Vergaser

Hallo Freunde! Welches Modell ist der Vergaser: 16N1...?

Angefügtes Bild

miss doch einfach den "Auslass" vom Vergaser... der müsste 16mm Durchmesser haben.

und wie ein N1 sieht es auch aus...

Also ich würde sagen, das es ein 16N1 ist, nur was speziell für einer, kann ich nicht sagen!

Gruß,
Steven

Das lässt sich wohl nur anhand der Düsen- und Nadelbestückung ermitteln .
Ich erkenne gerade, dass er eine Gas-Schieberkappe mit Stellschraube hat .
Somit käme als Typ eher 16N 1-8 für S 50 oder 16N 1-11 für S 51 oder S 70 infrage .

Ja, das Foto ist unergiebig. Man erkennt dort nix verbindliches, außer dass es ein 16N1-Vergaser ist. Alex hat da schon das Beurteilungs-Optimum aus diesem Foto rausgeholt.
Mach doch mal bitte noch zwei Bilder aus anderen Perspektiven, dann kann man dir mehr sagen.
Ein Bild so, dass man den Nippel vom Benzinzulauf sieht und das zweite Foto von hinten ins große "Ansaugloch", so dass man erstens die Kanäle dort sieht und parallel im Saugkanal die Form des Zerstäubers. Das ist das Ding aus Messing da im Saugkanal.

Also nen -11 für S51 isses auf keinen Fall, da dieser eine "innenliegende" (weiß nich wie ichs sonst nennen soll) Stellschraube fürs Luftgemisch hat. Ihr wisst schon was ich meine.
Und n Überlaufnippel hat der hier auch nich, geschweige denn ne Bohrung?
Also fällt S50/S51 schonmal flach.
Der Gasschieberdeckel muss ja auch nich original drauf sein.
Wie sieht der Schlauchnippel aus? Schräg abgewinkelt oder gerade nach oben?

Das mit der innenliegenden Leerlauf-Luft-Regulierschraube mit 0-Ring ist kein Agument ! Es gab diesen Vergaser auch mit grosser Regulierschaube und Feder .
Wir brauchen ein Bild, wo der Vergaser von links und von hinten zu sehen ist .
16N 1-8 und 16N 1-11 sind durchaus immer noch möglich .

Hmm. Also ich kenne den 16N1-11 nur mit innenliegender Luftgemischschraube.
Außenliegende mit Feder hab ich beim 11er noch nich gesehn. Haste n Foto? Würd mich mal interessieren. Ich hab vier 11er, die haben alle die Innenliegende...
Und bei S50 war doch son kleiner Schlauch am Überlaufnippel, den man hier nich dranstecken kann, weil kein Nippel da is! Wie das bei der 51er war, weiß ich nich.
Aber ich glaub nich, dass es n 11er oder 8er is..
Belehrt mich eines besseren, sollte ich nicht richtig liegen.

Das wird nen 16N1 (-1) sein
Die -1 wurde nicht geprägt! Verbaut war Er an der Schwalbe ab Bj. 68 (?). Da bis dahin der NKJ Vergaser drann war.

Kann sein, aber er wurde ab Februar 65 verbaut, und BIS März 68 auf jeden Fall am Star. Wann die Umstellung bei der Schwalbe erfolgte weiß ich nich, schätze aber auch 68.

Edith: Beim 16N1-1 hat die Vergaserwanne ne Ablasschraube, aber die kann ja ma gewechselt worden sein.

Wie soll der in den Star passen?

Der Vergaser passt 100% so nicht in den Star und wurde so auch nicht verbaut, weil die Verstellschraube vom Gaszug am Lenker direkt mit den Gaszug verbaut ist.

Die Verstellschraube am Gaszug würde ein einbauen in den Star unmöglich machen, weil diese sammt Vergaser nicht mehr unter den Hauptrahmen passen würde.

Es gänge, wenn man die Schraube komplett reinschrauben und den Zug etwas einknicken würde, dies aber dann völlig sinnfrei wäre.

Man kann alles zusammenschrauben, keine Frage, da sollte man wie gesagt, schon schauen, wie der bestückt ist.

Ich hatte mal aus Not auch einen S50 Vergaser im Star verbaut....

Umbestückter S50- Vergaser

EDIT: Man siehts nicht so, aber zwischen Vergaser und Rahmen sind max. 1,5 cm.

Ich tippe auch auf den 16n1 -1 aus dem Grund des fehlenden Schlauchnippel und auch dem fehlenden Loch für den Überlauf, die Kappe wurde wohl schonmal gewechselt !

Übrigens war der N1-1 ab 65-68 verbaut, den NJK gabs nur 64 und Anfang 65 !!

Zum Thema Stellschrauben hier jetzt vom meinen 1970er Star mit Orginal- Vergaser.

Die Wanne da ist die neue, weil eine rostende Ablasschraube unter der Hauptdüse war eine bescheuerte Idee.

16 N1 - 6

Ich finde die Ablaßschraube unten in den alten Vergaserwannen praktisch.
Kann man damit unten doch prima Wasser, Rost und anderen Dreck ablassen, ohne jedesmal extra den Vergaser ausbauen und öffnen sowie beim Star, Habicht und den letzten Spatzen vorher zudem noch das ganze Luftfitergeraffel umständlich ausbauen zu müssen.

"hinkohinev2", was ist nun mit weiteren Vergaser-Fotos?
Oder hat sich die Frage erledigt?

Dier Verschlußschraube am Vergaser wurde bis Anfang 1972 verbaut. Danach wurde auf die neue geschlossene Vergaserwanne umgestellt.

Es ist also egal ob mit oder Ohne Schraube, der Vergaser geht überall zu verbauen.

Der oben gezeigte Vergaser ist wohl ein 16N1 - ohne weitere Bezeichnung.

Diese wurden anscheinend als Ersatz verkauft da bei diesen Oberteilen eine beliebige Bestückung möglich ist und somit nicht einem Typ direkt zugewiesen ist.

Wenn unser Freund mal die Düsen nachschaut, dann könnte man auch noch sagen, wo der Vergaser wohl mal verbaut war.

Jörg

Ein Foto von der Rückseite wäre interessant .

Ach, ja ; und die Düsenbestückung .