Sirokko-Heizung 262.01, Wie anschließen ?

Guten Abend alle miteinander !

Ich habe heute von einem Bekannten eine Sirokko-Heizung Typ 262.01 geschenkt bekommen .

Er hatte sie wohl zu Wende-Zeiten aus einem ausgemustertem Bergbau-W50 (?) ausgebaut .

Geplant war , sie mal in seiner Miet-Garage einbauen , aber durch seinen Hausneubau kam alles anders .

Mein Problem ist , dass ich nirgends im Netz einen Schaltplan für diesen Typ finde .

Laut Typenschild läuft das Gerät mit 24 Volt . Ich glaube mich aber zu erinnern , dass es einen Umschalter im Auto-Bedienteil gab , wo die Sirokko's auf halbe Leistung liefen .

Wäre ein Betrieb mit 12 Volt also auch möglich ?

Am Gerät hängt ein 3-adriges Kabel raus ( weiß oder grau / blau / braun ) und das Bedienteil fehlt völlig .

Vielleicht hat jemand von Euch Erfahrung mit so einem Teil oder kann mir irgendwie weiterhelfen .

Remo



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wir hatten auch mal son Teil, der hat wahrscheinlich auch zwei Heizstufen? Wir hatten den mit einem passenden Trafo betrieben und das Bedienteil kannste dir auch selber aus paar Schaltern zusammen bauen.

klick
musst mal bissel stöbern, vielleicht findest du was passendes...

oder hier:
klick

nen Schaltplan zu finden ist wahrscheinlich eher schwieriger, die wollen alle Geld dafür haben oder du hast Glück und jemand macht dir ne Kopie...

@essifreak : Danke für den Tipp !

Nun zur nächsten Frage :

Habe einen passenden Tank dazu gefunden ,der aber von innen ziemlich rostig ist .

Wie bekomme ich ihn am besten und günstigsten chemisch sauber ?

Geht vielleicht Ausspülen mit Diesel ? Oder Salzsäure ? Wie schaut's mit Klorix aus ?

Eventuell hat ja jemand von Euch so etwas schon mal gemacht und schreibt mal etwas dazu .

Danke im Voraus

Remo

Dazu gibt es schon zich Beiträge

Nimm eine Packung Klotabs aus dem zb. Lidl, heißes Wasser hinterher. Und nach ein paar Tagen ist alles Blank da drinne
Tipp: Um so wärmer, desto schneller gehts.

Spültabs

Ein neues Problem ist aufgetreten :

Nachdem ich die letzten Tage den Tank von innen reinigte , füllte ich gestern Diesel auf , um mal einen Heizungs-Probelauf zu machen .

Heut bemerkte ich , daß der Tank an der Unterseite feucht war .

Also den Diesel wieder abgelassen und die Sache von Nahem betrachtet .

Ergebnis : 3 Löcher in der Unterseite

Wie bekomme ich die nun am Besten wieder verschlossen ?

Ob es was bringt , die Unterseite mit Glasfasermatten zu laminieren ?

Oder ist jetzt der Tank endgültig ein Fall für die Schrottkiste ?

Ich bin für Eure Vorschläge wie immer dankbar .

Remo



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So wie das aussieht ist der Boden schon sehr dünn.
Laminieren halte ich gerade beim Tank für ganz großen Murks.
Ich würde das bodenblech großzügig ausschneiden und ein neues Blech einsetzen.
Das Gewinde vom benzinhahn kann man in das neue Blech wieder einlöten und die zwei sicken zu treiben ist kein Problem.
In der Not macht dir die sicken auch z.B. Jeder dachklempner rein.
Einschweißen würde ich autogen empfehlen, dabei kann man gleich den benzinhahnanschluss mit einlöten.
Außerdem härtet so das Material nicht so auf.

Oder nen neuen Tank besorgen.

@ Tingel : Danke für Deine Meinung !

