KR51 BJ 1964 Aufbau, Patinaaufbau

Habe mich erst mit Backofenreiniger und Dampfstrahler rangetastet und habe ihn dann mit nem Gasbrenner vorsichtig ausgebrannt. Innen sieht er jetzt wirklich gut aus. Von außen sind leider Kampfspuren vorhanden, aber ist ja kein neuer.

Die Freude war groß als heute meine Polradmutter gekommen ist.
Natürlich passt sie nicht.

https://rover.ebay.com/rover/0/0/0?mpre=htt...%2F261035391896

Die passende Mutter hat einen Innendurchmesser von: 8.9mm
Die "neue": 8.8mm

Langsam bin ich ratlos. Hat noch jemand eine Idee?

Angefügtes Bild

Welche muss an den Zylinder? Und kennt jemand den Unterschied von beiden?

Angefügtes Bild

64 das rechte Blech, der Unterschied ist die "Nase" . Erkennt man auf deinem Bild doch ganz gut.

Mfg Andi

64 das rechte Blech, der Unterschied ist die "Nase" . Erkennt man auf deinem Bild doch ganz gut.

Mfg Andi

Dazu benötigt er dann aber auch noch die passende Luftführung. Die ist 64 auch anders.

Das Gewinde ist anders. Ich habe aktuell auch keine Idee, wo man so eine Mutter kaufen könnte. Evtl. kann man so eine Mutter neu anfertigen lassen.

64 das rechte Blech, der Unterschied ist die "Nase" . Erkennt man auf deinem Bild doch ganz gut.

Mfg Andi

Vielleicht habe ich mich etwas missverständlich ausgedrückt ,natürlich sehe ich den Unterschied,ich wollte wissen für welches andere Fahrzeug das nicht passende Teil dann ist.

64 das rechte Blech, der Unterschied ist die "Nase" . Erkennt man auf deinem Bild doch ganz gut.

Mfg Andi

Dazu benötigt er dann aber auch noch die passende Luftführung. Die ist 64 auch anders.

Worin unterscheidet sich diese wieder?

Nimm eine m10 mutter passendes feingewinde auf die kW passt (Standart Schlüsselweite 17) und setz die flex an. In 15min. Hast du eine Mutter die passt...

Das ist leider nicht möglich, wie soll ich sie dann anziehen? Die Mutter ist zu schmal.

Vielleicht kann ja jemand auf der oldtema in Erfurt für mich nach der Mutter + Sicherungsdose Ausschau halten.

Das ist leider nicht möglich, wie soll ich sie dann anziehen? Die Mutter ist zu schmal.

Vielleicht kann ja jemand auf der oldtema in Erfurt für mich nach der Mutter + Sicherungsdose Ausschau halten.

Jetzt stell dich doch nicht so an!

Du wirst doch wohl mit der Flex umgehen können!

Und die SW ist danach nicht mehr 17 sondern nur noch 14!! Dann nimmst du einen 14er Nuss und ziehst die Mutter wie gewohnt an.

Und die Sicherungsdose vergiss einfach. Da wirst du keine bekommen! Die Teile gibt es nirgendwo mehr. Es wäre purer Zufall so ein Teil zu bekommen. Du kannst hier also nur einen neueren Sicherungshalter verbauen. Vielleicht findet sich ja irgendwann mal noch so ein Teil,dann könnte man den ja tauschen. Aber das ist aktuell die Suche nach der Stecknadel im Heuhaufen.

64 das rechte Blech, der Unterschied ist die "Nase" . Erkennt man auf deinem Bild doch ganz gut.

Mfg Andi

Dazu benötigt er dann aber auch noch die passende Luftführung. Die ist 64 auch anders.

Worin unterscheidet sich diese wieder?

Schau dir doch die Fotos in den einschlägigen Themen an. Dort ist doch alles bebildert.

Restaurationsleitfaden Schwalbe 1964

Luftführung KR51 Bj. 64

Wir haben hier im Forum wirklich schon so gut wie alles abgehandelt. Man muss einfach mal die Suche bemühen, dann wird man auch fündig. Ich benutze immer die google Suche.

