mein 601er Trabant, Vorstellung und Neuaufbau

So wir sind wieder ne Runde gefahren . Jetzt stottert er im warmen Zustand bei niedrigen Drehzahlen oder geht ganz aus . Anspringen will er immer noch nicht wenn er warm ist . Ich bekomme langsam das Gefühl das ich alles nur schlimmer mache . Jetzt ist meine einzige Idee den Trabi wieder zu meinem Spezi zu geben , obwohl ich das eigendlich selbst rausbekommen wollte !

Hat jemand noch eine Idee ?

Hast jetzt die ganzen Teile durch neue aus dem MZA Regal getauscht?

Was genau hast du denn jetzt gemacht ?

Ich bezweifel , ob das mit den 12Volt-Zündspulen überhaupt funktionieren kann .

Bin allerdings auch echt ahnungslos , was Elektrik angeht .

MZA am Trabi ? Ne Ne...keine Angst .

Ich hab getauscht/gemacht
-Benzinschlauch (original DDR Ladgerware )
-Kondensatoren ( von Trabiwelt , sollen in Deutschland von einem Fachbetrieb hergestellt worden sein )
-div. Zündspulen (ich hab jetzt 2X12V die verbaut sind und 4X6V )
-das Kabel das von den Unterbrechern zu den Spulen geht gegen ein gutes gebrauchtes
-Zündkabel überprüft (die Enden waren stark oxidiert darum hab ich das Kabel abgeschnitten )
-überprüft ob Kabel locker oder abgerissen sind (nichts der Gleichen )

Die 12V Zündspulen sollen laut meines Spezis gehen , da sie sich nur in der Dichte der Wicklungen unterscheidet (wenn ich mich recht entsinne was der gesagt hat )

Noch eine Frage . Kann das ganze Startverhalten auch irgendwas mit dem Anlasser zu tun haben ? Drehen tut er schön , soweit ich das beurteilen kann . Reicht das aber ? Da sind doch auch Kohlen drin , die verschleißen können . Wie macht sich das bemerkbar ?

Danke an alle die mit helfen

Dreht der Anlasser denn schnell , oder eher sehr langsam ?
Hast du als Batteriekabel noch die alten Aludinger drin ?

Die haben oft sehr hohe Übergangswiderstände und sollten auf alle Fälle gegen Kupferkabel getauscht werden .

Hast du die Unterbrecherflächen mal saubergefeilt ?


Wenn der Motor angesprungen ist , ist der Anlasser ja ausser Betrieb , deshalb glaube ich da nicht so recht dran .
Aber mal was anderes: Der Vergaser ist doch sauber , oder ?
Gruss,
Raffi

Der Anlasser dreht am Anfang etwas langsam aber nach der 4-5 Umdrehung gehts dann eigentlich schnell bis er dann anspringt...hoffentlich . Ist aber denke mal normal .

Die Batteriekabel sind noch diese Aludinger . Sind aber soweit i.o. Die Klemmen sind nur etwas marode (gebrochen und oxidiert ) . Kommen aber neu . Alles in Arbeit .
Mit dem Wiederstand könntest du recht haben . Ich denke aber , wenn das original so geklappt hat , muss das auch immernoch gehen . Ist ja nix anders geworden .

Ich glaube um ehrlich zu sein auch nicht an den Anlasser . Wollte nur mal sicher gehen .

Der Vergaser ist sauber . Was ist mit dem Startvergaser . Den hatte ich noch nie offen (ist mir gerade eingefallen ) . Dann müsster der doch aber im warmen zustand garnicht anspringen

doch: älter!

Ja , das schon . Wird das Alu dann brüchiger oder leitet nicht mehr so gut wie neu ?

es korrodiert mit der Zeit, und dadurch entstehen mitunter sehr hohe Übergangswiderstände. Ich würde das auf jeden Fall gegen ein Kupferkabel austauschen, sicher ist sicher, genauso wie Kerzenstecker, Zündkabel komplett neu, um alle Fehlerquellen auszuschließen.

Dann wird das in nächster Zeit mal gewechselt werde müssen . Ich glaube aber , solange der Anlasser ordendlich durchzieht , kann das nicht der Grund für die Störung sein !

Nach wechseln der Batteriekabel lief mein Anlasser doppelt so schnell !

Ist ja interessant . Mal sehen .

Auf jeden Fall DANKE an euch beide

Rico , mir fällt da gerade noch was ein : Hast du einen Isolierflansch zwischen Vergaser und Motor verbaut ?
Da muss Dichtung, Isolierflansch, Dichtung eingebaut sein.

Sonst hast du bei warmem abgestellten Motor Dampfblasenbildung im Vergaser und die Bude springt warm nicht richtig an .

So sieht das Ding aus , gibts aber auch in anderen Farben :

http://www.trabiteile.de/product_info.php/products_id/199


Gruss,
Raffi

Ich hab mal ein paar Bilder des Kerzenbild angehängt .

Angefügtes Bild

So wie ich das sehe bekommt er viel zu wenig Sprit! Was sagt ihr ?

Ja Raffi . Das hätte möglich sein können . Hab aber geschaut . Alles an seinem Platz .