endlich eine 64er im Hause, geplanter Aufbau einer 64er

Möbelpolitur geht schneller und hält besser.

@ boerdy61: Mit Möbelpolitur.?! Okay, ich hatte es mit Kaffe und Tee probiert. Garnix passiert.


.......würde mir die auch lieber mehr beige wünschen.! Das werde ich nochmal versuchen dann.


Kurze Frage:

Die Griffe dann einlegen oder pinseln? Das Zeug färbt dann auch nicht ab.? Nicht das ich dann braune Hände habe.?

Ich würde sie so lassen. Die Schwalbe gleicht eher einem Neufahrzeug, als einem Patinafahrzeug, daher passt das gut so zusammen.

Top Ergebnis

@ ddr-driver:

Naja ich bin noch bisschen am zögern, da die Griffgummis so ziemlich den gleichen Farbton haben, wie der Lampenrahmen, das passt ganz gut eigentlich.


.....werde das mit Möbelpolitur mal bei den Star Griffen ausprobieren.



Danke.

Ich habe sie mit dunkler Politur eingepinselt, notfalls mehrfach. Färbt eigtl. nicht ab.

@ boerdy61:

Alles klar, werde ich mal probieren.!

Einfahrzeit...... kurzer Zwischenstop heute.

Angefügtes Bild

Schick , wär doch mal ein Bild für den Kalender .

Danke

wäre interessant.

Hallo,
danke für Deinen tolle Darstellung der Schwalbe-Überholung. Habe ich verfolgt,
da ich auch gerade eine 64er restauriere. Zwei Fragen:
-Woher hast Du die grauen Bezüge für den Gepäckträger bezogen? Ich finde im Netz
nur beige, und das auch nur recht hell.
-Wie hoch sind die grauen kurzen Abstandshülsen am Gepäckträger, die Du gekürzt hast im Original?
Bei miener Schwalbe waren keine mehr vorhanden, so das ich keine Vorlage habe.

Andreas

@ Andreas51:

Danke.

Schick ich per PN

Jetzt nach schon einigen Kilometern bin ich immer unzufriedener mit der Vergasereinstellung.

...es fehlt immer noch das Richtige.

Bin gefahren mit 212er Stock, 215er Stock, 4 verschiedenen 04er Nadeln und Kerben und mit den Hauptdüsen 57 und 65. Schwimmerstand bei ca 4-5mm zur Vergasergehäusekante.

das Problem: der Motor wirkt kraftlos bei leichter Steigung qäult sie sich extrem und wenn es eine lange Strecke mit leichter Steigung gibt, kann/muss ich in den 2ten züruckschalten.

das meiner Meinung nach beste Ergebnis war mit 215er Stock, 65er HD und dünnster 04er Nadel auf der 4ten Kerbe von oben.

ich will jetzt erstmal ein Düsenset bestellen von 55-80 Habe das Gefühl die HD ist zu klein.

Fakt ist, dass man die 64er hochtourig und die Gänge voll ausfahren muss.

Es hat eben alles seinen Grund, dass es 1965 schon einen anderen Vergaser für die Schwalbe gab

@ boerdy61:

ja keine Frage.! Das ist auch nicht vergleichbar mit den späteren Motoren, aber ich finde, das da noch bisschen was geht.

1ter bis ca 20km/h
2ter bis ca 40-45km/h
3ter war denn bei glatter Strecke ohne Gegenwind ca 62km/h

@ Andi0105:

Ja, keine Frage, aber man muss die NKJ doch irgendwie zum laufen bekommen, in meinem Spatz läuft der auch perfekt.