Scheunenfund SR 2-mein erster Essi, Der lange Weg des Wiedererweckens

Nun zur eigentlichen Frage.
1. Teile in eine Drehbank gespannt und dann mit Polierfilz aus dem Baumarkt 3x grob/mittel/fein drüber bis der ganze Grind runter ist und sich erste Polierergebnisse zeigen.
2. Polierfilz hell ca. 20cm (in Cottbus/Teilemarkt gekauft, mein alter wollte nicht mehr) auf eine selbstgebauten Polierbock gespannt. (die Variante Schraube durch den Filz und ab in die Bohrmaschine geht natürlich auch)
3. Der Filz wird mit original DDR Polierstein aus K-M-St. VEB Galvanochemie in 2 Stärken abgezogen. Und dann geht die wilde Poliererei auch schon los.

Das Ergebnis siehst du auf dem Bild vorher. Manchmal bearbeite ich das ganze noch mit Polierwatte nach und reibe mit einem extrem weichen Tuch drüber. Fertig.
Kleine Kerben und Lunker bleiben manchmal übrig. Ich möchte nicht zuviel Material abtragen und hast du einen Lunker weg kommt ein Neuer raus. Der Guss ist nicht immer perfekt.

Manchmal gelingt es das es so aussieht.

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Danke. Genau das wollte ich wissen.Hilft mir schon weiter.

Sieht super aus, ist aber nach meinen Geschmack etwas zu heftig. Vorteil bei Alu ist, dass die (übertriebene) Politur nicht lange vorhält und sich die originale Optik wieder einstellt.

Danke und stimmt natürlich. Das Ganze ist später etwas putzintensiv.Nabenpuztringe und "Never Dull" sind dann erste Wahl.

Und weiter gehts im unstrukturierten Aufbau. Soll heißen: Ich mach das was gerade an Material,Lust,Zeit und Möglichkeiten da ist. In dem Falle mein autogener Schwiegervater
Ohne Flamme ist das Problem Nachbau nicht zu lösen. Hier der derzeitige Stand.

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Das wäre fertig. Den Lack habe ich aus dem Ersatzteilshop und muss sagen das ich ihn für etwas zu dunkel halte. Macht bei meinem Projekt jetzt nichts aus aber bei einer Komplettlackierung? Ich weiß nicht so recht. Habt ihr da Erfahrungen?

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Ein Bekannter war so frei mir die Wellen zu fertigen. Jetzt wird schon eingespeicht. Läuft.

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Soweit ich das verstanden habe, ist der Lack vom doccoulor dem Originallack zur Auslieferungszeit nachempfunden . Da der Lack nach 60 Jahren durch Umwelteinflüsse heller/ dunkler wird, kann man den nicht mit Lack an Originalmaschinen vergleichen.

Ich muss zugeben das ich als 61er keine Erinnerung an die Originalfarbe habe. Ist schon ein bisschen her. Mein beiger Essi war von 1980 an mit Nitro konserviert und wurde jetzt erst wieder hervorgeholt. Wie ich schon schrieb. Und dieser Lack ist ein ticken Heller. Nun gut den absoluten Treffer beim Farbton zu landen ist wahrscheinlich auch nicht möglich, da sich selbst die Chargen beim Farbherstellen unterscheiden. Ist aber trotzdem gut das uns fertige Mischungen zur Verfügung gestellt werden. Auch noch selbst anmischen wäre zumindest für mich unmöglich.

Den Lack vom Doc gibts jetzt hier schon im Shop?

Den ich benutzt habe ist von Leifalit.

Der ist eigentlich zu hell. Also für Patinafahrzeuge perfekt. Der vom Doc ist dunkler.

Der ist eigentlich zu hell. Also für Patinafahrzeuge perfekt. Der vom Doc ist dunkler.

Aha, danke für die Info. Also schlußfolgernd ist der vom Doc für Komplettrestauration der Originalere, Bessere.

Naja, Du kannst ein Teil zu ihm schicken und er mischt Dir den Lack nach Deinem Muster an. Also nahezu perfekt passend zum Rest des Fahrzeugs.

Besser geht es nicht!!!