Suchbegriff rein, dahinter ddrmoped.de und los gehts. In der Regel werde ich immer fündig!

Uhh das is ja übel

Aber da ist irgendwas faul. Wenn der 64er Kurbelwellenzapfen M10x1 Gewinde hat (keine Ahnung ob das wirklich so ist), muss die von dir gekaufte Mutter passen. Einen "Innendurchmesser"-Unterschied von einem 1/10mm kann nicht sein.
Man könnte die gekaufte Mutter nochmal mit nem passenden Gewindeschneider(-Satz) durchdrehen, falls du einen hast.

Lässt sich denn eine moderne Standardmutter M10x1 (Schlüsselweite egal) normal auffädeln (natürlich ohne Schwungmasse) ?!

Würde die Sache gern aufklären, in dem ich "einfach" bei mir mal schaue. Aber hab nicht die Zeit und die Lust dafür die ganze LiMa Seiten zu zerlegen

Das ist leider nicht möglich, wie soll ich sie dann anziehen? Die Mutter ist zu schmal.

Vielleicht kann ja jemand auf der oldtema in Erfurt für mich nach der Mutter + Sicherungsdose Ausschau halten.

Jetzt stell dich doch nicht so an!

Du wirst doch wohl mit der Flex umgehen können!

Und die SW ist danach nicht mehr 17 sondern nur noch 14!! Dann nimmst du einen 14er Nuss und ziehst die Mutter wie gewohnt an.

Und die Sicherungsdose vergiss einfach. Da wirst du keine bekommen! Die Teile gibt es nirgendwo mehr. Es wäre purer Zufall so ein Teil zu bekommen. Du kannst hier also nur einen neueren Sicherungshalter verbauen. Vielleicht findet sich ja irgendwann mal noch so ein Teil,dann könnte man den ja tauschen. Aber das ist aktuell die Suche nach der Stecknadel im Heuhaufen.

Simson-Freund geht es glaube ich nicht darum, dass er keine zurecht flexen könnte. Sondern darum, dass eine Standardmutter zu "niedrig" ist, also weniger Gewindegänge nutzt. Sehe ich auch kritisch. Wenn man beim Festziehen die (zu wenigen) Gewindegänge abreißt, hat man's mal so richtig verkackt
Und ordentlich Festziehen sollte man eine Schwungmasse schon

Dann könnte man halt ne Gewindemuffe nehmen. Aber wie gesagt, passen denn die modernen Muttern/Gewindemuffen überhaupt ?!

Das ist leider nicht möglich, wie soll ich sie dann anziehen? Die Mutter ist zu schmal.

Vielleicht kann ja jemand auf der oldtema in Erfurt für mich nach der Mutter + Sicherungsdose Ausschau halten.

Jetzt stell dich doch nicht so an!

Du wirst doch wohl mit der Flex umgehen können!

Und die SW ist danach nicht mehr 17 sondern nur noch 14!! Dann nimmst du einen 14er Nuss und ziehst die Mutter wie gewohnt an.

Und die Sicherungsdose vergiss einfach. Da wirst du keine bekommen! Die Teile gibt es nirgendwo mehr. Es wäre purer Zufall so ein Teil zu bekommen. Du kannst hier also nur einen neueren Sicherungshalter verbauen. Vielleicht findet sich ja irgendwann mal noch so ein Teil,dann könnte man den ja tauschen. Aber das ist aktuell die Suche nach der Stecknadel im Heuhaufen.

Simson-Freund geht es glaube ich nicht darum, dass er keine zurecht flexen könnte. Sondern darum, dass eine Standardmutter zu "niedrig" ist, also weniger Gewindegänge nutzt. Sehe ich auch kritisch. Wenn man beim Festziehen die (zu wenigen) Gewindegänge abreißt, hat man's mal so richtig verkackt
Und ordentlich Festziehen sollte man eine Schwungmasse schon

Dann könnte man halt ne Gewindemuffe nehmen. Aber wie gesagt, passen denn die modernen Muttern/Gewindemuffen überhaupt ?!

Danke, ich wollte es schon aufgeben mich zu erklären;)