Luftpumpe SR1, Halterung für die Luftpumpe SR1

Es sieht nach einem sehr gelungenem Neuaufbau aus

Wobei ich bei solchen Fahrzeugen immer hoffe das kein brauchbarer Originallack zerstört wurde.

Unstimmig sind Motorseitendeckel vom SR2E, Auspuff und Sattel vom SR2E.

Besonders negativ stechen die Chinapedale und die Chromfelgen is Auge. Der Gepäckträger ist oben silber (?)

Ja es ist mir schon bewusst, dass es sich dabei um einige ausgetauschte Bauteile handelt, er sah vorher noch schlimmer aus, war bereits umlackiert und das ganz miserable. Ich habe die Pedalen getauscht, da zuvor ein kurzer und ein langer Pedalarm dran waren. Der Sattel war auch drauf, genau wie der Motorseitendeckel. Bei meinem SR 2 E ist zB. der Deckel mit einem kleinen Kupplungsdeckel versehen, vielleicht sollte ich sie tauschen?!
Ich nahm nur an, den SR1 mit einem solchen geschlossenen Deckel gesehen zu haben und dass es originaler wäre.
Gehört zum SR 1 nicht ein Auspuff mit kurzem Topf oder meinst du die Tüte?
Habe mir jetzt hier noch einen rohen Gepäckträger gekauft und hoffe, dass er vernünftig aussieht und der soll dann dem verchromten weichen, den der hat auch keine Speichenschloss Halterung.

Es wartet noch etwas Arbeit auf mich, denke aber auch, dass das Gesanmtbild schon recht stimmig ist, zumindest für mich Laien.

Danke für die Anregungen,
Gruß Christian

Ich habe ja nur erstmal das eine Bild von Dir.

Einiges haben andere ja auch schon entdeckt.

Also,

Sattel vom SR2
Motor, würde ich meinen zu erkennen MIT Pedalwellensimmerring, also SR2E, dafür würde auch der Kupplungsdeckel sprechen,
Auspuff und Krümmer sind falsch,
die Pedale,
das Rücklicht hast du ja bereits gedreht,
der Benzinhahn ist falsch ( mit der Federspange ) und Tankdeckel erkenne ich ganz schlecht auf dem Bild ( SR1 ist Stahl, verchromt und ohne jegliche Aufschrift )
der Spiegel ist falsch,
die Gasamtur sieht mir auch nach SR2 aus, was ich auf dem Bild so erkennen kann,
Ja, der Gepäckträger müsste auch grün sein und die Felgen entweder grün oder Alu natur.

Wie lautete denn die Motornummer und an welcher Stelle des Gehäuses steht sie?

Mfg Andi

Und wenn dann noch die Bowdenzüge richtig unter den Tank verlegt werden und die Klingel links am Lenker befestigt wird, bin auch ich zufrieden.

Falls du jetzt immernoch Lust hast, kannst du gern noch weitere Fotos zur genaueren Betrachtung hochladen. Wenn du jetzt schon bedient bist, lieber nicht...

Mfg Andi

😀 😀 alles gut, ist doch nur ein Möpper und ich bin froh, dass er so aussieht wie er ist, auch wenn sich da einiges vermischt ist. Es ist ja auch bekannterweise ' ne Sache des Bekommens und für mich ist der Fahrspaß trotzdem da. Kein Vergleich zum SR 2,was sicherlich auch mit meiner Größe zusammen hängt. Hier dann noch ein Bild, jetzt sind die Bowdenzüge aber auch unter dem Tank versteckt 😏

Hier die Motor Nr....

ups, aber jetzt

Angefügtes Bild

SR2E seeeehr Spät, da gehört auch der Deckel dran. Das ist richtig, SR1 fährt viel schöner, vor allem bequemer wenn man größer als 1,80 ist. Die Preise für originale SR1 Teile sind auch künstlich extrem gepuscht, aber es wird immer Idioten geben die 400 für nen Sattel hinblättern. Da ist es billiger ne vorkriegs 98er herzurichten die noch geiler fährt

Noch mal ne andere Frage in die Runde, ....

Ich habe einen regenerierten Kolben und Zylinder gewechselt, läuft natürlich wesentlich besser, schon vom Anzug und man merkt eine höhere Kompresssion.
Meine Frage, warum ist zwischen Zylinderkopf und Zylinder eigentlich keine Dichtung , wie beim Auto zB. sonder nur am Motorblock zum Zylinder? Da liegen ja die beiden geplanten Flächen aufeinander....

Weil hier nur Verbrennungsraum gegen Athmosphäre abdichten muss bei verleichsweise geringem Druck.

Hallo Mopper CD,
da ich mich herauslesen konnte, ob Du schon die Halterungen bekommen hast.....ich habe noch ein originales Pärchen.

VG altener Junge

Angefügtes Bild

B-Seite

Angefügtes Bild

Der Simmerring guckt aber ziemlich weit raus..

Der Simmerring guckt aber ziemlich weit raus..

Das ist ne Unterlegscheibe, Marcel...