ddr-drivers Enduro Moped, S50 Geländesport-Umbau

Hallo an die Geländesport und S50 Spezialisten im Forum!
Hier kommt mal was ganz anderes.
Ich möchte in diesem Thread auf längere Zeit den Aufbau eines so genannten "S50 Enduro"dokumentieren und viele Fragen stellen.
Dies wird ein Aufbau der aus vielen Teilen besteht, die ich über Jahre zusammen getragen habe, bzw. mir jetzt dazu kaufe da ich nicht mehr alles vorrätig hab. Ich habe also kein komplettes Fahrzeug, sondern nur einen Haufen Teile.
Das S50 soll keine Straßenzulassung bekommen sondern nur in Wald und Wiese genutzt werden. Ein Enduro Moped halt. Ich werde in dem Aufbau nichts so umbauen das es nicht wieder zurück gerüstet werden kann, da ich die Absicht hab das Moped irgendwann mal richtig original aufzubauen, wenn ich meinen Spaß im Gelände hatte.
So und nun komm ich zu meiner 1. Frage: Der Rahmen ist Baujahr 1975, und hat die Fahrgestellnummer 41135**. Ist dies ein später 75er oder ein früher?
So und nun erstmal Bilder:

Angefügtes Bild

Der Motor, und weitere Teile:

Angefügtes Bild

Kann mir jemand sagen aus welchem Jahr der Motor stammt?

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Viele Teile...

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Noch mehr Teile ...

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Ach eins noch zum Moped, ich habe eventuell vor auch den ein oder anderen Wettbewerb mit dem S50 zu fahren. Natürlich werde ich nur in der 50ccm Klasse starten, da ich nicht vor habe was am Motor zu verändern,
So und nun seid ihr dran.

Kann mir denn niemand diese 2 Fragen beantworten??
Heute ging es etwas weiter, aber es ist nichts weiter aufregendes passiert, halt nur Teile putzen.
Ich habe den Rahmen noch komplett zerlegt und festgestellt das die untere Lagerschale nicht mehr von selbst im Rahmen hält.
Ich hab dann eine andere Lagerschale probiert welche auch nicht hielt.
Habt ihr vielleicht ne Idee was ich tun könnte ohne mit dem Brenner anzufangen? Wenn die Lagerschalen nicht halten müsste man ja irgendwas am Rahmen machen, aber ich weiß nicht wie das funktionieren könnte. Vielleicht hat ja da schon jemand Erfahrungen gesammelt. Ich hoffe das mir dieses mal jemand helfen kann.

Die Fahrgestellnummer ist ungefähr Mai 75, die Motornummer 302... ungefähr 3.QTR 78.

Wenn Du ernsthaft im Gelände herumfahren möchtest, würde ich auf jeden Fall einen Rahmen mit Unterzügen und die Enduro-Gabelbrücken verwenden, das ist dann deutlich stabiler.

Gruss von Frank

Danke Frank für die Antwort.
Ich denke ich werde wohl keinen richtigen Cross Veranstaltungen mitfahren, sondern nur mal bei einem Endurorennen aus Gaudi, es wird also kein hochgezüchtetes Spezialfahrzeug sondern weitgehend Serie S50/51. Mir schwebt da etwas von GST vor.
Denn die Kosten sollen überschaubar bleiben.
Ich werde mich auch beherrschen das dem Rahmen nichts passiert im Gelände.
Also ich werde nur leichtes Gelände befahren, denn mehr geben auch Stoßdämpfer und Telegabel nicht her, welche auch Serie sind.
Die Sache mit dem Rahmen konnte ich beheben, Lagerschalen sind schon eingesetzt.
Spätestens nächste Woche kann ich mit dem Zusammenbau beginnen. 4

Edit: Was ist denn der Unterschied zwischen normalen und Enduro Gabelbrücken?

Der Unterschied liegt in der oberen Gabelbrücke, die ist auch als Klemmgabelbrücke, vergleichbar wie die untere, ausgelegt.
Gab es aber nicht ab Beginn der S51 - Enduro, glaube ab E2.

Von so etwas hab ich ja noch nie gehört.
Bringen die denn so viel im Gelände?

Ich wollte nur einen anderes Oberteil der Gabelbrücke verwenden, da ich keine Scheiben für die Telegabelbefestigung habe.
Ich kann mir gar nicht vorstellen wie so eine Verstärkte aussehen soll.
So was ist mir noch nie unter gekommen.
Hier meine:

Angefügtes Bild

HIER z.B.]
kann man(n)s gut sehen

Danke Mario für den Link.
Ich werde mir mal überlegen ob ich diese obere Gabelbrücke verwenden werde.
Der Preis ist ja in der Bucht ganz in Ordnung.

Die letzten Tage ging es weiter:

Angefügtes Bild