Darauf wird es wohl hinaus laufen . Denn diese Arbeit werde ich mir bei diesem alten Teil nicht mehr antun .

Werde mal nach einem Kunststofftank Ausschau halten . Dann ist wenigstens gleich Ruhe !

Mal sehen , wo ich sowas herbekomme .

Remo

Hallo Leute !

Wollte heut mal einen abschließenden Bericht zum Besten geben .

Die Dieselheizung macht seit ca. 2 Wochen ihren Dienst zur vollsten Zufriedenheit .

Nach einer knappen viertel Stunde ist die ca. 25 qm große Werkstatt so warm , dass ich sie mit halber Leistung weiter laufen lassen kann .

Alle Teile wurden auf dem Schrottplatz zusammen gesucht (Die Grundplatte war z.B. mal ein Bügelbrett )

Die Heizung wurde komplett gereinigt und die Pumpe wieder gangbar gemacht . Alles hatte sich mit so ner Art „Rotz“ zugesetzt .

Gekauft werden mussten nur der Tank , der Abgasschlauch , ein Netzteil sowie 3 Schalter (Motor an ; Pumpe an ; Umschalter volle / halbe Leistung ) und ein Taster zum Vorglühen .

Von mir aus kann der Winter noch ne Weile andauern – Ich hab keine klammen Finger mehr beim Schrauben .

Jetzt kann endlich mit dem SR2 bzw. der RT weiter gehen !

Remo




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Hallo Remo,


Einfach nur GEIL

Na da kann es ja losgehen !!

Hast Du gut gemacht.

Viel Spaß beim Schraube in angenehmen Temperaturen.

Abgase nach untwen wegleiten?
Soweit ich weiß, reagiren die Heizungen etwas empfindlich auf Abgasstau

Wie warm macht das gute Stück nun? T-Shirtwetter in der Garage?

Die Abgase stauen sich bei langem Betrieb in deinem Kopexrohr.
Schau dir mal die Originalen Abgasrohre an die verdreifachen ihren Durchmesser nach ein paar cm um das zuvermeiden.
Ich habe für meine OETF10 ein 70mm VA Rohr in einen Deckel Eingeschweißt und in die Wand direkt ein 240er Edelstahl Rohr eingelassen. Läuft nun schon den 4. Winter im Dauerbetrieb ohne zicken und Probleme.
Hatte die vorher mit einem 1m stück 80er Dachrinne betrieben da hat sie nur Gequalmt und Geflockt.

Mfg volker

Ich habe als ich noch voll im Hausbau war, das Abgas mit einem kurzen Stück Rohr in den Feuerraum des alten Kachelofen geleitet und rundherum mit dämwolle zugestopft.
Hat wunderbar funktioniert, und nach einiger Zeit war sogar der Kachelofen warm

[QUOTE]schwalbe rider Erstellt am 21.01.2016, 22:17
Abgase nach untwen wegleiten?
Soweit ich weiß, reagiren die Heizungen etwas empfindlich auf Abgasstau hmm.gif

Die Abgasabführung nach unten ist bei diesem Modell original so .

Wenn man sich das Flexrohr im Bild betrachtet , sieht man dahinter die Ableitung für überschüssigen Diesel aus der Brennkammer (muss also nach unten).

[QUOTE]bäcker89 Erstellt am 22.01.2016, 12:28
Die Abgase stauen sich bei langem Betrieb in deinem Kopexrohr.[/QUOTE]

Das kann ich nicht bestätigen . Das Abgasrohr der Heizung ist 70 mm . Hatte es vorher auch mit einer 76er Dachrinne versucht . Ging ja gar nicht .
Jetzt ist ein 110mm Aluflex-Schlauch dran . Geht tadellos .

In Anbetracht , dass die Werkstatt vorher ein Rinder-Stall war und eine einfache Holztür sowie 2 einfachverglaste Stallfenster drin sind , herrschen jetzt angenehme Temperaturen . Keine kalten Finger mehr - dass ist das Wichtigste !

Remo