U Zündung ja auch noch gibt.

PS: Klick mich

Getauscht hatte ich ihn mal, ja. Gegen einen von ner Wartburg-Grundplatte.

Aber wenn der kaputt ist läuft das Mopped dann nicht trotzdem, nur eben etwas bescheiden? So wars jedenfalls vorher. Oder kann der Funke da auch komplett verschwinden?

Hab noch nen neuen Nachbau-Kondensator da, soll ich den mal probieren? Die sollen ja nicht soo toll sein..

Sorry, natürlich kann der Funke auch komplett verschwinden, bei Wärmeproblemen.

In meinem Fall war das Mopped aber kalt. Kanns trotzdem der Kondensator sein?

Alos es war so. Vor knapp 2 Wochen bin ich ne kleine Runde gefahren, habs Mopped dann abgestellt und wollte ca 1,5 h später nochmal ne Runde. Bin dann 10-20m gefahren, dann gings aus... Hab dann wie gesagt nur den (nicht vorhandenen) Funken kontrolliert und habs dann nach hause geschoben.

Und heute wollt ich mal gucken worans liegt. Also Mopped raus ausm Schuppen und los gings. Als erstes nachm Funken geguckt. Keiner da. Alles weitere hab ich ne Seite vorher beschrieben.

Also. Wenn im kalten Zustand kein Funke da ist, kanns auch am Kondensator liegen??

Hallo Alex, wer ist der Herr Jürgen-Peter Gimbatschki in Berkholz-Rehbrücke. Bitte trage diesen Herren in den Tacho Reparaturfred ein und gebe auch gib zu ihm ein paar Infos.

Was macht er, wie lange dauert die Aufbereitung und was kostet es.

Danke und Grüße Jörg

Nee, das geht trotzdem wie gehabt. Hat die Schwalbe S ja serienmäßig.
Wenn du Zündung aus machst ist aus.

@Jörg
Meinst du ein Wärmeproblem beim Kondensator? Hab ganz vergessen, dass es den bei der U Zündung ja auch noch gibt.

PS: Klick mich

Wenn der Kondi kaputt ist geht nichts mehr.

Also tausch mal den Kondensator auch wenn es ein Nachbau ist und schau dann weiter. Wichtig ist, dass er richtig fest sitzt.

Grüße Jörg

Ich würde zuerst alle Kabel auf Bruch, lose Kontakte oder falsche Masse hin (blankgescheuert) prüfen und dann, ob die Zündspule überhaupt Strom generiert.

Nabend Männers,

Bei mir gings auch etwas weiter, allerdings ohne nennenswerten Erfolg...

Also Kondensator hab ich ersetzt, durch einen Nachbau. Kein Funke. Wusste allerdings nicht, ob ich den nicht beim Einbau kaputt gemacht habe, also nochmal nen anderen probiert. Kein Funke.

Hab dann einfach mal die Zündspule getauscht, da ich ja eh da unten dran war. Hab von nem Kumpel ne neue zum Testen bekommen. Ist von MZA. Kein Funke.

Alsoooo hab ich dann nochmal den Kondensator getauscht. Wieder gegen einen neuen Nachbau, aber diesmal gaaaanz vorsichtig
Kein Funke.

Achso Unterbrecher hab ich natürlich eingestellt. Insgesamt gefühlt 2 Stunden lang.

Hat irgendjemand Vorschläge??

Achso, Kabel hab ich auch geprüft, Sichtprüfung i.O.

ZÜNDUNG ÜBERHAUPT EINGESCHALTET ?!

Willste mich rollen? Natürlich!

Also wenn kein Funke kommt und die Kabel alle korrekt angeschlossen und intakt sind, dann ist wohl auch die andere Zündspule defekt.
... und ein gewechselter Kondensator kann beim Einbau möglicherweise auch schon wieder beschädigt worden sein. Diese elenden Dinger drehen sich beim Anschließen des Kabels ganz gerne schon mal in ihrem Alu- oder Stahlblechbecher mit, wenn man die Mutter (o. Schraube) zu unvorsichtig bzw. zu stramm anzieht.

Also am besten nomma gucken.

Jo, gucken werd ich definitiv nochmal. Sobald der Kondi sich in sich verdreht, ist der hin? Da hab ich extra aufgepasst, dass das bei dem letzten nicht passiert.

Mal was anderes: Wenn ich die Kabel, die von der Grundplatte kommen, am Zündschloss abziehe, müsste der Funke doch immer da sein, oder? Damit könnte man das Zündschloss ausschließen.
Hab ich nen Denkfehler?

Ja genau so ist es.

Probiere das mal aus, evtl. hat ja das Zündschloss was.

Gruß Jörg

Bei mir ging es auch mal wieder weiter.

Soo, wo fang ich an...
Genau, Kabel vom Zündschloss abgezogen, trotzdem kein Funke. Wär ja auch zu einfach gewesen.
Kondensator nochmals getauscht, Unterbrecher gegen einen neuen DDR-Unterbrecher getauscht, Kabel auf Widerstände und Durchgang geprüft, alles i.O.

Dann der Test: EIN EINZIGER klitzekleiner oranger Funke, danach war schluss. Nix mehr. Nada. Niente.

WAS IST DAS????

Naja, jedenfalls hatte ich dann einen kleinen Geistesblitz. Ich hatte ja schon ewig noch nen Uralt-HS-Motor von ner Schwalbe zu liegen, kpl. mit Zündung und allem. Diese Zündung ausgebaut, per Augenmaß in den Star rein, und ZACK!!!, Bilderbuchfunke!

Zumindest kann ich jetzt erstmal fahren. Aber warum die andere nich geht, würde ich schon gern wissen.

Hat noch irgendwer ne Idee??

Vielleicht ist die Zündspule defekt?

Auch wenn du schon mehrere Kondensatoren verbaut hattest, weißt ein orangener Funke ja in Richtung schwächelnder/defekter Kondensator. Hattest du alles mal ordentlich eingestellt? (Abriss, ZZP)

Von den neuen Kondensatoren gibt es mehrere Qualitätsstufen - falls deine Kondensatoren eine weißliche oder sehr klare Isolierung haben, dann sind die meistens schon vor dem Einbau ein Fall für die Tonne. Am besten nimmt man die Variante mit der beigengelben, undurchsichtigen Isolierung. Trotzdem kann auch dort mal Ausschuss dabei sein.

Aber wenigstens funkt es ja erstmal wieder