Star Vergaser richtig einstellen, Star Vergaser

Hier im Kreis zu sehen, da dachte ich erst, dass wäre ein Riß sieht aber nur so aus glaube ich.
Ist das bei euch auch so ?

Ja genau, aber das wird nicht das Problem sein.

Das ist kein Riss, sondern ein Grat, vom Gießen.
Die Gußform wird aus mehreren Formsandteilen zusammengesetzt und dort wo die Teile zusammenstoßen, lässt sich in der Massenproduktion nicht immer vermeiden, dass sich da ein minimaler Spalt bildet, in den dann das flüssige Aluminium reinfließt und machmal eine Gußhaut bildet. Das was du da markiert hast, sind die harmlosen Reste davon.

Ok eine Sorge weniger !
Mal schauen, vielleicht bekomme ich den Star am Wochenende, zum laufen.
Der Auspuff ist ja schön sauber geworden innen.
Den Vergaser werde ich dann nach Buch einstellen und dann sollte er laufen.
Einen Ersatzvergaser habe ich auch noch gekauft, für alle Fälle.

die blaue Dichtmasse ist vermutlich Holymar und eigentlich für Wasserpumpen gedacht, die abziehbare ist oft Dirko HT, diese verwende ich sehr oft wenn die Dichtflächen noch gut sind. Wird dicht und läßt sich aber auch wieder gut entfernen.

Jo Holymar nehme ich auch, für die Verteilergetriebe,beim Wrangler ,dass ist besonders gut Öl und Benzin beständig .

Bevor sich jemand an "Holymar" totgooglet: Das Zeug heißt Hylomar.

ups,
bin ich wohl über die Tastatur gestolpert.

Ich habe es als Wortschöpfung verstanden. Das heilige blaue Meer- zum Abdichten.

So der Vergaser ist angekommen, 28 und 32,5 so soll der Schwimmer eingestellt werden und wieviel Umdrehungen, kommt die Gemischschraube, wieder rausgedreht ?
Ich weiß wenn der mot warm ist, wird das ordentlich eingestellt, aber wie weit kommt diese Schraube ,erstmal als Richtung heraus ?

Bei dem Vergaser ist doch ein Buch bei! Dort steht es drin! Es sei denn du hast einen Billigen gekauft.
Schau einfach mal bei den Mopedfreunden Oldenburg, dort ist alles sehr gut beschrieben.

Ach ja, schau genau nach ob der Schwimmer an dem Anguss, dort wo der Haltebolzen durchgesteckt wird, anschlägt!

http://www.mopedfreunde-oldenburg.de/html/..._16n1_16n3.html

Der Vergaser ist ein neuer DDR Vergaser aus einer Werkstatträumung und verbaut ist er auch schon !
Jetzt läuft der Star auch wunderbar, aber mit 2,5 zurück, an der Gemischschraube, war nichts zu machen.
1 75 da fühlt der Motor sich wohl und springt gut mit an.
Mal schauen wir der Star sich, auf der Straße macht, nächstes Jahr.
Morgen mache ich mal ein Bild vom guten alten Star.

Das ist das gute Stück







DDR Papiere und die Nummern vom Rahmen und Motor stimmen

Schön, dass du den Star so original erhalten hast. Aber es ist immer wieder erstaunlich, wie stark der rote Lack verwittert. Mein Sperber im Originallack ist von 1969 (nicht 68)...

https://www.ddrmoped.de/forum/index.php?sho...c=34088&hl=1969

Jo original ist original, da kommt das restaurierte nich mit.
Der Sperber sieht richtig gut aus.
Beim Star ist das meistens so, mit der roten Farbe, warum auch immer ?