SR 2E Bj 1961, Winterprojekt

Heute Kabelstrang
ist zwar eher ein Spitzname für die paar Kabel
aber selbst da kann so ein Nachbau keinesfalls das Wasser reichen:

Die Farben sind falsch, der Querschnitt ist zu groß und der Isolierschlauch zu groß im Durchmesser und die falsche Farbe gewählt. Ein stupfes Grau statt silbergrau wie das Original.

Kurzum, in meinen Augen Schrott oder besser gesagt hier nicht verwendbar.

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Also den passenden Isolieschlauch organisiert (Silbergrau wie das Original),

die Kabel eingezogen und für den Lichtschalter und Hupe dann ein passendes Kabel gebaut.
Hier sieht man etwas den Untschied, der neue Isolierschlauch ist in der Mitte.

Ich habe 3x 1Meter, das reicht für 2 SR2

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So passen die Kabel jetzt auch in die Kabeltüllen mit Bund.
Dies war mit dem Nachbausatz nicht möglich.

Wieder ein Schritt weiter.

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Das hintere Schutzblech.
Nach entfernen des Rücklichts war ein großer Fleck vom großen Rücklicht zu sehen.

Mit Elaskon und feiner Stahlwolle etwas gereinigt verschwand dieser und es war nur noch die Verfärbung der Unterlage einer Hexennase zu sehen.

Also ... kommt doch ein altes Rücklicht drauf

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Du hast aber die Tüllen verkehrt herum eingebaut.

Da ist es wieder ...
Geiz und Ungeduld bringen wenig zufriedenstellenden Erfolg.

Da hatte ich mir extra die Mühe gemacht und einen China-Hexenasennachbau lackiert und wollte ihn montieren ...

egal wie ich es mache oder auch anstelle, sie paßt nicht, steht seitlich ab und stellt mich keinesfalls zufrieden

Sollte jemand von Euch noch eine originale Hexenase verkaufen wollen,
ich würde diese gern an diesen SR2E anschrauben

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mach mich nicht schwach!
Zum Glück ist in der Lampe noch nichts angeschlossen
Danke!

Weiter gehts,
heute war mal das Heck dran.

Ich kenne zwar nicht die Spielregeln für eine Patinarestauration aber ich versuche der Simson nicht die Geschichte zu nehmen aber sie doch etwas ansehnlicher zu machen.

So habe ich heute wieder ein paar Farbpigmente per Airbrush dem Gepäckträger geschenkt.

Dieser war ja zu 80% mit einer Rostschicht versehen, einem Zustand der nach 50 Jahren Gebrauch zwar nicht verwunderlich ist, aber dem Auge auch nicht unbedingt schmeichelt.

Ich denke so einen Kompromiss gefunden zu haben.

Die Farbunterschiede sind in Natura nicht so groß, es liegt evtl. am LED-Licht der Bastelstube

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Heute das Hinterrad neu eingespeicht.
Das zentrieren ohne Ständer stellte ich mir schwierig vor,
aber die pfälzer Variante geht ganz gut.
3 Weinkisten, 2 für das Rad und eine zum sitzen und etwas Geduld.
Seitenschlag links und rechts ca. ein Millimeter.

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... so langsam wird er wieder vollständig
hier sieht man auch den etwas beilackierten Gepäckträger

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Für die Art der Restauration hab ich nur eins über: Begeisterung

So Motor ist abgedichtet, der Vergasr geplant und gereinigt.
Er läuft.
Morgen erfolgt die erste Probefahrt.
Kann es sein das der Motor eine 57er HD drin hat oder war meine Brille angelaufen?
Motor Nr. 1xxxxxx und Zylinderkopf 12.

Der zur Rahmennummer passende Motor (Nr 7597xx) ist eingetrudelt und dieser Motor wir dann noch komplett überholt

Dann wird der jetzige Motor ein Ersatzmotor.

... denkste Du baust noch schnell den Sattel zusammen,
aber irgendwas fehlt immer. Da habe ich was verpennt.

Mal schauen woch ich auf die schnell ein Stück Gummi herbekomme ...
Probefahrt im stehen ist auch nichts

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Gummiunterlage aus dem Sanitär-/Orthopädiebereich...