mein SR1, will ihn so lassen

ich habe den SR1 in Teilen bekommen, wollte sich einer komplett restaurieren, finde aber es ist schade drumm

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die Rader waren leider schon ausgespeicht und die Radnarben mit Grundierung lackiert da lässt sich nichts mehr machen
die Felgen noch ok

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da ich kein Lackierer son der eher Putzerin bin habe ich alle Teile mit Owatrol ein gepinselt und finde es sieht ganz gut aus Owatrol auf Rost kommt Maron sehr nahe

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nun habe ich aber keine hintere Schutzblechhalterung die vordere fehlt auch wie sehen denn die Teile aus?
auch passt der Sattel den ich habe nicht auf die Halterungist einer mit eimen Bolzen zum schrauben und auf meiner Halterung ist nur der Stab

Ist dir zugeflogen was ?

Sieht gut aus mit dem Owatrol drauf, wieder einer gerettet.

Scheint ein 57er zu sein, du hast es ja nicht gesagt .... wenn ja, brauchst du Sattel Nr. 5, also der mit rundem Gummiklotz Klick

Klasse Sache

Vor allem die 'Werkbank' gefällt mir.

..aber wie man sieht gibt's immer noch Leute die solch einen guten schönen Originalzustand restaurieren wollen.
Schön dass du dich dagegen, und dafür für einen zustandsgerechten Aufbau entschieden hast!
Aber bitte verwende auch ab und an Satzzeichen, dann liest sich´s leichter.
Ansonsten kann ich dir leider bei deinen Problemchen nicht helfen- da müssen andre ran.
Aber dennoch wünsche ich dir viel Spaß und Erfolg beim Aufbau!:)

@edit:
..was ich ggf noch machen würde, bzw dir empfehlen kann, wenn du es nicht so gemacht haben solltest. Und zwar die Blechteile vor dem owatrolen noch wenn möglich etwas zu polieren...
Dann kommts noch besser.
Manchmal Wahnsinn was aus altem Lack rauszuholen ist...

die schöne "Werkbank" ist mit männlicher Hilfe entstanden und soll als Prüfstand dienen Motor läuft leider patscht er und das Benzin läuft aus dem Tipper warum auch immer vielleicht weiss jemand Rat?

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mit Motor

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lt Typenschild ein 56er aber wenn der Sattel dann passt ok wo bekomme ich nun so einen her?

Fehler sind oftmals beim Vergaser zu suchen.
In Deinem Fall siehts so aus das das Kraftstoffniveau wohl nicht stimmt. So wie ich das aus der Ferne beurteilen kann würde ich auf die Funktion des Schwimmerventil tippen. Es scheint nicht in Ordnung zu sein (schließt erst gar nicht weil alt und eingelaufen oder schließt an der falschen Stelle) und damit stimmt der Schwimmerstand nicht und der Vergaser läuft über.
Das Kraftstoffniveau sollte 5-6 mm unter der (Ober-)Kante der Vergaserwanne sein.
Überprüfe das und stells ein dann denke ich funktioniert das Ganze.

Grüße Mario

Auch ich wünsche Dir viel Erfolg mit Deinem Projekt.

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