Alte Schrauben und Gewinde wieder schön machen, Wie macht ihr es?

... cadmiert ja aber dann nur ab Mitte der 80er ....

Welches auch für die genapften Schrauben spricht. Ich gebe die Schrauben einem Forum Mitglied welches enge Kontakte in die Galvanik hat.
Die sollten es wissen bzw. testen können.

..eben eher vorher, denk ich....
danach wurde etliches gelb verzinkt!
Denn das was ich weiß, ist aus den End- 50ern und Anfang 60ern.
weiß nicht ob cadmium nicht schon zu DDR zeiten in dieser Form verboten wurde!?

Sind verzinkt. Du kannst das ganz einfach testen: Nimm verdünnte Batteriesäure und halte die Schrauben rein. Wenn sich blasen bilden, ist es Zink, wenn nicht Nickel.

Der Tim

Die Diskussion die hier entsteht ist wieder so typisch DDRmoped..
Aber immer wieder interessant, ein paar Tipps habe ich ja schon erhalten.

...appropo Schrauben...
ich hab heute von Arbeit 4 20l Lagersichtbehälter voll mit unterschiedlichsten ESKA- Schrauben mitgenommen teilweise tausendfach...sollte in Schrott! da wird´s noch mehr für mich geben!;)
leider meistens letzte Variante--aber was solls!? mich freut´s!

Sind verzinkt. Du kannst das ganz einfach testen: Nimm verdünnte Batteriesäure und halte die Schrauben rein. Wenn sich blasen bilden, ist es Zink, wenn nicht Nickel.

Der Tim

Dass die gelben Schrauben gelb verzinkt sind sehe ich auch so.

Aber ab wann wurden die Schrauben gelb verzinkt?

Waren die ESKA Schrauben ab 64 auch schon verzinkt? Gelb verzinkt wohl eher nicht, denn irgendwie kann ich mich nicht erinnern jemals schon eine gelb verzinkte Schraube gesehen zu haben.

Die ganzen alten ESKA Schrauben bis ca. 73 schaun irgendwie so unbehandelt aus. Ab 74 wurde ja dann langsam auf die Eska Schrauben mit dem kleinen Napf gewechselt (welche gelb verzinkt sind).

Jörg

Die sind verzinkt, wobei die Schichtdicke richtig ordentlich ist.

Viele Schrauben meiner ES sind wunderbar erhalten, dort kann man teilweise sehr gut an den Flanken kleine Abplatzer dieser Schicht erkennen.

Hab grad nur so ein Foto, alle Kleinteile bis auf Achse und Schockhebel sind verzinkt...am Fußrastenrohr sieht man sehr gut den Übergang von Zink zu blankem Stahl .

Angefügtes Bild

Die sind verzinkt, wobei die Schichtdicke richtig ordentlich ist.

Das war aber kein gelbzink oder? Ich hab nämlich auch viele gut erhaltene Schrauben, aber nach gelbzink schaut das nicht aus.

Also verzinkt wurde ab 1960 oder 1961. Mein SR2 von ´59 hat noch verchromte (nicht vernickelte!) Schrauben, der SR2E von ´61 schon Verzinkte. Die waren allerdings noch blau verzinkt. Auch die ESKA-Schrauben mit "vollem Kopf" gab es später schon gelb verzinkt, das Jahr kann ich aber nicht nennen.

Der Tim

Was der Tim schreibt, kann ich anhand meiner Fahrzeuge und einigen Teilen ausm Regal, voll bestätigen!


mfg Toni

Nein, sind auch noch blau verzinkt.
Stellen, die wirklich keinerlei Witterung ausgesetzt waren sehen ganz genau so aus wie neue Baumarktschrauben .

Jop!

Angefügtes Bild

vllt kann man mal eine kleine Auflistung machen, damit es übersichtlicher ist ?!


- bis ca. 1960 verchromt
- ab ca. 1960 bis Anfang 1970 "blauzink"
- danach vercadmiert
- ab ca. Mitte der 80er Gelbzink

?!?

Ich kann ja nächste Woche mal in unsere Galvanik fahren und nochmal nachfragen. Wenn er es nicht weis, wer sonst Ich meine mich zu Erinnern, dass er damals sagte Anfang/Mitte der 80er musste in der DDR aus "umwelttechnischen" Gründen von vercadmiert auf gelbverzinkt umgestellt werden ?!

Also bei meinem 72er Habicht waren die Schrauben noch nicht gelb verzinkt (vercadmiert). Ich denke 73 auch noch nicht. Das kamm dann erst 74 glaub ich. Muss ich mal nachsehen.

Jörg