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In heissem Wasser weichen lassen. Dann passt es.
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Alexander der Grosse; grüsst aus Kolkwitz
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Die alten Keder waren auch aus ganz anderem Material. Da war sicher ein hoher Anteil Kautschuk drin. Heute geht das alles eher in Richtung Weich-PVC...
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Gruß Thorsten
boerdy61
Wir wissen, was wir tun. Aber wir tun so, als wenn wir es nicht wüssten.
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Bei meinem Alltagsstar damals in den 90ern sah es genau so bescheiden aus. Und der Keder war ein originaler.
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Mfg Philipp alias Freak
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Kniebleche ES 250/2 EHR / VDO 20" Tachoantrieb ETZ Tacho & DZM mit Plastenadel (Beispielfoto) Tacho für 64er Star (Wie KR 50nur mit 70er Skala) Beispielfoto
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Hallo, hier Mal mein gerade montierter Keder an meinem 'Star deluxe'-Projekt. Sieht eher schlimm aus. Ich kann nur hoffen, das der Tank das noch etwas in Form bringt. Habe den Keder von meinem Star BJ 1974 Mal verglichen. Der ist nach 48 Jahren noch weich und schmiegsam. Nach der Erfahrung wird er wieder eingebaut.
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Ich werde das Ding einfach nochmal bisschen in der Sonne stehen lassen, vielleicht formt er sich noch.
Zwischenstand: Der Sperber wurde gestern das erste Mal gestartet. Sprang sofort an, Zündung abgeblitzt -> passt perfekt.
Problem: Sobald ich auf Licht Schalte, kommt von der Grunplatte ein seltsames Geräusch, Licht wieder aus Geräusch weg. Habe ihn laufen lassen und die Schwungmasse beobachtet und es schleift nichts. Woran kann sowas liegen, habe ich noch nie gehabt sowas.
Angefügtes Bild
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mit freundlichen Grüßen Thommy
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