SR2 Bj. 1958, Auftrags-Aufbau-Doku

Heut mal was anderes geschafft .

Besser als das ständig stupide schleifen , spachteln , fillern , schleifen ...

Ich musste das Teil komplett auseinander nehmen .

Ein Draht der Spule war innen weggefault .

Die Anschlussleitung ist ne Ölflex-Leitung . Der Mantel-Aufdruck wurde mit Aceton entfernt .

Spart man sich das Gefummle mit dem Isolierschlauch .

Remo



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Welche Klingel kann man eigentlich zusätzlich zum Wechselstromhorn an den Esser dran bauen?
Hab da noch eine ältere vom Diamant Fahrrad passt die eigentlich?

Und entschuldigt das ich hier da zwischen gefunkt habe aber ich wollte das sowieso mal nach fragen

...die Lilie!

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Mal die nächste Frage an die Experten :

Um einen Tank innen rostfrei zu bekommen , wurden mal hier im Forum WC-Tabs und heißes Wasser empfohlen .

Wie viel von den Dingern muss ich da rein tun ?

Oder waren es Geschirrspül-Tabs ?

Danke im Voraus !

Remo

Nimm Zitronensäure. Das funktioniert auf jeden Fall!

Mfg Andi

@ Der Lehmann,Danke

In den letzten Tagen habe ich endlich mit dem Zusammenbau beginnen können .

Der Eigentümer hat sich dann doch für eine beige Farbgebung entschieden .

Ich hoffe , dass ich bis Pfingsten mit dem Moped fertig werde .


Remo






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Täuscht das nur oder ist der Lack matt?

Ansonsten schaut es ja gut aus.

Grüße Jörg

Sehr gut Remo !

Die hintere Bremsankerplatte sieht aber aus, als wäre es eine vom KR.

Sieht wie seidenglänzend aus.

Nein Robert, die Platte gab es auch bei der letzten Ausführung des SR 2E. Allerdings passt die hier nicht so richtig.

Richtig . Der Lack wurde auf Wunsch mit seidenglänzendem 2K-Klarlack überzogen .

Vielleicht beantwortet das endlich meine Frage vom 31.01.16 hier auf Seite 2 .

Denn zu der Hinterrad-Nabe mit Steckachse wusste hier niemand eine Antwort !

Remo

Das mit der Steckachse ist wohl irgendwie untergegangen.

Die gehört natürlich nicht in den SR.

Grüße Jörg

Hallo alle miteinander !

Habe mich heute nach Feierabend mal mit dem Vergaser beschäftigt .

Nach dem Reinigen und Vergaserflansch - Richten a la "Lehmann" kam die Bezeichnung NKJ 133-2 zu Tage .

Ja ich weiß - nicht original .

Wo war eigentlich dieser Vergaser - Typ mal verbaut ?

Gelten hier auch dieselben Einstellwerte wie bei den SR - Vergasern ?

Besonders meine ich die Einstellung des Schwimmers (auch 19,5 mm ) ?

Der Schwimmer war auf 13,5 mm eingestellt .

Und es ist das 1. mal , dass ich einen Vergaser mit der "Sicherheits-Überlaufbohrung" in den Händen habe (befindet sich völlig unscheinbar unter der Feder der Leerlaufschraube).

Danke für Eure Antworten !

Remo

NKJ 133-2 = KR50 2,3PS Version.

Der hat die gleiche Schwimmereinstellung wie die SR-Vergaser (6-1mm unter OK Schwimmergehäuse) und original 60 HD,212 ND.
Wenn Du aber einen SR2 Einlass hast, dann musst Du mit den Einstellungen spielen,testen um den ordentlich zum "Laufen" zu bekommen.
Ansonsten Einlass auf KR50- bzw. späten SR2E-Größe anpassen.