Das Gute "Erbstück" 1968 Spatz

Montierhebel habe ich mir extra noch welche besorgt aber es wollte halt nicht.

Naja nun sind sie ja drauf und alles wird gut

Ja die Sicherungsscheibe habe ich nicht vergessen

nur als ich das foto gemacht habe ist mir vorher eingefallen das ich den Bowdenzug vergessen habe darum hab ich keine drauf gemacht.

Grüße Dennis

PS: Morgen feiert der Rahmen und Motor Hochzeit

Hoffentlich bekomm ich am Samstag mal den ersten Probelauf hin,bin schon ganz Scharf drauf

Ja die Sicherungsscheibe sind sehr wichtig. Ich möchte nur mal darauf hinweisen das die Scheibe auch richtig auf der Nut sitzen muss.
Hier mal ein erschreckendes Beispiel:
Denn vor ein paar Wochen ist wohl einer bei meiner Schwalbe abgegangen und hat Abrieb in der Bremse produziert => Folge der Abrieb setzte sich auf den Bremsflächen ab und lies das Rad blockieren es kam nicht zum Unfall reines Glück. Also am besten vor jedem Rad Einbau die Sicherungsscheibe kontrollieren.
Aber du hast ja wie es scheint alle richtig drauf gemacht.
Also viel Glück bei deinem Vorhaben das schaffst du bestimmt den Motor zum laufen zu kriegen.

Kann mir vielleicht einer von euch mal eine Nachaufnahme von Kupplung und Getriebehebel mit Bowdenzug zeigen?

Bin mir nicht mehr Sicher wie die befestigt werden.

So der Motor ist im Rahmen nur leider war es das auch schon für diese Woche........kein Start versuch

Dabei hab ich Morgen extra frei bekommen......

wenn ihr fragt warum....Ich sage nur Frauen......


Aber ohne gehts ja auch nicht

Moin Moin

Lange her das ich was gepostet habe..

Leider habe ich in denn letzten Wochen absolut keine Zeit gefunden um am Spatz weiter zumachen

deshalb ist auf dem Foto noch nicht viel passiert.

Ich habe jetzt den Kabelbaum verlegt und habe nun ein Problem und zwar soll der Spatz ja zwei Massepunkte haben einmal für den Scheinwerfer vorne und für das Schlusslicht.

Kann mir wer sagen so die sein sollen?

Ich weiß nicht mehr wo ich suchen soll

Wenn noch einer hat suche ich den Deckel für die Batterie

Gruß aus dem Norden

Dennis

Angefügtes Bild

Am Scheinwerfertopf ist links innen ein schwarzes Masekabel . Dieses kommt an die Klemme 31 am Zündlichtschalter . Auch an die "31" geht das braune Kabel von der Lampenfassung . Die Rücklichtbirne holt sich die Masse vom Leuchtenträger des Rücklichts .

Mal ein aktuelles Bild von heute nachmittag

Gruß Dennis

Angefügtes Bild

Sieht doch schon echt gut aus!
Weiter so!!!!

Mfg
Sören

So sieht das schon gut aus !

Danke

Gruß Dennis

Moin moin,

Ich wollte mal fragen ob zwischen dem Krümmer und dem Auslass am Zylinder noch eine Dichtung zwischen kommt.


Gruß Dennis

Eine Dichtung wird über den Krümmer geschoben, dann die Rändelmutter drauf und dann wird beim Anschrauben nochmal eine Dichtung untergelegt.

Taugen die Kupferdichtungen was ?

Genau so solltest Du es machen und nicht anders.
Hier auch noch mal etwas schönes dazu auf Youtube
Die Qualität der Dichtungen sind okay, ich hatte damit noch nie Probleme!

Einen wunderbaren, Originalen Spatz hast Du da, ich restauriere auch gerade einen 68'er.
Kannst Du mal Fotos von der Tupfergarnitur machen. Die fehlt bei mir so ziemlich komplett...


Viel Spaß weiterhin und setz Dich durch bei Deiner Frau

So heute habe ich die ersten Meter gemacht

Ich habe nur ein ziemliches problem mit der Schaltung und zwar wenn ich im Leerlauf bin zeigt mir die Schaltgarnitur am Lenker an das ich im 2. bin.

Wenn ich aber nun " runter" schalte steht die 0 für leerlauf bin aber woll im ersten weil ich locker anfahren kann.

In den zweiten komme ich garnicht.....

Kann mir da jemand helfen? Vielleicht den Bowdenzug in der falschen Reihen folge eingebaut?

Gruß Dennis