Welche Kugellager verwendet Ihr?

Hallo,
bei Wiederaufbau eines SR2 Motors fiel mir auf, dass für die Kurbelwelle beidseitig C3 Lager mit erweiterter Axialluft (0,08-0,15mm) vorgesehen sind und für die beiden anderen Wellen (Kupplung und Abtrieb) Lager mit normaler Axialluft (0,03-0,13mm) zum Einsatz kommen sollen. Im Shop sind die Lagersätze aber alle in C3 Ausführung, also mit erweiterter Axialluft. Nun habe ich ein solches Lager neu (SKF 6301/C3 Abtriebswelle) vor mir und finde, das Spiel schon sehr ausgeprägt ist. Zumindest hat das neue C3 Lager mehr Spiel, als das alte Originallager aus DDR Produktion. Laut Ersatzteilkatalog gehören die C3 Lager nur an die Kurbelwelle, der Rest ist mit normalen Lagern auszustatten. Was haltet Ihr davon bzw. was baut Ihr ein?

Gruß Bocian

Hallo,
ich baue überall C3 Lager ein, aber von SNH. Die SKF Lager haben zu viel Lagerluft, wie Dir ja auch schon aufgefallen ist. Bei SNH passt das, hatte auch noch nie Probleme damit.

Habe im Star auch die SHN drin,
sind nicht nur günstiger, wirken wirklich hochwertiger.
Wenn Du ein SKF ziehst was vorher einwandfrei lief, hast Du gleich Druckpunkte drin und kannst es entsorgen, bei SHN und DKF (DDR) ist es sehr selten. Zmindest meine Erfahrung.

Ein bissel Luft in Essimotor schadet nichts, außer am Kolben

In meinen Büchern steht nichts davon dass Kurbelwellenlager mit C4 Lagerluft verbaut werden müssen.
Also gehören überall C3 Lager rein.
Wo hast du denn die Info her.

Hallo Mike,
die Info stammt aus dem originalen Ersatzteilkatalog. Dort heißt es, die Kurbelwelle mit erweiteter Lagerluft und die anderen 2 Lager mit normaler Lagerluft. Mich wundert, dass man alle 4 Lager mit erweiteter Luft anbietet und die meisten sicher auch einbauen.

Gruß Bocian

Ich habe das bei SKF gefunden, demnach ist C2 geringere Lagerluft als Normal und C3 höhere Lagerluft als normal. Also Braucht man CN für normale Lagerluft aber die sind glaube ich nicht in den Sets enthalten. Sondern nur C3 für alles.
SKF-link

Hallo Mike,
genau das meine ich. C3 Lager, also erweiterte Lagerluft gehören an die Kurbelwelle. Die beiden anderen für Kupplungs- u. Abtriebswelle sollten in normaler Ausführung bestückt werden. Die erhältlichen Sets enthalten aber nur C3 Lager. Warum man nicht beide Lagertypen, so wie original vorgesehen anbietet, weiß ich nicht.
Gruß Bocian