"Restauration" Star Bj. '74 - Fragen an die Profis, Fragen zu den Details, Tipps und Tricks

Lampenring beige bin ich mir beim 74er Star gar nicht so sicher. Denke eher der gehört schwarz.

Sterngriffmuttern beige (würde ich anhand meiner Farhzeuge sagen)

Kettenschläuche normal mit 3 Rippen

Speichen einfach gekreuzt wie beim Vorderrad

Distanzstück schwarz (würde ich anhand meiner Fahrzeuge sagen)

Bowdenzüge grau

Rücklichtblech passt in schwarz

Oke...

Danke Marcel für deine Angaben.

Ich habe heute mal die Schrader-Typen-Chronik druchgeschaut. Da ist ein Prospektfoto von 1974 auf Seite 42. Auf diesen sind die Muttern auch beige/grau, auf jeden fall hell. Das Rücklicht und der Keder schwarz, der Lampenring aber beige.
Über die Speichenkreuzung kann ich leider keine Aussage treffen. Aber wie du schon sagst. Eigentlich macht es mehr sinn, wenn beide gleich sind.

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Achja, gestern noch vergessen zu schreiben. Weiter hinten findet man ein Foto von einen 74er Star mit schwarzen Lampenring.
In der Datensammlung hier im Forum kommt auch raus, dass die 74 umgestellt wurden. Leider kann ich mein Fahrzeug da nicht eindeutig zuordnen.

Ich würde meinen, auf dem Foto wären die Speichen auch noch doppelt gekreuzt. Die einfache Kreuzung kam auch 74. Ich würde mich aber an Deinem Vorderrad orientieren, da man wahrscheinlich eher ein einfach gekreuztes gegen ein doppeltes getauscht hat, als andersrum.

Ja, so hätte ich mir das auch gedacht. Bin mir aber unsicher, da ich den Beitrag von Stefan87 hier:

https://www.ddrmoped.de/forum/index.php?showtopic=5134&st=150 gefunden habe.

So wie ich Stefan verstehe, war die unterschiedliche Kreuzung bei den 73er Habicht von seinen Vater ab Werk auch schon so. Kann ja sein, dass sie die "stärkere" Konstruktion bei den Hinterrädern hergenommen haben und die "schwache" nur für vorne.

Bis auf den Beitrag von Stefan hab ich das aber noch nie gehört

Mein 1974er :
Deiner ist von der Ident-Nummer gar älter als meiner !

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Zum Blendrahmen am Scheinwerfer : Dieser war ab März 1973 schwarz . Das Rückleuchten-Gehäuse wurde genau ein Jahr später statt tundragrau in schwarz glänzend lackiert . Nun wissen wir alle, dass in der DDR Mangelwirtschaft herrschte. Zumindest wissen es die "altgedienten" DDR-Bürger .
Man war also gezwungen, sich einen Pool an Ersatzteilen für schlechte, magere Zeiten zurecht zu legen . So kam es vor dass beispielsweise Stare von 1974 auch mal wieder einen cremefarbenen Blendrahmen am Scheinwerfer hatten oder hinten die alte Bremse mit innenliegenden Bremshebel . Man kann sich also leider nicht zu 100% auf Service-Unterlagen berufen. Viele angekündigte Neuerungen wurden wegen Mangels an erforderlichen Fertigungsmöglichkeiten, mangels Kapitals später oder gar nicht umgesetzt . Das wurde in jüngerer DDR-Geschichte immer schlimmer .

Wow, vielen Dank für die Infos.



Genau das mit dem Lampenring hat mir Kopfzerbrechen bereitet. Ich würde dir mal ein PN schreiben. Mich würde noch mehr Detailfotos interessieren und vor allem wie weit die beiden auseinander sind.

Danke nochmal

Dann ist unser Fotomodel von '74 also garnicht von '74 oder wurde mit paar älteren Teilen aufgebaut.

Da kann ich domday nur zustimmen. Bei mir ist am 73er auch noch helle Lampenmaske verbaut worden. Man hat sogar auf einen 1964er Spiegel und auf eine Sitzbank von 1968 zurück gegriffen.

Interessant

Also könnte ich theoretisch auch einfach das verbauen was ich will. Weil man es nie so zu 100% belegen bzw. widerlegen kann, wann was wie verbaut wurde.

Interessant

Also könnte ich theoretisch auch einfach das verbauen was ich will. Weil man es nie so zu 100% belegen bzw. widerlegen kann, wann was wie verbaut wurde.

Ganz so ist es nicht. Es gab schon genaue Vorgaben, was verbaut war. So lustig das auch nach fast 40 Jahren klingt, man bekommt heute die Teile einfacher ran, als damals.

Dementsprechend ist ein schwarzer Lampenring an deinen Fahrzeug auf alle Fälle richtig, so wie schwarze kurze Sitzbank ohne nichts und ein Spiegel Eckig 16:9 dürfe noch verbaut sein.

Original ab Werk war es wohl kaum so zusammengestückelt. Wenn was kaputt war, hat der Besitzer dann drangebaut, was er fand. Lag halt im Schuppen ein alter Spiegel rum, tats der doch auch. Originalität war damals sch...egal. Ganz im Gegenteil, wir haben damals möglichst viel ändert, um uns vom Einheitsbrei abzuheben.

Danke für eure Rückmeldungen und vor allem für die Fotos

Alles klar, dann soll es eine schwarze Lampenmaske werden.
Wie schon gesagt, die Sitzbank bleibt erstmal drauf. Die hydraulischen Dämpfer auch.

Sind die Spiegel eigentlich teuer? Originale mit etwas Patina?

Dann würde mich noch interessieren, ob von euch jemand Erfahrung hat, mit Originallack freilegen. Hätte vor gehabt es an einer Stelle mal mit Aceton zu probieren.


Ich weiss jetzt nicht ob jemanden interessiert. Aber der Motor ist jetzt fertig

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