Simson im Vergleich mit anderen Mopeds

Hallo,
ich muss demnächst für meine Englischprüfung einen Vortrag halten, ich habe mich für den Vergaser der KR51/2 entschieden.

Das gehört allerdings nicht unbedingt zum Thema, meine Frage ist nämlich, wie Simson im Vergleich mit Mopeds diesen Baujahren da steht.

Mit heutigen kann ich mir es selbst ein wenig ausmalen:
- man darf 60 fahren
- Gemisch ist anzumischen
- Simson ist relativ robust
- Billiger als neue Roller
- Günstiger im Unterhalt
...

Wenn ihr noch Ideen habt, schreibt sie doch hier hin

Danke, Lennart

EDIT: Weiß einer, was damals ein Vergaser in etwa gekostet hat? (ob nun Schwalbe oder nicht ist eigentlich Wurscht)

"- Billiger als neue Roller" würde ich nicht sagen. Vielleicht "günstiger", aber auch das bezweifle ich.

Neuere Roller sind wesentlich komfortabler (E-Starter, Gemischpumpe, Variomatik, ...) und auch sicherer (bessere Bremsen, besseres Licht, Bremslicht auch für Vorderbremse, ...). Kann man natürlich nicht "allgemein" vergleichen, weil sicherlich einige neue Roller nicht unbedingt komfortabler und sicherer sind, andersrum haben auch einige Simsons E-Starter, Halogen usw.

Zudem spielt gerade bei den Bremsen auch die Wartung eine große Rolle - ein neuer Roller kann auch in sehr schlechtem Zustand sein.

Ganz klar, dass man fast alles selber und ohne viel Aufwand machen kann.
Da guckt man bei den Plasteteilen oft ein bißchen doof.

Und sie sind vom Eigengewicht deutlich leichter als viele Roller die ja oft über 100kg wiegen.

Ersatzteile sind auf jedenfall billiger..
Schaltung finde ich deutlich komfortabler als Variomatik, aber das muss jeder selber wissen. Gerade die Modelle mit Telegabel sind komforttabel. Ich denke eine SR50 in der Top Version mit vierfach verstellbaren Federbeinen ist um einiges Komfortabler als manch ein China Roller.

Ich schau heute Abernd mal in der originalen Simson Ersatzteil-Preisliste nach, wieviel ein Schwalbe Vergaser damals in der DDR gekostet hat.

Danke für die Antworten

Haste nachgeschaut?

Lennart

Nicht zu vergessen, es sind halt mittlerweile Oldtimer. Pure (N)Ostalgie
Die machen einfach optisch und soundtechnisch mehr her als son Plasteroller.
Und die älteren Herrschaften freuen sich immer, wenn die jungen Bengels mit den alten Moppeds rumfahren!
Was meinste, wie oft ich schon von rüstigen Opis angesprochen wurde, wegen meinem SR2.
"Auf so einem hab ich fahren gelernt", schon oft gehört.

Ja, dann kommt da noch die Wartungsfreundlichkeit. Man kann halt alles selber machen.
Gute Ersatzteilversorgung, Bedienfreundlichkeit, etc.pp.

@Patrick: *fünffach verstellbare Federbeine.

Und nicht zu vergessen: Rost statt Plastik

Ich finde generell die "alten" ostis wesentlich attraktiver: Sound, Wartung, die Optik und man hat immer was zu basteln/ schrauben
Wenn ich die ganzen Plastikroller sehe, die hier in der gegend rumturnen, kommts mir immer wieder hoch

Hier im Osten sagen wir ,,da loof isch lieber".

Dafür war der Roller so ziemlich der Einzige, bei dessen Modelpallette der Stoplichtschalter für die Vorderradbremse serienmäßig war.

Allerdings haben bis in die 1980er Jahre noch einige westdeutsche Mopedhersteller überlebt. Nur die Gesetzgebung war da etwas anders. So zum beispiel bis weit in die 1970er maximal 40 km/h.

Was die Leichtigkeit betrifft, KR51/1 um 1977 etwa 80 kg, SR50CE um 1987 88 kg.

Klar, schon letzte Woche.

Die Ersatzteile.-und Reperaturfrage spielt eine sehr große Rolle,für Simson Mopeds gibts es mittlerweile alles schnell,günstig und fast in jeder Stadt zu haben,da sind bei mir in der Umgebung alleine 5 Händler und Werkstätten im Umkreis von 15km,ich wage zu bezweifeln das das für die Chinaroller auch so gilt.
Wenn da ein einfaches Teil benötigt wird,gehn sicher in paar Tage bis Wochen in Land um das Teil zu geliefert zu bekommen.

Kommt sicher auf die Marke an. Für die (in der Tuner-Szene) gefragten Fabrikate gibt es zig online-shops die die Teile auch innerhalb weniger Tage liefern. So ein Roller kommt ja nicht immer nur aus China oder Südkorea. Viele namhafte Hersteller aus den typischen Autoländern (z.B. Japan) werfen ja auch solche Dinger auf den Markt deren Qualität sicher auch nicht sooo schlecht ist, da die einen Ruf zu verlieren haben.

Nein, ich bin kein Freund moderner Roller, aber wenn alle nur auf den Dingern rumhacken, ist es doch keine richtige Diskussion.
Und irgendwie werden hier hauptsächlich die modernen (Plaste-)Roller als Konkurrenz aufgeführt, dabei gibt und gab es doch in der 50er Klasse noch viel mehr.

Na ja, alte Vespas z.B., die noch aus echtem Blech waren, die Kreidler Florett oder ähnliche Donnervögel betrachte ich auch nicht als Konkurrenz, sondern als liebenswerte Verwandtschaft unserer Vögel.