KR 51/1K Bj. 75, Geburtstagsgeschenk für das Frauchen

Sie werden früher oder später rosten.
Es ist zwar nicht wirklich aufwendig, Räder "einfach" einzuspeichen, aber ich habe keine Lust das alle 2 Jahre zu wiederholen. Das wird ja kein schön-Wetter-Moped, sondern ein Alltagsmoped, das nur bei Schnee und Eis stehen bleibt.

Ich habe irgendwo mal gelesen, dass man die Speichen mit Leinöl(?) benetzen soll, um sie vor Rost zu schützen. Das wäre dann wohl Plan B.


Oder sind die Chromspeichen, anders als Auspuff, Spiegel und Co., gar nicht so extrem rostanfällig?

Ich würde Ederstahl nehmen . Du musst die nur einmal bezahlen (und nicht alle paar Jahre tauschen ) und die bleiben rostfrei . Die Chromspeichen sind von die ChromQualität (die von MZA ) so wie dir Auspuff . Mein Auspuff hat nach 2 Jahren schon Rost angesetzt (bei einem Schönwettermoped ) . Es gibt bestimmt auch andere Herstellen von Chromspeichen , muss man halt ausprobieren . Ich hab selbst in Spatz und Co Edelstahlsteichen und die sehen Top aus . Ach Ja bei den Nachbauspeichen schauen über den Nippeln noch so 3-4 Gewindegänge raus aber das stört mich wenig .

Bei Edelstahlspeichen wäre ich gaaanz vorsichtig. Ich kenne viele, denen fliegen die Speichen ständig weg und einige denen sind die Räder schon ganz zusammen gebrochen. Es gibt eine Norm nach der Speichen eine Mindestzugfestigkeit von 1200N/mm² erreichen müssen, was mit (fast immer verwendetem) V2A nicht erreicht wird. Nimm gute verchromte Speichen, die halten das aus. Es muss ja nicht MZA sein.

Der Tim

Wenn du wirklich gute Chromspeichen willst nimm die von Kleeblatt . Sind zwar etwas teurer aber vom Chrom und der Verarbeitung her besser.

Ich sagte doch, dass ich bisher keine Edelstahlspeichen in passender Länge finden konnte und Chrom eigentlich nicht nehmen möchte.

@Tim
Ich hatte bisher noch keine negativen Erfahrungen damit. Im S51 habe ich solche Speichen verwendet und auch in einigen meiner Fahrräder, aber bisher ist mir da noch nichts gerissen.

@Frank
Bei Kleeblatt müsste ich mir das gewünschte Maß dann einzeln anfertigen lassen, oder? Aufgeführt haben sie nämlich nur Speichen für die AWO und für sämtliche Westmopeds.

Hat denn jemand Erfahrungen mit den Chromspeichen die Dumcke anbietet? Der hat immerhin die passende Länge da (und einen ziemlich heftigen Preis).

Da müsstest du mal nachfragen. Fragen kostet ja nichts.

Was sagt ihr eigentlich zu dieser Nabe?
Sie war vermutlich knapp 40 Jahre dem Antrieb ausgesetzt und hat deutliche Verschleißspuren. Kann ich die nochmal verwenden, oder sollte ich sie lieber ersetzen?

Angefügtes Bild

hier noch eine Macke - wohl schon beim Guss passiert

Angefügtes Bild

Ich persönlich würd sie nicht mehr nehmen. Die Speichenlöcher sind mir zu sehr eingearbeitet.

Das hab ich befürchtet. Aber Danke für deine Meinung!
Waren die Naben bei den einfach und zweifach gespeichten Rädern identisch? Ich hätte noch eine gut erhaltene vom S51 übrig.

Verwenden kannst du die noch, es halten ja alle Speichen in Summe. Du kannst sie ja vorn einbauen.
War die von den zweifach gekreuzten Felgen oder von den einfach gekreuzten?

Der Tim

Bearbeitet von SimsonSammler1234 am 16.07.2013, 12:48

Du meinst sicher einfach und zweifach. ;-)
Die Nabe ist aus einem der einfach gekreuzten Räder der Schwalbe.

Den Gedanken, sie vorn einzubauen, hatte ich auch erst. Aber dann wirken die Kräfte beim Bremsen auf genau die gleichen Stellen wie zuvor beim Beschleunigen (die Nabe wird ja dann spiegelverkehrt eingesetzt). Und da die Speichen bei der einfachen Methode ohnehin stärker in Richtung Felge / Nabenrand zeigen, ist das Risiko des Ausbrechens vermutlich noch höher.

Kann mal jemand ein Bild einstellen bei dem man die einfach , zweifach und dreifach gekreutzten Speichen einstellen . Mit einfach , zweifach und dreifach ist doch die Einspeichmethode gemeint ODER

Genau. Je nach Methode, überkreuzen sich die Speichen pro Seite nur einmal oder zweimal.

Im Folgenden ein Bild von zwei Rädern mit zweifach gekreuzten Speichen (am linken rot markiert).
Von den einfachen hab ich grad kein Bild zur Hand - aber dort queren sich die Speichen pro Seite nur einmal ca. 2cm oberhalb der Nabe.

3-fach gekreuzte Speichen sind mir beim Moped nicht bekannt und technisch sicherlich auch schwer umsetzbar. (Dazu müsste man die Speiche nämlich über die 1. und 3. führen und unter die 2. fädeln)

Angefügtes Bild

Es gibt nur einfach oder zweifach gekreuzte Speichen. Hab Tims Tippfehler mal ausgebessert.

Gruß Jörg