Einbau Vape KR50

Und das löst denn das Problem vom ausmachen oder vom nicht funktionieren dem Licht?

Wenn er nicht aus zu schalten geht, und kein Licht geht, ist keine Masse da.

Alles klar, verstehe!
Und denn bleibt Klemme 31 frei oder bleibt das Kabel da dran, was zum Scheinwerfer geht?

Das muß tran bleiben sonst geht er nicht aus.

Ok, also noch mal zusammengefasst:

Klemme 31 geht an den Scheinwerfer (Masse) und zusätzlich ein Kabel vom Vergaserflansch auch an die Masse von dem Scheinwerfer!

Hab ich da so richtig verstanden?

Kann man so machen.

Besser wäre es allerdings den Massepunkt in der Lampe zu nutzen. Du ziehst also ein extra Kabel vom Vergaserflansch zum Massepunkt in der Lampe. Vom Massepunkt an der Lampe geht dann ein Massekabel ans Zündschloss und eins an die Scheinwerferfassung.

Ist doch nicht so schwer.

Genau so, alles fein mit Ringkabelschuh an einen gemeinsamen Massepunkt.

Peter

Ist der Massepunkt von meinem letzten Bild gemeint?

So wie es vorher beschrieben war, habe ich es jetzt mal gemacht und der KR leuchtet und geht auch wieder aus
Kann es ja nochmal an dem anderen Punkt versuchen, wenn dieser gemeint ist.

Nur das Rücklicht geht jetzt als einziges nicht

Ich muss ja aufgrund der Vape dieses Sicherheitskabelzum Scheinwerfer verlegen, um ein durchbrennen des Rücklichts zu er hindern. Das muss doch an Klemme 56b (also rotes Kabel am Scheinwerfer) laut Beschreibung ran und am Rücklicht an die Masse, richtig?
Habe ich gemacht, aber es tut sich nix, weder mit diesem Kabel, noch ohne. Glühlampe ist noch heil!

Ich habe Kabel aus dem Baumarkt besorgt (Bild). Ist das evtl. das falsche?

Danke mal wieder für eine Antwort!

Angefügtes Bild

1,5mm² ist geringfügig übertrieben für die paar Ampère, die da fließen.

Ein "Sicherheitskabel", wer erzählt denn sowas? Fakt ist, diese (und nur diese!) VAPE arbeitet ohne Spannungsregler, und deswegen ist (wie im Original übrigens auch) bei Durchbrennen einer Lampe die jeweils andere sofort auch mit weg.

Gute Masseverbindung zwischen allen Verbrauchern und zur Quelle (dem Motorblock eben) hilft solche Situationen zu vermeiden.

Peter

Das steht so in der Beschreibung, dass das so zu machen ist,weil es beim umschalten auf Fernlicht passieren kann, dass das Rücklicht durchbrennt, weil am Hauptscheinwerfer kurzzeitig kein Strom anliegt, am Rücklicht aber schon und somit die volle Spannung auf dem Rücklicht anliegt.

Schau mal, vielleicht hilft dir das weiter.

Angefügtes Bild

Das Bild kenne ich aus einem YouTube - Video.

Habe jetzt sämtliche Varianten durch, aber ich bekomme das Rücklicht nicht an. Vorn geht alles, Hupe auch. Weder mit Masse am Lampengehäuse noch am Massepunkt von den Scheinwerferkontakt.
Auch diese Schaltung laut letztem Bild habe ich versucht, geht auch nix.
Wie gesagt, Glühlampe ist noch heile.

Oder haut hier irgendwas nicht hin. Habe es wieder so verkabelt, wie es vorher war. Vorerst nur provisorisch.

Angefügtes Bild

Geht jetzt, habe es nun nochmal so gemacht wie bei Bolek auf dem Bild. Was ich da vorher falsch gemacht habe weiß ich nicht, aber Hauptsache es geht jetzt!

Danke nochmal für die ganzen Tipps

Wo soll den dort Masse sein? Das Massekabel muß vor an den Motor.