Was gibts denn?, Offtopic bis zum Umfallen...

was hat er denn fürn einlass kanal? Kannst dann evt. auch nen 19er Vergaser ranbauen

19mm finde ich recht Grenzwertig...
Da die Wandung nicht soo viel hergibt.
Pluspunkte machste eher, wenn man den RVFK16 oder mit einlassvergrößerung 18 von RZT (Serienvergaser zum Rennvergaser umgearbeitet) oder den Umbausatz von ZT verwendet.
http://rzt.de/index.php?page=shop.product_...emart&Itemid=15
http://rzt.de/index.php?page=shop.product_...emart&Itemid=15
http://zt-tuning.de/shop4/ZT-Upgrade-Kit-f...riginalvergaser

Ich hab den RVFK20 an der Simmi. Einstellbarkeit ist einfach Traumhaft

Was sagt ihr eigentlich zum Thema Schiebebetrieb bei einer Simson?

Wurde bestimmt schon oft besprochen, also gerne Links posten..

Aber jetzt mal ehrlich:

Bei einem sehr langen Berg... Gas auf? Gas zu? Auskuppeln oder lieber gleich in den Leerlauf?

Ouh.. Berge. Ich hab das Fichtelgebirge und die fränkische Schweiz vor der Haustür...

Meist fahre ich bergab mit Halbgas und ziehe ab und an die Vorderbremse.
Leerlauf ist wohl schwierig. Jedenfalls knallt und kracht es bei mir tierisch, wenn ich bergab bei 80 Sachen versuche den Leerlauf einzulegen.

http://www.welt.de/wirtschaft/article13152...Umlaufbahn.html



ho­ni soit qui mal y pense

btw Norbert, schau dir mal an wer den Donbass 'gepachtet' hat.

Hi,

kann mir einer sagen, wie man beim Auto die Sicherungen überbrücken kann?

Was für Werkzeug brauch man da? Etwa eine aufgebogene Büroklammer?

Die Hupe will nämlich nicht mehr und in einigen Opel Foren habe ich gelesen, dass man zum Überprüfen und Fehler ausschließen die Sicherungen überbrücken soll.


Ist das einfach?

Einfach ein Stück Kabel nehmen. Musst ja nur den Kreis ohne Sicherung schließen.

Ich würd aber vorher in der BA nachsehen ob noch andere elektrische Abnehmer über diese Sicherung laufen. Bei mir gehen noch die Innenbeleuchtung und der Lüfter auf die gleiche Sicherung wie die Hupe. Hab aber keinen Opel, deshalb der Hinweis auf die Bedienungsanleitung.

Okay nimm ein Kabel, mit genügend Querschnitt.

Laut dieser Anleitung hier liegt da nur noch die Alarmanlage.

http://www.opel-niedersachsen.de/pdf/Vectra_C_OM_01_2007.pdf

Seite 250/51

Ihr habt doch einen Omega B oder?

Außerdem hier noch der Stromplan für die Hupe am Lernkrad, brauchst du aber nicht oder?

http://www.motor-talk.de/forum/aktion/Atta...chmentId=473225

Unter folgenden Link ist die Anleitung für den Omega B, falls du die gerade nicht findest, dort steht nur Hupe, für die eine Sicherung...

https://www.opel.de/content/dam/Opel/Europe...4_D_low_res.pdf

Seite 188

Koarle, die Ukrainegeschichte ist bei allem Wirrwar so offensichtlich, dass es schon einem Blinden ins Auge springen müsste. Das Gefährliche ist nur, wenn die Russen irgendwann mal die Contenance verlieren...

Wenn Dir irgend Jemand ständig Steine aus der Grundmauer Deines Hauses klaut, Dir dabei auch noch den Finger zeigt, wird wohl irgendwann Schluss mit Lustig sein.

Danke für die Links, Patrick.

Ja ist ein Omega B. Zwar keine Rakete, aber die Sitze sind saugemütlich und man hat viel Stauraum.

So vom bloßem schauen und tasten konnte ich keinen Kabelbruch erkennen. Leider verschwindet der Kabelstrang in den Hauptkabelbaum und ist generell kaum sichtbar.

So richtig komme ich da leider nicht weiter. Die Hupe ist eine 2 Kanalhupe oder wie man das nennt. Es ging schon immer nur das eine Horn.

Bin auch schon am Überlegen, ob ich mir vom Schrotti für nen Zehner eine Ersatzhupe besorge.

Die Sicherung (20 A) ging einmal nach dem Hupen kaputt. Setzt man eine kleinere Sicherung ein, knallt die sofort durch. (Hatte eine 10 A rumliegen).

Irgendwo liegt dann bestimmt Masse an?

Am besten fahre ich mal einen Kantstein hoch und lege mich mal mit dem Kopf drunter...


Für den TÜV brauch man ja die Hupe.

klingt nach Kurzschluss, kann gut möglich sein, dass die Hupe nen Treffer weg hat oder halt die Zuleitung zur Hupe irgendwo durchgescheurt ist oder Kontakte verschlissen sind

Kannst keine Widerstandmessung oder Durchgangsprüfung mit dem Multimeter machen?

Das müsste mir dann leider noch einmal jemand erkläre, wäre aber ziemlich aufwendig.

Ich würde gerne die Hupe testen.

Wie kann man die Hupe an die Batterie anschließen, damit sie hupt. Das ist wahrscheinlich am einfachsten zu testen.

Ich suche derweil im www mal weiter.