S51 bringt zu viel Spannung

[essifreak]

Hi, komm irgendwie mit meiner S51 nicht weiter.
Die bringt im Standgas schon am hauptscheinwerfer, und am Rücklicht über 12V.
Habe bereits beide Lichtspulen auf der Grundplatte getauscht, die Ladeanlage getauscht.
Es ist eine 6V B2-4.
Leuchtmittel sind auch die richtigen drin, verkabelt ist auch alles richtig, wo kann ich den Fehler noch finden? Kann das wirklich am polrad liegen? Da eiert nichts oder so.

Über Hilfe wäre ich euch sehr dankbar.

Grüße Crispin

[gs51]

Hallo was hast du den wie gemessen? für die Spannung ist die Lichtspule zuständig, das Polrad ist bei 6 und 12V eigentlich gleich
das Multimeter sollte auf Wechselspannung stehen
hast du eine Artikelnummer von der Lichtspule?
waren die Leuchtmittel verbaut oder nicht?
was ist mit der Ladespannung? ist diese o.k.?

GRuß Heiko

[docralle]

Hast du unter Last gemessen? 6Volt-Spulen haben meist einen dickeren Draht, demzufolge auch einem niedrigen Innenwiderstand. Man kann tatsächlich soeine für 12V missbrauchen, wenn ein 12V parallel Regler eingebaut wird.

6V-Leuchtobst hat deshalb auch einen dickeren Wolframdraht, um die Leistung zu bringen. Es fließt logischerweise ein doppelt so großer Strom.

[essifreak]

Hallo, ja hab immer unter last gemessen, geht teilweise hoch bis 20V. Also mit verbauten Leuchtmittel. Hab echt keinen Plan, wo ich den Fehler noch suchen soll

[Bastell]

Wenn es die orgi. Grundplatte ist, kann es nur die Schwungscheibe sein. Bau die Orig. Spulen wieder ein, und eine andere Schwungscheibe die zu der Grundplatte passt, da steht eine Nummer drauf, die beiden Nummern müßen zueinander passen. 6V und 12V Schwungscheiben sind nicht die gleich.

[essifreak]

Ok, ich schau mal, ob ich noch was im Fundus habe.
An den spulen liegts glaube nicht, hatte mit den alten Spulen genau so viel zu viel Spannung drauf. Ich werde berichten, danke euch erstmal

[Bastell]

Ja die S51 B2-4 ist eine elektronik, da passt nur die rote von DDR. Die Neuen die es jetzt gibt gehen nicht.

[docralle]

Ich habe erfolgreich eine 6V EMZA auf 12V umgebaut, betraf nur den Spulensatz. Die sind gleich. Die Zündung ist unabhängig von den Lichtspulen. Allerdings bei 12V wird das Rücklicht mit von der Scheinwerferschule versorgt. Ich bin allerdings erst Ostern wieder in Gera, es müsste noch was rumliegen.

Aber ich meinte ein Video zu erkennen der Spulensätze gemacht zu haben. Schau Mal auf YouTube.

[Bastell]

Wenn Du von 6V auf 12V eine EMZA umgebaut hast, brauch man da nicht ein anderes Steuerteil? Die DDR-EMZA gab es nur in 6V, da hat es keine 12V gegeben. Genau wie es keine 6V Unterbrecheranlagen gab, die waren immer 12V.

[essifreak]

Hab den Fehler gefunden, mein Multimeter hat wohl den Geist aufgegeben und nur wenn ich Masse angeklemmt habe, schon 7V angezeigt, konnt ich lange suchen .
Anderes Messgerät rangehalten und schon haben die Werte gepasst.
Die alte ladeanlage war trotzdem hinüber, die lichtspulen wechseln hätte ich mir aber wahrscheinlich sparen können

Danke euch trotzdem für die Tipps

Grüße Crispin

[docralle]

https://www.youtube.com/watch?v=8G23ytq8ZGU

Umbauvideo

[Bastell]

Genau, an der 6V Ladespule wurde nichts verändert, Lichtspule ist jetzt 12V das ist richtig, aber die 12V Lade,u. Bremslichtpule kann mann nicht in den S51 einbauen der vorher 6V hatte. Da fehlen noch bestimmte Teile.

[docralle]

Und was? Gleichrichter, ELBA? Wo ist da das Problem? Wenn du dir das Video anschaust, die 6V Scheinwerfer Spüle hat einen dickeren Draht, als die 12v Lichtspule.

[Bastell]

Es ging ja darum das du Geschrieben hast "ich habe ein 6V EMZA erfolgreich auf 12V umgebaut" . Ich habe Geschrieben das in dem Video nichts davon zu sehen ist. EMZA heist Elektronische Magnet Zündanlage, die zwei Lichtspulen haben damit nichts zu tun. 6V EMZA bleibt 6V.