Einbau des Hinterrads beim S51

[fcbjohe]

Hallo liebes Forum, bitter erklärt mich nicht für doof.
Aber ich benötige eine detailierte Beschreibung vom einbau des Hinterrads mit allem was dazu gehört( kettenkasten, kettenschläuche ...)
Habe gehofft das ich bei Youtube.de ein schönes Video finde, leider Fehlanzeige.

Ich persönlich wurde so anfangen:

-Hinterrad mit der Hinterradbremse zwischen die Schwinge rollen und den Bolzen anschließend durchstecken (Knochen und Kettenspanner nicht vergessen)
-als nächstes stecke ich den Elastring auf den hinteren Mitnehmer und stecke ihn auf die Felge

Weiter weiß ich leider nicht, da mir das mit dem Kettenkaste und den Schläuchen ziemlich kompliziert erscheint.
Leider konnte ich keine Bilder beim Ausbau des Hinterrads machenm, da es beim Kauf schion demontiert war.

Ich würde mich freuen wenn ihr mir weiterhelfen könnten.

Gruß Johannes

[Rush]

Hier das wird dir sicher weiterhelfen . Aber es ist echt einfach wenn man weiß wies geht .
Link http://www.michael-reuter.de/duo41/Reparaturhandbuch/REP.HTM
Du musst auf 6 Arbeiten am Hinterradantrieb gehen .

[SimsonSammler1234]

Hallo Johannes, du musst zuerst die Kette mit Antriebskettenrad und Kettenkasten sowie Schläuchen einbauen. Danach wird das Hinterrad mit Bremstrommel eingebaut.

Wenn du was hilfreiches für zuhause brauchst, dann besorge dir das Schwalbe Buch von Erhard Werner. Dort ist das komplette technische Grundwissen drin.

Gruß Jörg

[fcbjohe]

Guten Morgen,
der Einbau hat relativ gut geklappt.

Also wollte ich gestern eine Probefahrt machen, jedoch vergebens.

Irgendetwas klappert da total.
Könnte es sein, das die Kette nicht richtig gespannt ist?


Ich habe noch eine Frage zu den Kettenschläuchen, ist es normal das diese eine relativ kleine öffnung haben durch die die Kette gesteckt wird.
Ich musste mit einem Draht die Kette durch den Schlauch ziehen.



Ps.
Habe diesen Thread im falschenn Channel geöffnet, es handelt sich um eine S51.
Entschuldigung


Bin schon gespannt auf eure Antworten

Gruß

[Fahrrad-Wahn]

Zunächst könntest du prüfen, ob das Antriebsritzel lose ist (verbirgt sich rechts am Motor, hinter dem Limadeckel (Zündung)). Dabei kannst du auch gleich kontrollieren, ob es eventuell verschlissen ist - "Haifischzähne" hat.
Am besten du schiebst das Moped mal im Leerlauf mit demontiertem Limadeckel ein Stück und schaust, ob die Kette vorn an den Zähnen des Ritzels abrutscht.

Zur Kettenspannung:
Achte darauf, dass du die Kette mit den Fingern noch um ca. 1 cm nach oben / unten bewegen kannst.

Falls das alles nichts bringt, könnte es sein, dass die Kette im Kettenkasten schleift, weil du vielleicht die Distanzscheibe vergessen hast. Diese gehört zwischen Achsverlängerung und Kettenkasten.

Hier mal eine Explosionsdarstellung (es handelt sich um Nr. 2):
http://www.akf-shop.de/explosionszeichnung...51-s70-s53-s83/

Der Rest der bereits zur Schwalbe gesagt wurde, gilt auch für das S 51. Der Auf- bzw. Einbau ist gleich.

[fcbjohe]

Hallo, ein sehr hilfreicher Beitrag, vielen Dank dafür.

Aber wie kann man die Kettenspannung messen, es sind ja die Schläuche drauf.

Das die Schläuche aber innen drin ein kleines Loch für die Kette haben ist richtig oder?


Es schleift ja nur, wenn ich einen Gang drinne habe, im Leerlauf tut sich da nix.


MFG

[Minifahrrad95]

idie Spannung kannst du auch mit den Schläuchen feststellen, indem du den oberen Schlauch in der Mitte hoch und runter hebst bzw. drückst mit dem Zeigefinger

[SimsonSammler1234]

Schau einfach mal in die Betriebsanleitung oder ins Buch von Erhard Werner, da ist alles bebildert.

Wenn die Kette zu stark gespannt ist kracht normal die Kette. Vielleicht liegts daran?

Gruß Jörg

[fcbjohe]

Das Buch besitzt ich leider nicht, genau so wie die Betriebsanleitung.

[fcbjohe]

Ich habe hier noch einmal 3 Bilder für euch, vielleicht könnt ihr damit was anfangen.
http://s7.directupload.net/file/d/3230/psfihspf_jpg.htm
http://s14.directupload.net/file/d/3230/xu2emrtj_jpg.htm
http://s1.directupload.net/file/d/3230/zmikqyfa_jpg.htm

Ich denke, das ich die richtige Distanzscheibe verwendet habe.
Habe gestern das Hinterrad noch einmal auseinander gebaut.
Das klappern kommt auf jeden Fall vom Kettenkasten, keine Frage.

Und dies ist auch nur bei etwas schnellerer Fahrt, keine Schrittgeschwindigkeit.

MFG

[fcbjohe]

Ich kann mir nicht erklären, warum die kette am kasten schleift.

[Fahrrad-Wahn]

Könntest du noch ein paar Bilder vom Kettenkasten und auch vom dazugehörigen Deckel machen (innen / außen)?
Sind darin vielleicht irgendwo frische Schleifspuren (also kein / kaum Fett drauf)?

[fcbjohe]

ich habe gar kein Fett beim Einbau verwendet.

Ist das ein Muss???

mfg

[Fahrrad-Wahn]

Es erhöht die Lebensdauer aller beteiligten Komponenten enorm. Vor allem die der Kettenschläuche!

Aber nur weil Fett fehlt, dürfte die Kette nicht klappern. Es könnte das Geräusch allenfalls dämpfen.

[fcbjohe]

Das klappern kommt definitin aus dem kasten. Ich denke das ich sie immer noch nicht richtig gespannt habe und die Kette ganz vorne am Anfang vom Kettenkasten schleift. Werde heute das Rad wieder einbauen und nochmal spannen.


mfg