S50B 1976 Winterprojekt

Jetzt ging es an die Zündung. VAPE, da von der alten Elektrik inkl. Ladeanlage eh fehlte.
Wichtig war mir dabei das die originale Optik der internen Zündspule erhalten bleibt.

Da ich nirgends einen Lösungsvorschlag für das verlegen des Zündkabels fand, habe ich hier mal ein Bild von meiner Lösung gemacht.

Damit das Zündkabel problemlos rausgeführt werden kann habe ich hinten unter dem Kettenschlauch eine kleine Ausparung gefräßt. So bleibt es unsichtbar und im Fall der Fälle fällt die Aussparung auch nicht auf.

Das Innenstück der originalen Kabeldurchführung habe ich innen gekürzt.

Angefügtes Bild

Im Deckel war auch noch eine Ausparung nötig damit kein Kabel gequetscht wird.
Diese sitzt dann direkt vor dem Kabelbinder (vorheriges Bild)

Zündung funktioniert einwandfrei

Angefügtes Bild

Genau so hatte ich es bei meinem Spatz auch gemacht.

Die Lösung ist gut! Wenn es dich nicht stört, würde ich das Loch noch vergrößern und eine Tülle von der normalen Kabeldurchführung drüber machen. Nicht das es mal nifft und dann durchschlägt.

Hinten unter dem Kettenschlauch ist zu wenig Platz für eine Kabeltülle, dann verdrückt es den Schlauch.

Ich habe ein 8mm Zündkabel genommen und es spielfrei eingebaut. So dürfte auch nichts scheuern.
Hoffe ich mal , packe aber mal 1 Merterstück mit ins Moped, kann ja unterwegs auch Freiluft verlegt werden.

Gut, so gehts auch!

Nochmal zum Thema Lenkergummis.
Bisher dachte ich ja das noch Gummis mit Rändelmuster montiert sind/waren, wie Star und SR2.
Dann blätterte ich mal die Bedienungsanleitung (1. Ausgabe mit 3 Berichtigungsblätter, Redaktionsschluß 31.07.1973!) und sah das Foto der Gummis.

War da wirklich noch das Rändelmuster montiert? Im Fahrzeugmuseum Suhl am Bj 1976, S50 B1 schon, werde auch nächste Woche nochmal schauen gehen

Sind auf dem Foto nur die Prototypen des späteren Waffelmusters, heute als "alte Version" bezeichnet?

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Keine Panik. Das im heft ist ein Prototyp. Der hatte wohl die griffgummis, die erst später in serie gingen.

Nachdem nun der Urlaub vorbei ist und der Kompressor für die Strahlkabine wieder läuft ging es an die unbedingt zu rettenden typischen S50 Teile.

Zum Glück waren diese noch ganz,
was man ja von Schwinge, Obergurt und Rahmen und Motorhalter leider nicht sagen konnte.

Lackiert mit RAL9005 2K halbmatt.
So wird der typische S50 Charakter nicht beieinträchtigt.

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Heute kam noch der DDR-Griffgummi (rechts im Bild) für das Gas.
Die Nachbauten sind irgendwie alle zu groß, selbst kleben ist nur eine schlechte Option.

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Am Lenkerende ist es noch etwas rumgezogen.
So paßt dann auch der Stöpsel wunderbar.

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Welche Stöpsel nimmst du?

So langsam wird es

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Ich hatte noch welche rumliegen von der ACE 125, sie hat ja Lenkerendenspiegel dran.
Sie passen optimal wie für den S50 gekauft.

Habe noch keine im Original gesehen

An der Vogelserie hab ich neue Stöpsel gefunden. Die sind dann aber eigentlich von unten am Lenker verschraubt. Ich hab da einfach etwas Isoband drum gemacht und dann klemmte das auch. Ist ähnlich groß wie deiner.

Ich hab aber alte S50 Lenker gefunden, da waren Stöpsel drin. Die waren nur innen im Rohr und der Griff ging da einfach drüber. Die Sorte finde ich aber nicht neu. Vielleicht stell ich mich aber auch nur blöd an.