Endlich SR2 ...

Kann mir noch jemand sagen ob die Räder zum Bj. passen,mit den Naben (RENAK) und Bremsen?
Und welche unterschiede gibt es beim Kettenschutz,meiner ist aus Alu blank?!

Heut gab es schon die ersten Teile
Stahfelge vorderrad
Stahlfelge hinterrad
Wechselstrom Hupe
Nierenspiegel
Auspuff komplett

...und alles für Lau

Hi,

Wenn Du das vor hast: "Ich denke ich werde ihn nur fahrbereit machen und gut" ist es doch egal ob es zum Baujahr passt.

Zu Deiner Frage: Die Räder sind o.k. Die Alufelgen wären auch o.k. gewesen, die gab es in allen Baujahren. Deine hintere Bremsankerplatte ist aus ca. 1963 vermutlich das Hinterrad auch (mit einer geschraubten Kettenradbefestigung)

Eine weitere Aufzählung aller Teile, die nicht dem Baujahr von 1958 entsprechen , ist mir zu lang.

Nur weil ich ihn nicht Restauriere kann er ja relativ original sein. Danke für die Infos.
Bin grad am belesen was die einzelnen Bj. angeht.

Es geht vorran
Alle benötigten fehlteile habe ich besorgt bekommen und sind schon unterwegs.
Desweiteren habe ich noch ein Komplettsatz DDR Bowdenzüge in Grau NEU organisiert.
Und ein ein KR50 Zylinder mit Einlassfenster 22,5x12mm ist auch schon besorgt (für mein neuen Motor ) den werd ich dann aber erst im Sommer anfangen...

Gestern erste Probefahrt bei -13° läuft und war scheen

Viel Anteil gibt es ja hier leider micht
Werde mal trotzdem weiter berichten

Heut wieder eine kleine Runde über den Hof gedreht und irgendwie wollte er nicht richtig,dauernd am Stottern.
Nun gut,dachte erstmal an Vergaser,also alten runter und geguckt,dichtungen alt und weich also erstmal abgekratzt,da fiehl mir auf das der Einlass ja deutlich größer wie 12mm ist?
Hab erstmal neue Dichtungen geschnitten und zum probieren ein 13er Vergaser drauf gebaut den ich noch von meinen KR50 liegen hatte.
Wieder gefahren und keine besserrung...
Als nächstes Zündung in Augenschein genommen,und siehe da Unterbrecherabstand viel zu groß,also auf 0,4 gestellt und gleich mal Zündkabel und Winkelkontakte gesäubert.
Wieder Probefahrt,und ich bin glatt erschrocken wie der Sr plötzlich mit mir los zog . Und ob ihr es glaubt oder nicht,der läuft auf der graden 60k/mh und da hatte ich noch kein platz um ihn richtig auszudrehn

Zylinder hatte ich auch mal ein Stück hoch genommen um mir das Einlassfenster anzusehen und es ist ein 1,8ps Zylinder...

Schönes Stück arbeit kann ich nur sagen. Also Patina kann auch sein, wenn im laufe des Mopedlebens mal das eine oder andere erneuert wird. Du hast schon den neuen Tachoantrieb drinne, den es auch ab 62 gab. Der dazu passente Gepäckträger ist durch einen stapieleren auch aus den letzten Baujahren ersetzt wurden. Also nich unbedingt so verbissen sehen. Etwas schöneres als das Fahrerlebnis SR2 wirst du wohl kaum finden...

dann bist du noch nicht viel Zweirädriges gefahren

Genau.
Ich kann den Spatz wärmstens empfehlen.
Natürlich mit dem guten alten RH50 aus Sömmerda!


mfg Toni

...wenn Du eine 58er Gabel brauchst melde Dich mal (PN) - habe noch eine komplett überholte rumzuliegen.

Grüße,

Matthias

Danke aber werde erstmal die gefederte drin lassen zwecks Komfort... der Sr muß mich im Sommer auf Arbeit bringen das sind jeden Tag 60km

Und ja Sr fahren macht richtig Spaß aber Spatz und KR50 natürlich auch,nur ist es mein erster Sr ein KR50 hatte ich früher mal und Spatz bin ich schon vom Kollegen gefahren...

Bin heut nochmal eine Runde übern Hof gebrettert und irgendwie geht der richtig gut