 Welches Öl für Getriebe SR2?
| Otto |
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| QUOTE (ddr-driver @ 26.04.2019, 11:26) | | QUOTE (Sachswolf @ 25.04.2019, 07:36) | Bei MZA oder AKF braucht ihr erst gar nicht zu suchen, die haben alle falsche Öle, die ich getestet habe..das sind alle Kupplungsscheibentöter.
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Wie kommst Du darauf?  |
Wenn die Kupplungsscheiben durchrutschen enthalten die Öl genau die oben beschriebenen HP und EP Additive. Das Durchrutschen der Kupplung ist der "Soforteffekt". Mittelfristig zersetzen diese Öle die Buntmetalllager. Diese Öle sind nur für Ganzstahlgetriebe mit sehr kleinen Toleranzen und aufeinander abrollenden Zahnflanken. https://de.wikipedia.org/wiki/EP-Additiv
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Mein Fuhrpark Twingo C06 Bj 1998 zurzeit mal wieder abgemeldet und in Schweißkur Twingo C06 Bj. 2006 als temporären Ersatz - ach am Ende bleiben sie alle... http://www.twingotuningforum.de/thread-38712.htmlSaab 9-3 bj. 1999 abgemeldet seit 03/2022 C4 Grand Picasso von 2011 (Auto von meiner Frau, VTi120) Trabant 601 Bj 1989 (lange nicht mehr bewegt...) Ninja ZX6R Bj 1998 (als Neufahrzeug gekauft und dabei geblieben, soll eine rollende Restauration werden, derzeit 160.100km auf der Uhr) SR2E Bj 1962 (seitdem in Familienbesitz, Überholung läuft) Pegasus KM30 Bj 1994 (als Alltags und Reiserad, rollende Restauration, geschätzt 80.000km gelaufen, eine MIFA-Marke????) Giant Terrago Bj 1999 (Mountainbike geschätzt 50.000 km gelaufen) MIFA Klappie Bj 1972 (restauriert) Diamant 35154 Schwanenhals (Projekt für irgendwann) DKW RT100 Bj. 1938 (wird immer noch restauriert) DKW RT100 Bj. 1939 (eigentlich Teileträger für oben, aber wer weiß...) Express 98ccm Bj. 1949 (in Restaurierung) Motobecane MB2 Bj. 1928 (wird restauriert) Norton 16H - fährt natürlich auch nicht weitere Fahrräder, Motorräder, Autos, Stationärmotoren, Gedöns,... |
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| Sachswolf |
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| QUOTE (ddr-driver @ 26.04.2019, 11:26) | | QUOTE (Sachswolf @ 25.04.2019, 07:36) | Bei MZA oder AKF braucht ihr erst gar nicht zu suchen, die haben alle falsche Öle, die ich getestet habe..das sind alle Kupplungsscheibentöter.
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Wie kommst Du darauf? |
Erfahrungswerte. Ich fahre extrem viel und man kann mit diesen Ölen nach 6 Monaten die Kupplungsscheiben wegwerfen. Seit ich mineralisches Öl verwende, habe ich meine Kupplungsscheiben seit 3 Jahren nicht mehr wechseln müssen und nachstellen musst ich erst jetzt mal.  Die Öle von den beiden Firmen sind einfach eine Frechheit und bewusst auf Konsum und Verschleiß ausgelegt....
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Bitte keine IM's mehr schreiben. Ich habe hier vom Simsonsammler1234 und seinen Schergen ein Schreibmaulkorb bekommen, obwohl ich ausdrücklich vor Jahren um eine Löschung gebeten habe und diese verweigert wird!
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| Billy030 |
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Hallo zusammen, ich bin neu hier und habe mir ein SR2E gekauft. Nun möchte ich es flott machen und das beste Öl verwenden. Bin von dem Chat etwas irritiert, was ist den nun das BESTE ???
GL80, SAE 30, 15W40 (Motorrad) ?
Danke für Eure Hilfe
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| Drahtwort |
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Fein, mal wieder ein Öl-Thema. Ja, das Mineralische für's Getriebe ist gut!  Abgesehen davon, daß die nicht vorhandenen Zusätze das Buntmetall nicht angreifen kann wie oben erwähnt, ist mineralisches Öl ausserdem auch mechanisch stabiler als synthetisches. Nur als 2-Takt Mischöl nehme ich aus Rücksicht auf meine Mitmenschen zunehmed synthetisches. Es sei denn ich will am Berg mal ne richtige Drecksau sein und alles einnebeln - dann gerne auch mal mineralisch, und dann sicherheitshalber auch immer ne Ersatz-Zündkerze in Gepäck 
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"Es ist technisch nicht leicht zu erklären, warum stets ungewaschene Maschinen eines Tages nicht mehr laufen, Kolben festgehen, Lager knattern, das Getriebe wimmert. Ein ewig schmutziges Motorrad nämlich macht seinem Herrn keinen Spaß. Und was ihm so an Liebe fehlt, versäumt oder spart er an Öl, das läßt er an Kabeln hängen, an Bowdenzügen aufreiben, die Zündung übersehen und den Vergaser vergessen. Es ist der seelische Druck, der sich durch Blechdeckel und Gußgehäuse hindurch in die Maschine frißt."
Alexander Spoerl, aus "mit Motorrad und Roller auf du", 1955.
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