Habicht 1974, neu geschlüpft 2011

Stimmt, die einfach gekreuzten Speichen gabs nur kurz von 1974 - Dezember 1976. Dann hat man wieder auf die doppeltgekreuzten Speichenräder umgestellt, da sich die einfachgekreuzten nicht bewährt hatten.

Da ich ja bekennender Patinaliebhaber bin, würde ich sagen aus dem Haufen Teile hätte man auch problemlos wieder ein Originalfahrzeug machen können, so gut wie die Teile noch im Originallack waren.

Ansonsten sind es ja nur Kleinigkeiten die nicht ganz passen. Im großen und ganzen eine ordentliche Restauration.

Gruß Jörg

Ich hab aber schon etliche 74er Stare und Schwalben und viele 75er Mopeds mit einfach gekreuzten Speichen gesehen!
Mein S50N hatte auch ursprünglich einfach gekreuzte Speichen drinn.

Google einfach mal S50 Bj 1975, da siehst du das an fast allen Originalfahrzeugen einfach gekreuzte Speichen drinn sind.

Der hier hat z.B. auch einfach gekreuzte Speichen !

Mike

da unsere Simsons in der selben Schmiede Restauriert werden " Simson Freunde Bairoda " bin ich sowieso ein bischen mehr voreingenommen als manch anderer.
Es entstehen aber nicht nur original- sondern auch optisch modifizierte Mopeds.

Hoffe du traust dich mal in der s50 s51 Ecke Tines miss..... vorzustellen.

Grüße aus dem Oberdorf

Sicherlich hat man diese Räder auch in andere Fahrzeuge gebaut.
Das lag aber denke ich daran, dass viele nicht einmal einen unterschied zwischen einfach und zweifach gekreuzt sehen und dann halt aus dem kaputten S50 mal ein oder zwei Räder entnahmen um mit dem Star wieder fahren zu können.

Ach so in Sachen Patinaaufbau.
Am Rahmen war leider der Fußrastenträger so stark verpfuscht dass nichts mehr zu retten war. Leider fand ich zu dieser Zeit nirgends ein Einschweißteil, also selber bauen. Der Lack sah auch nur auf dem Foto brauchbar aus war in Wirklichkeit aber schlechter Zustand stellenweise von Rost unterwandert und schon mehr grau als grün.
Außerdem steh ich nicht so auf Patina, ich mach mir halt die Finger nicht gern schmutzig wenn ich ein Fahrzeug aufbaue.
Wer mal einen gammligen Sr1 Motor neu gemacht hat weis wie schmutzige Hände aussehen auch tage später hängt der Dreck noch in den Poren. Das brauche ich nicht beim Fahrzeugaufbau. Aber jedem das seine.

Hi Stefan,
ich glaube die Welt ist noch nicht bereit für diese Bilder. Erst wenn Augenkrebs Heilbar ist.

@ Ronny:

Biste mitm falschen Fuß aufgestanden?
Er hat mich doch gefragt, was er nich richtig gemacht hat!?!

Hast du die Beiträge davor übersehen?

Ich sag mal ganz simpel und kurz: Eine Klasse Restauration!

Schöne Grüße
Tom

Danke Tom,

mal schön ein rein positive Kritik zu bekommen.

Ich kann mich da nur Tom anhängen: Für mich gelungen!
Trotzdessen dass hier wohl so manches nicht passt (was ich auch nicht bestreiten will) gefällt er mir trotzdem und du hast sehr viel Zeit und Liebe investiert und darauf kommts schließlich an!!!!!

Schliesse mich den Vorrednern an .

Ja die Liebe zu Simson.

Ich werde nach und nach auch meine anderen Fahrzeuge vorstellen.
Ich muss aber erst meinen Star wieder umbauen auf Original Rahmen.
Habe lange Beulen- und Dellenfreie Blechteile gesucht damit ich allles was rot ist Pulvern lassen kann.
Habe Ral 3003 Rubinrot das ist mit dem Originalfarbton der unter dem Typenschild des Rahmens war identisch.
Die anderen Teile waren beim Lackierer der sagte mir eine Farbe von Fiat komme dem Farbton sehr nahe.
So muss jetzt ins Bett 3:50 rappelt der Wecker.

Bei unserem Doccolor hier im Forum bekommst du alle Farben im originalen Farbton. Er hat alle Farbtöne nach Vorlage von Originalteilen nachgemischt. Originaler geht nicht.

Infos zu den Faben findest du unter Nützliches in den gepinnten Beiträgen.

Grüße Jörg