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> s51 elektonik problem
subfossil
Geschrieben am: 01.08.2015, 22:15
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Wenn's weg ist und der Hobel läuft, nicht weiter nachfragen ph34r.gif

Die Frage war aber wo es gelandet sein kann und da ist nun mal der Weg

Vergaser - Einlasskanal - Kurbelgehäuse - Überströmkanäle - Brennraum - Auslasskanal - Auspuff.

Ergibt sich halt aus der Arbeitsweise des Zweitakter cool.gif


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Mfg Nico
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docralle
Geschrieben am: 02.08.2015, 07:50
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Wird das von Helene sein, normal unnötig. Und bei vernünftiger Fahrweise sparrst du eh Sprit...


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Geduld ist etwas, was einem weiterbringt.

1986-2016 Der Roller wird 30
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Gruß Ralle
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Unhold
Geschrieben am: 03.08.2015, 14:19
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Ich sage auch, der Gummiring gehörte da nicht rein.

Im Prinzip sehe ich es wie Subfossil. Wenn der Hobel, anstandslos und störungsfrei läuft, ... drauf geschissen, weiterfahren ... , denn der dürre Gummi kann im Motor wohl eher keinen Schaden anrichten. wink.gif

Kann auch sein, dass der Gummiring nicht benzinbeständig war, sich mit der Zeit aufgelöst hat, die Flöckchen durch den Vergaser gesaugt und im Motor mit verbrannt wurden.
Andere Möglichkeit wäre noch der Herzkasten, wo das Ding gelandet sein könnte. Da die Gemischsäule im Ansaugtrakt immer hin- und herschwingt, kann der Gummi durchaus auch in die andere Richtung gewandert sein.



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der Unhold
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Eisenbahner1983
  Geschrieben am: 03.08.2015, 16:53
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Moin,

ja habe mich schlau gemacht ! Da kommt kein Gummi rein ... Das war wohl vorbesitzer Bastellei ...

Aber ich vermute auch das er im Herzkasten gelandet ist. Kommt man da irgendwie ran ? Denke ohne zerlegen wohl eher net. Naja solange es nicht schadet, fährt er halt mit rolleyes.gif

Gruß Björn


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Guten Flug (Vogelserie) wünscht Björn aus der Seehafenstadt Emden (Ostfriesland)
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Fahrrad-Wahn
Geschrieben am: 05.08.2015, 21:48
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Rechter Deckel vom Herzkasten ab, Luftfilterblech ab - gucken. Das ist nun wirklich kein Aufwand. Schlitzschraubendreher genügt.

Wenn du dich nun extern schlau gemacht hast, wozu dann erst die Frage hier? Die Antworten waren doch quasi einstimmig. _uhm.gif


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... sagt Hannes!

Ich bin nur ein Mann, doch auch ich hab Gefühle.
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Peatyo
Geschrieben am: 06.08.2015, 18:15
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Also ich hätte da auf jeden Fall eine Antwort warum der Ring in der muffe war. Logischerweise beugt es den luftverwirbelungen vor die ohne den Ring entstehen würden... Ergibt mehr Luft und somit bessere gaßannahme _clap_1.gif


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Ich Lache Lieber Später... Grüße Der Peter :D

Ps. Suche noch Paar S50/51 Bilnkerhalter Vorn und eine kupplunghebelamatur ;)

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subfossil
Geschrieben am: 06.08.2015, 19:56
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Das wird es gewesen sein... ph34r.gif
1,47 PS mehrleistung Minimum.
laugh.gif


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Mfg Nico
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m@ngo
Geschrieben am: 06.08.2015, 21:14
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Es ist der größte schwachsinn der je im netz über tuning verbreitet wurde.
Warum funktioniert der sperber sr4-3 , nur richtig mit kompliziertem ansauggeräuschdämpfer/luftfilter/ansaugstutzen???


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stay tuned - mfg m@ngo
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docralle
Geschrieben am: 07.08.2015, 06:17
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Nja, Tankdeckchen mit Blümchenmuster gibt auch anlass zur Spekulation. Da kann man auch einen geraden Schlauch reinfrickeln. Es ändert trotzdem nicht, sich nach den Angaben des Herstellers zu halten. Dann sind auch 70 drinne. Es kommt noch hinzu, das heute statt VK79 Super95 verwendet wird. Das gibt 0.5 PS mehr.


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