Simmerringwechsel, Metallring an Kurbelwellendichtung?

ich habe folgendes Problem:
Ich habe einen Spatz mit M52KH Motor, welcher meines Erachtens undichte Simmerringe hatte da das Getriebeöl sehr nach Benzin roch & die Maschine nach 3km immer aufgegangen ist und dann eine weile nicht Angehen wollte (Getriebeöl an der Kerze?). So soweit zur aktuellen Situation. Nun habe ich Simmerringe bestellt (https://www.akf-shop.de/wellendichtringe-im-satz-sr4-1-braun-motor-m52-kh-5-teilig-tck/a-179931/) & beim Einbau musste ich bemerken dass sich eine Art Metallring (Foto) in der dafür vorgesehenen Öffnung anzufinden war. Nun waren natürlich kleinere Ringe verbaut.
Frage:
Ist es ratsamer die Metallringe zu entfernen & die größeren Ringe einzubauen oder sind die Metallringe sogar Werksseitig verbaut und es sind in dem Paket nur die falschen Dichtungen drin?
Bin relative neu dabei & es ist mein erster Spatz deswegen bitte ich um professionellen Rat.

Danke schonmal

Angefügtes Bild

Also ich mach die Metallkappen immer raus und große Simmeringe rein, wie sie Standard sind. Das verbessert auch die Abdichtung, ich glaube diese Metallkappen wurden mal aus Sparmaßnahmen eingesetzt in einer bestimmten Bauzeit.

Ja, drück die Blech-Distanzringe raus und verwende die neuen Simmerringe 22x47x7. Das ist kein Problem. Diese alten Blech-Distanzringe sind nur unnütze Fehlerquellen für undichtigkeiten. Wichtig ist dabei nur, das die auch benzinbeständig sind. Ob das deine Kautschuk-Ringe sind, weiß ich nicht.
Also frag vielleicht nochmal nach, ob das nicht irgendwelcher billiger Kram aus dem Sanitärbereich ist, der sich später in Öl und Benzin auflöst.

Quelle: akf shop

@Unhold

Ja, Ringe aus Viton sind die richtige Wahl.