S51n Drossel entfernen

[Schwalbe96]

Hi ich hab mir eine S51n gekauft und die ist aus ungarn und gedrosselt... So meine Frage war jetzt wie kann ich die entdrosseln??

Danke schon im voraus
Grüsse Fionn

[Unhold]

Da bei den gedrosselten Ungarn ist auf jeden Fall schomma ein längerer Krümmer dran gewesen. Da brauchste jetzt den ganz normalen S51 Krümmer mit 360 mm.
Ich glaube, auch der Zylinder war da noch anders (Lage der Kanäle) und der Vergaser wohl auch.

[schwalbe rider]

In den Tiefen des Forums ist das Irgentwo zufinden.
-Vergaser (Das Oberteil ist wo das Gewinde für den Deckel für den Gasschieber ist) ist "flacher" an der Stelle sodass man quasi kein Vollgas geben könnte. Der Schieber gibt den Durchlass also nicht komplett frei.
-Zylinder hat einen kleineren Auslass. Der müsste schmaler und aufjedenfall flacher sein.
-Krümmer ist sonste wie lang im Vergleich zum "Normal".
-Auspuff hat keinen Gegenkonuß.
-Übersetzung (?!)

Ob und was da noch so m Luftfilter anders ist weiß ich jetzt nicht genau.
Du könntest aber gerne Bilder hir reinstellen.

[Schwalbe96]

Vielen dank kann ich auch einen Schwalbe krümmer von einem M53 Motor nehmen??
Und ich hab noch das Problem das wenn sie heiß wird geht sie immer unter vollast aus.... Evtl die Simmerringe? Sie stand ungefähr 10 Jahre in der Scheune.

[ddrschrauber]

Also ich an deiner Stelle würde mich schämen. Eine ungarische Simson in Deutschland wird nicht verbastelt. Bevor du versuchst ein originales Exportfahrzeug zu vernichten, biete ich dir lieber einen Tausch gegen eine andere S51 an. Der Umbauaufwand ist sehr hoch, denn ich glaube auch die Zylinderaufnahme im Motorgehäuse ist anders.

Der Tim

[MAWfreund]

Lass sie lieber wie sie ist, ist was seltenes und wenn unverbastelt, ein schönes Stück Geschichte, historich auch sehr wertvoll.

[Rush]

Hab ich mir auch gedacht... .Nimm lieber das Tauschangebot an .

[ddr-driver]

Da muss ich euch Recht geben.
Ich würde sie lassen wie sie ist denn der Aufwand wäre mir zu hoch. Oder du nimmst das Tauschangebot an.
Aber es ist und bleibt deine Entscheidung Fionn.
Und falls du sie doch behalten willst hab ich evtl. ein Lösungsvorschlag für dich:
Du liegst du mit den Simmerringen gar nicht mal so falsch.
Ich tippe mal auf den rechten Simmerring. Denn wenn er kein Getriebeöl verbrennt kann es ja eigentlich nur dieser sein. Oder irr ich mich?
Ich hatte ähnliche Probleme bei meinem Star, nur mein Motor war nagelneu regeneriert, und somit konnte ich die Simmerringe ausschließen.
Bei mir hat wohl die Schwungscheibe über die Jahre an Magnetkraft verloren, ich tauschte sie und siehe da, sie lief spitze.
Nur bei dir sind es eher die Simmerringe würde ich meinen.

[Schwalbe96]

Und übrigens... Ich hae keineswegs einen Schwalbenkrümmer verbaut da dieser gar nicht passt. Ich war vorhin beim Strauch in Cannstatt und hab dort einen S51 krümmer geholt...

[Schwalbe96]

Kann mir jemand sagen wieso das Standgas nicht funktioniert?? Ich habe sämtliche Einstellungen an der Standgas Gemischschraube ausprobiert und bis jetzt funktioniert es am besten wenn sie draussen ist.... O.o

[ddrschrauber]

Kann ich dir sagen, weil die Standgas-Gemischschraube nichts mit der Standgaseinstellung zu tun hat. Das wird mit der Schieberanschlagschraube eingestellt.
Und schon wieder wird ein Stück Simson-Geschichte zerstört.

Der Tim

[Schwalbe96]

Ich hab nur den Krümmer ausgewechselt das bedeutet doch noch lange nicht das ein Stück Simson "Geschichte" Zerstört wurde....

[ddrschrauber]

Nein, noch nicht. Ich habe diesbezüglich nur leider schon sehr schlechte Erfahrungen gemacht.

Der Tim

[Schwalbe96]

Dann kann ich dich beruhigen Ausser dem krümmer und einem ausgeschliffenen DDR Zylinder wird daran nichts geändert. Sie bekommt auch wieder den original Lack drauf.

[Schwalbe96]

Angefügtes Bild