SR 2 / für den Export / Bj. 1957

[heiwen]

Chris, würde mich auch nicht stören. Denn mit der Zeit bekommt der auch wieder Macken.

Allerdings habe ich einen Patina maronen vor kurzem gesehen, da hat der Kollege es richtig gut geschafft Patina zu erhalten und angeschlagene Stellen neu zu machen. Kaum zu bemerken.

Grüße
Heiko

[der Lehmann]

Chris,

erste Sahne!

Das gleich Farbproblem hatte ich bei meinem 57er ja auch. Mich stört das nicht.

Jetzt muss das Ding nur noch sicher laufen. 110km non Stopp sind im Mai in Sachsen angesagt.

Viele Grüße

[SimsonSammler1234]

Nein die anderen beilackierten Teile sind mir nicht aufgefallen, eben nur der Gepäckträger, weil der sofort ins Auge sticht.

Und wenns dich nicht stört, dass die Farbe nicht ganz passt, dann ists ja gut.

Jörg

[4 Seitenmann]

Habe da ein kleines Problem . An den Armaturen fehlt für je einen Bowdenzug das Gewinde. Ich habe dann die alten entsprechenden Züge raus gekramt. Und siehe da, auch die sind ohne Gewinde aber leider nicht mehr zu gebrauchen.

Kennt ihr auch so ein Problem und wie habt ihr das gelöst ?

Ist das vielleicht ein Detail beim 1957ziger Bj. ?


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[4 Seitenmann]

Die andere Amatur und der Zug dazu.

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[4 Seitenmann]

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[essifreak]

Hallo!
Bei meinem 58ziger ist das genau so, du brauchst nen Bowdenzug ohne Gewinde oben dran. Der mit Gewinde passt bei bestem Gewissen nicht. Wenn deiner nicht mehr zu gebrauchen ist, dann löte ihn wieder (wenn das nippel oben oder unten abgegangen ist).

Grüße
Crispin

[Cloyd]

Das ist die ältere Ausführung der SR2 Armaturen.
Mein später 57er hat das genau so.Ohne Gewinde.
Wichtig ist dabei eben, dass die Bowdenzüge absolut leichtgängig sein müssen, sonst schiebt sich das Röhrchen immer mit dem Bowdenzug aus der Armatur und kann verklemmen.
Ich hab einfach ein winziges Stück Gummi eines alten Schlauchs zwischen Röhrchen und Armatur geklemmt, sodass eben der Effekt wie mit Gewinde zustande kommt.

Ich finde dieses Projekt auch super, weil es einfach ein schön seltener Essi ist und man sehr gut sieht wie akriebisch Du vorgehst.Wieter so!

mfg Toni

[der Lehmann]

Hallo Chris,

die Ausführung ohne Gewinde hat es auch schon teilweise bei den Einser-Amaturen gegeben. Nach welchem Raster die verbaut wurden, ist unbekannt.

Nur die letzte Ausführung des Gasgriffes mit der kürzeren Bowdenzugführung beim SR 2E, kenne ich ausschließlich mit Gewinde.

Wenn du es richtig gut machen willst, bleibt die nur das Umlöten der Züge.

Viele Grüße, Jürgen

[4 Seitenmann]

Danke euch .
Mal überlegen, wie ich jetzt weiter mache.
Gruß
Chris

[4 Seitenmann]

Hier mal eine Dankeschön an andi2 , über dessen Beziehungen jetzt mein Schloss am Werkzeugfachdeckel wieder einen Schlüssel tragen darf .

Sorry für das unscharfe Foto in der Schnelle

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[andi2]

Hallo Chris,alles klar freut mich auch.Manchmal klappt noch was.Halt uns auf den laufenden.mfg andi

[4 Seitenmann]

Hallo Leutz,

eine Frage zur Verkabelung. Gehe ich in meiner Annahme davon richtig aus, dass mit dem Leitungsverbinder die beiden grünen Kabel (Hupe zum Schalter) verbunden werden müssen ? Oder laufen noch andere Kabel über den Verbinder ?

Gruß
Chris

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[NorbertE]

Nur die Beiden! Es ist die "späte" Ausführung. Früher gabs den Verbinder garnicht.

[4 Seitenmann]

Danke Norbert.

Mal eine Frage zum rechten Motordeckel. Ich habe die Ausführung ohne Schriftzug. Ich dachte immer, dass es die SR 2 Motoren nicht ohne gab. Oder kann es das an einem 57ziger Motor gegeben haben ?

Schönen Wochenanfang
Chris