Simson S53 B von 1991

Die hintere Auspuff-Schelle aufmachen und abziehen , dann kannst du das Endstück des Auspuffs nach hinten abziehen , darin sitzt (oft ziemlich festgebacken) der Endschalldämpfer .
Wenn du die Seitenwände dort saubergemacht hast , kannst du mit einem Stabilen Haken den Einsatz herausziehen .

Alles gut saubermachen , die Röhrchen müssen innen freigekratzt werden.

Dann schaust du mal mit einer guten Taschenlampe hinten in den Auspuff, da siehst du ein konisches Blechstück , das kann man nicht demontieren.

Darin sind auf dem Konus mehrere Löcher in zwei Reihen , die müssen auch alle saubergemacht werden.
Am besten machst du das bei abgenommenem Auspuff.

Ich habe mir dazu eine Fahrradspeiche passend gebogen . Oft sieht man diese Löcher durch die Ölkohle kaum noch...

Ich sags dir auch gleich dazu : Das ist eine Heiden-Sauerei...

Wenn du Schwierigkeiten hast , einfach hier posten.

Gruss,
Raffi

Danke dir,

paar Bilder hast du nicht zufällig da? Kann man da mit Bremsenreiniger rangehen?
Der Auspuff ist laut rechnung von 2004. Da habe ich ja nächste woche gut was zu tun.

Bremsenreiniger wird da nicht viel bringen. Am besten macht sich da wohl eine mechanische Reinigung, wie schon von Raphael vorgeschlagen - evtl. mit Unterstützung durch Ofenreiniger-Spray. Das solltest du dann aber an der frischen Luft machen, da dir das Zeug sonst die Nasenflügel verätzt.

Edit:
Im Anhang mal noch ein Bild von einem zerlegten Auspuff. Dieser ist zwar von meinem Vorbesitzer stark beschädigt / misshandelt worden, aber zur Verbildlichung sollte es reichen.

Angefügtes Bild

na da freu ich mich ja schon riesig drauf. Ich habe auch mal bissl geschaut und scheint ja auch ein typisches problem zu sein. Da wartet das bei der Schwalbe ja auch noch auf mich
Auch scheint der Krümmer ziemlich wichtig fürs Drehmoment zu sein, da werd ich auch gleich mal schauen was da verbaut wurde vor 9 Jahren.

Ich Danke euch schonmal

Ich finde gerade solche Sachen machen das Hobby Ostfahrzeuge doch erst interessant. Es gibt immer irgendwas zu tun. Andere saufen sich am Wochenende regelmäßig die Hirnzellen weg - Ich setze mich mit einer Tasse K-fee in den Hof / Keller und bastel oder repariere irgendwas und bin dadurch völlig ausgeglichen.

vom prinzip her gebe ich dir recht, ich schraube auch gern. Aber da ich die S53 für den alltag nutze sollte sie auch ordentlich funktionieren. Und auch meine anderen Fahrzeuge sollten in einem vernünftigen Zustand sein. Es gibt ja auch immer mal wieder neue Projekte.

Ich finde es ist wirklich eine Schande wie Leute mit so einen Simson Auspuff umgehen.

Grüße Ronny.

P.S. Hannes du bist hier nicht gemeint !!

ich seh da zwar nix komisches aber mal sehen wie mein auspuff ausschaut. Momentan ist er zumindest ringsherum ölig. Was ja schonmal nicht so toll ist wegen saubermachen. Ausbrennen kann ich heir leider nicht. Das muss ich mal irgendwo anders machen.

Einen Auspuff kann bei solchen Fällen einfach auskratzen, mit einem langen etwas stabileren Draht, das geht meistens ganz gut.

Hi,

mal eine neue Frage. Ich bin gestern und heute im Regen gefahren. Scheinbar kommt da wasser in die Bremse und dies führt wohl gleich zu rost. Denn beide bremsen vorn und hinten blockieren sofort beim antippen. Das ist speziell vorn bissl blöd.
Ist da irgendwas falsch bei meinen bremsen? Ich kann mir nicht vorstellen das dies normal ist.

Ist das wirklich nur nach Regen?

Bei meinem S50 ist die Hinterradbremse auch mit viiieeel Vorsicht zu geniesen, da sich die Bremsbeläge perfekt an die Trommel "gewöhnt" haben. Außerdem kann Mann/Frau nie genug Bremswirkung haben und richtig wasserdicht sind Trommeln eh nicht, spritzwassergeschützt trifft es wohl ehr.

Bei der Montage kann man eigendlich nichts falsch machen.
simpel, zuverlässig, SIMSON

ich bin jetzt 300km gefahren und mir ist das heute früh das erste mal aufgefallen. (gestern abend im regen nachhause gefahren und abgestellt)
So bei genaueren drüber nachdenken war das auch nicht sofort nach dem losfahren, sondern erst par mal bremsen später.
Nach zwei drei vollbremsungen geht die bremse wieder genauso schlecht wie vorher. Heute früh hat es ja wieder geregnet und so stand das moped den ganzen tag rum und heute abend auf dem heimweg war das noch extremer als heute früh. Ich dachte erst meine hinterradbremse ist irgendwie kaputt, das hat übelst gekracht beim bremsen als ob mir einer ein rohr ins hinterrad schiebt. Ich habe dan erstmal angehalten um zu schauen was da los ist. Konnte aber nix finden und habe dann nochmal langsam auf dem parkplatz bremsversuche gemacht. nach zweimal blockierten hinterrad war alles wieder gut.

Aber nur mit bissl rost auf der trommel kann ich mir das ehrlich gesagt nicht erklären.

Geräusche macht das schon ganz schön, aber nachschauen würde ich dann doch mal!
Bremsen-Kontrolle u. Reinigung ist 1x pro Saisonbeginn bei mir Pflicht.
Stichwort Pflichtbewuster Fahrer.

Also Rad raus und nachsehen, reinigen und Bremsnocken fetten ( Kupferpaste ) sowie die Bolzen zur Backenaufnahme, mit Sandpapier die ganze Bremsfläche der Trommel und der Beläge leicht blank schrubben. Vor dem Abziehen der Bremsbacken unbedingt kennzeichnen und beim Zusammenbau in Ausgangslage wieder einsetzen ( wichtig )

gut, dann frag ich mal andersherum. gibt es schlechte bremsbeläge oder gar alte die sich nass anders verhalten als trocken?

Die bremsen hatte ich vor ein paar wochen aufgemacht und auch die reifen gewechselt. Die bremsbeläge vorn sind ungleichmäßig abgefahren. Daher muss ich die noch tauschen. Die hinteren beläge sahen neu aus.

Aber ich muss das prüfen, das war gestern kein schönes bremsen und hat auch übelst gequitscht bzw geschabt beim bremsen. Die autos neben mir haben mich schon immer doof angeschaut.

den Dämpfungseinsatz würde ich trotzdem wechseln, da durch die Löcher ja der Staudruck im Püffer gemindert wird und dein Möpp somit weniger Leistung hat

und wegen den Berg-fahr-Schwierigkeiten: schonmal nach der Zündung geschaut, ob die korrekt eingestellt ist?