Simson S53 B von 1991

Also das Problem, dass du bei deiner Vorderbremse beschreibst, hatte ich auch mal.

Bei mir war es allerdings bei der Zündapp, aber eigentlich egal sind beides Trommelbremsen.

Problem waren damals die Speichen die zu Locker waren , dachte mir damals "Kann doch nicht sein" aber nachdem alle Speichen wieder vernünftigen Zug hatten ging die Bremse wieder.

naja licht geht auch wenn die zündung an ist, also ist es wirklich nur das Bremslicht was nicht geht. Daher die Frage. Aber wenn das so sein soll ist ja alles gut.

@ Ricardo

hm, das habe ich noch gar nicht überprüft. aber handfest sind die auf jedenfall. habe ja schon schläuche und Reifen gewechselt und da wäre mir das aufgefallen. Wie locker waren die denn bei dir?

Die waren Butterweich, erstaunlich das es noch keine Acht hatte.

nee das ist bei mir alles fest mal sehen wenn wieder besseres wetter ist schau ich mir das nochmal genauer an.

Es sollte bei nicht laufenden Motor nur das Stand bzw. Parklicht gehen.

Es gibt Firmen die machen Bremsbeläge nach Maß und passen dann auch die Trommel an diese Beläge an, wenn du dies machen würdest, sollte es keine Probleme mehr geben.
Oder probiere mal EBC Beläge aus.

naja ich hatte ja damals bei der Schwalbe gefragt was ich für beläge kaufen soll und da wurden mir die mza empfohlen bzw nix gegenteilig dazu gesagt. Also habe ich die gekauft.

Naja ich werde alles an bzw mal genau ausschleifen am ende ist irgendwo ne kante wo die aufliegen oder nicht hundertpro passen. Ich bekomm das schon hin hoffe ich mal.

Also wenn du diese MZA Sport Beläge hast dann muss ich sagen, dass die nicht so der Brüller sind. Nach ein bißchen einbremsen müsste es aber gehen. Die Qualität ist halt nicht so gut, also etwas anschleifen und anpassen könnte bestimmt helfen, kannst ja mal versuchen.

also ich habe nix mit Sport, sondern ganz normale. laut nummer diese hier
http://www.dumcke.de/product_info.php?info...rungsclips.html

Nun ich würde dir auch zu den EBC raten, die haben ne saugeile Bremswirkung.

klasse und was mach ich jetzt mit den 4 sätzen MZA Belägen? naja zwei sind ja schon offen. Ich versuchs erstmal mit schleifen und wenn das nix bringt dann muss ich halt was anderes kaufen. momentan fahre ich schön auf abstand und habe immer angst wenn vor mir einer übelst bremst oder knapp einscherrt weil man ja das blöde moped überholen muss.

Also ich würde die neuen Beläge drin lassen. Evtl. helfen ja noch Abstandshalter um sie etwas besser einstellen zu können.

Allerdings wird die vordere Bremse nie so gut gehen, wie die hintere Bremse. Die Vordere Bremse ist ja auch nur zur Unterstützung der hinteren Bremse da und nicht um hauptsächlich mit der zu bremsen. Wenn du bremst, dann solltest du immer beide Bremsen benutzen.

Wenn die Vorderradbremse blockieren würde, wäre das ja eigentlich auch schlecht, denn dann machst du einen Abflug und das soll ja nicht sein.

Jörg

Laut Handbuch steht das aber anders herum drin und beim Fahrrad und den anderen Mopeds die ich hatte war es auch andersherum das die Vorderbremse immer besser bremst als die hinterbremse. Beim bremsen wird ja das ganze Gewicht aufs Vorderrad gedrückt und verstärkt so die Bremswirkung. Das Hinterrad wird dabei entlastet und blockiert irgendwann weil es die Haftung verliert.

So ich bin jetzt verwirrt.

Ist richtig, beim Bremsen verlagert sich der Schwerpunkt nach vorne, weshalb man vorne die größere Bremswirkung hat, natürlich muss man darauf achten, dass die Räder nicht Blockieren, sowohl vorn als auch hinten.

Bei den Simmen sind die Bremsen vorne und hinten Baugleich, aber auch bei den kann man das Vorderrad blockieren lassen, mir als ehemaligem BMX Fahrer macht das sogar richtig Spass.

Natürlich nur wenn weit und breit niemand zu sehen ist, denn sowas kann man nicht vollständig Kontrollieren.

Kommt aber auch darauf an, ob der Bremshebel innen oder außenliegend ist. Bei älteren Modellen ist da dann die Bremse und die Bremswirkung nicht ganz identisch.